La razón de la eliminación de los McLaren F1 en la Q1 de Las Vegas

El director del equipo McLaren de Fórmula 1, Andrea Stella, explicó que la mala clasificación de su equipo en el Gran Premio de Las Vegas se debió a los neumáticos.

McLaren afrontó el fin de semana de la carrera inaugural en las calles de Las Vegas con expectativas moderadas, pero mientras que un pesimismo similar resultó injustificado en Austin, México o Brasil, resultó estar justificado en el circuito urbano de baja carga aerodinámica.

Lando Norris fue eliminado por su ex compañero de equipo Daniel Ricciardo por sólo 0,020s en la Q1 para clasificarse 16º, mientras que Oscar Piastri lo siguió en la 19º posición en lo que ha sido la peor clasificación de McLaren desde que actualizó su MCL60 en el verano europeo.

Pero mientras que las debilidades específicas de McLaren en las curvas de baja carga aerodinámica y baja velocidad jugaron su parte en su doble eliminación en la Q1, Stella explicó que el principal escollo del equipo fue la manera en que se ejecutó la sesión.

"El hecho de que no estuviéramos rindiendo muy bien nos dejó a contrapié, porque estábamos muy concentrados en intentar exprimir el rendimiento del coche", explicó Stella.

"Hubo bastantes cambios con respecto a ayer, que finalmente añadieron algo de rendimiento".

"Pero no hemos trabajado lo suficiente porque estamos a la zaga a la hora de entender cómo se deben usar realmente los neumáticos para la clasificación".

Tanto Norris como Piastri optaron por utilizar sólo un juego de neumáticos blandos en comparación con los dos juegos de sus competidores, basándose en la evidencia de los últimos entrenamientos libres de que el compuesto blando de Pirelli podía durar tres vueltas de clasificación antes de degradarse.

Foto de: Andrew Ferraro / Motorsport Images

Oscar Piastri, McLaren MCL60

"En la FP3, vimos con Oscar que en realidad la tercera vuelta era más rápida y estuvo en una cuarta vuelta en la que era tan rápido como la tercera", añadió.

"Así que nos convencimos de que los neumáticos podrían haber repetido el tiempo de la vuelta y ese era el plan en la Q1".

"Estuvimos considerando también entrar en boxes para un segundo juego, pero los dos pilotos estaban conformes de que los neumáticos estaban en buenas condiciones y por lo tanto podríamos habernos quedado con el mismo juego".

"En el momento de abrir la tercera vuelta, nos dimos cuenta de que los neumáticos estaban perdiendo rendimiento, pero ya era demasiado tarde para entrar en boxes".

"Así que la razón principal por la que nos hemos quedado fuera en la Q1 definitivamente no es el rendimiento del coche, porque gracias al trabajo realizado durante la noche, el rendimiento ha mejorado".

"Pero las opciones en cuanto a cómo usar los neumáticos en la Q1 y la ejecución del plan no fueron ideales".

Piastri añadió que McLaren no tuvo una indicación clara de que usar un segundo juego de blandos sería el camino a seguir porque tampoco había experimentado tanto graining como en la Q1.

"Creo que, en retrospectiva, quizás usar un juego de neumáticos no fue la decisión correcta", añadió.

"Pero desde los entrenamientos, e incluso durante la sesión, no había nada que indicara realmente que poner un segundo juego iba a ser lo mejor".

"Dañamos bastante los neumáticos, algo que tampoco vimos realmente en los entrenamientos anteriores. Sinceramente, el coche no iba mal. Creo que si hubiéramos pasado, teníamos potencial para estar en la Q3 y rendir decentemente".

"No creo que el coche sea un completo desastre, es sólo que las circunstancias no nos acompañaron".

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