Fórmula 1
F1 prefiere una parrilla competitiva a nuevos equipos
Según el presidente de la Fórmula 1, Stefano Domenicali, es importante asegurarse de que la parrilla actual sea lo más competitiva posible, antes de pensar en nuevos equipos.
Jonathan Noble Pierre Megel
Publicado: 24 mar 2022, 12:52
Copiar enlace
Compartir en Viber
Este invierno, Michael Andretti, propietario de la legendaria escudería estadounidense del mismo nombre e hijo del Campeón del Mundo de 1978, Mario, reveló su deseo de crear su propio equipo de Fórmula 1 para 2024. El proyecto puede parecer ambicioso, pero es el más serio de los últimos años, y Andretti ya ha encontrado un posible fabricante de motores y patrocinadores, aunque en el interior del paddock su posible llegada ha generado opiniones divididas.
Los más optimistas creen que la llegada de un nombre así a la F1 aumentaría el valor del deporte, y que todos los equipos se beneficiarían de ello. Por otro lado, los escépticos saben que la llegada de un nuevo equipo supondría compartir los derechos comerciales con un competidor más, y por tanto una cuota menor para todos.
¿Qué piensa el presidente de la F1, Stefano Domenicali? Según él, un nuevo equipo no es algo malo, pero tampoco es una prioridad. "Hemos recibido muchas peticiones", explica el italiano. "¿Cuántos? Más de una... Y menos de ocho!", dijo el CEO de la categoría a Martin Brundle de la cadena Sky Sports F1.
"Hay quienes no han ocultado sus intenciones, incluso a la opinión pública, y hay quienes están llevando a cabo negociaciones muy confidenciales. Personalmente, no creo que el número de equipos presentes hoy sea un freno desde el punto de vista del espectáculo".
"Estoy convencido de que la prioridad es trabajar para mejorar la competitividad de algunos equipos que ya están ahí. No creo que aumentar el número de equipos añada valor, a menos que sean los de mayor calidad".
Según el ejecutivo, la inflación y el aumento de los costes son retos que pueden llegar a amenazar la viabilidad de algunas estructuras. Por ello, el límite presupuestario debe seguir siendo coherente, sin favorecer a unos equipos más que a otros con las medidas adoptadas por la F1.
"Hay dos grandes problemas en este asunto", dijo Domenicali cuando se le preguntó por las finanzas de la F1 y el límite presupuestario. "El primero es el control, porque en el caso de que a los encargados de analizar los gastos se les escape algo, entonces todo el sistema se derrumba”.
“Hoy en día no basta con fijarse sólo en el aspecto técnico, es necesario un control estricto de las finanzas, y por eso la FIA se está equipando para ser lo más sólida posible como controlador".
"El segundo problema está relacionado con variables que eran difíciles de predecir cuando se lanzó la normativa financiera", continuó Domenicali.
También lee:
- Hamilton: el casco amarillo es para ayudar al público a distinguirnos
- Sainz mueve el mercado y las dudas de Schumacher, Pérez y Alonso
- Red Bull solucionó el problema del sistema de combustible de Bahréin
"La inflación es imprevisible, y los costes del transporte también han subido en las últimas semanas de forma difícil de prever. Habrá debates para encontrar las soluciones adecuadas, pero siempre con el mismo objetivo: garantizar las mismas oportunidades para todos".
También lee:
- Los equipos de F1 eliminan pintura de sus coches para reducir peso
- Por qué circuitos clásicos de F1 no deberían ser desechados
- ¿Quiénes son los patrocinadores de los equipos de la F1 2022?
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También lee :
Comparte o guarda esta historia
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo previo Sainz mueve el mercado y las dudas de Schumacher, Pérez y Alonso
Artículo siguiente Vettel aún positivo por COVID previo a Arabia, Hulkenberg en espera
Comentarios destacados
¿No hay comentarios. Por qué no escribes uno?
Ver más y Comentar
Más de
Jonathan Noble
El gran dilema con las nuevas reglas que definirá la temporada 2025 de F1
Fórmula 1
Fórmula 1 31 dic 2024
El gran dilema con las nuevas reglas que definirá la temporada 2025 de F1
El 'no' de Red Bull a Tsunoda: ¿percepción injusta o preocupación genuina?
Fórmula 1
Fórmula 1 29 dic 2024
El 'no' de Red Bull a Tsunoda: ¿percepción injusta o preocupación genuina?
Por qué Bottas no deja que el "peor escenario posible" acabe con su carrera en la F1
Fórmula 1
Fórmula 1 27 dic 2024
Por qué Bottas no deja que el "peor escenario posible" acabe con su carrera en la F1
Últimas noticias
Lawson no se fía de Alpine con el recuerdo de 2024: "No hay nada garantizado"
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Singapur
2 h
Lawson no se fía de Alpine con el recuerdo de 2024: "No hay nada garantizado"
La FIA insiste en que las carreras de F1 en Qatar y Abu Dhabi se disputen según lo previsto
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
3 h
La FIA insiste en que las carreras de F1 en Qatar y Abu Dhabi se disputen según lo previsto
Colnaghi y Rivera terminan en el top 3 en el primer día de pruebas de F3 en Jerez
FIA F3
F3 FIA F3 3 h
Colnaghi y Rivera terminan en el top 3 en el primer día de pruebas de F3 en Jerez
Colapinto: "Todos trabajamos duro en Alpine para que las próximas carreras sean mucho mejores"
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
4 h
Colapinto: "Todos trabajamos duro en Alpine para que las próximas carreras sean mucho mejores"
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad, y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Suscríbete.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbase ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscríbete