Fórmula 1 GP de Canadá
La explicación de Red Bull y por qué su RB19 tiene una gran ventaja
El jefe técnico de Red Bull, Pierre Wache, ha identificado la eficiencia aerodinámica del coche de su equipo como el mayor factor detrás de su éxito sin precedentes esta temporada.
Filip Cleeren
Editado: 18 jun 2023, 14:30
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El RB19 de Red Bull ha sido el líder de la parrilla en la Fórnula 1 en 2023, impulsando a Max Verstappen y Sergio Pérez a un barrido limpio de siete victorias en las siete primeras carreras de la temporada.
El coche se ha mostrado especialmente sólido en las curvas de alta velocidad pero, a pesar de su carga aerodinámica, también ha disfrutado de una ventaja en velocidad en línea recta sobre la competencia, tanto con DRS como sin él.
Cuando se le preguntó por la principal ventaja técnica del coche, el director técnico Wache respondió: "La eficiencia, diría yo.
"En diferentes circuitos, somos capaces de producir carga aerodinámica sin una resistencia masiva, lo que creo que es el principal punto fuerte".
Los equipos rivales han sugerido que Red Bull está comprometiendo su ritmo de clasificación del sábado para ser más fuerte en la carrera, y que sigue acumulando poles gracias a la gran ventaja de la que disfruta sobre la competencia.
Pero Wache refuta las insinuaciones de que Red Bull tiene el ritmo en la mano. "La verdad es que no. En clasificación, seguro que estamos presionando", añadió.
"Durante la carrera, como todo el mundo, estamos ahorrando o gestionando los neumáticos para aumentar la duración de los stint y para dar más opciones en la estrategia, como todo el mundo está haciendo".
Max Verstappen, Red Bull Racing RB19, Sergio Pérez, Red Bull Racing RB19, fuera del pit lane.
Foto: Mark Sutton / Motorsport Images
"El éxito también depende no de ti, sino también de los demás. Y la diferencia es mayor de lo que esperábamos".
Según Wache, los rivales de Red Bull, Aston Martin, Ferrari y Mercedes, han ido reduciendo la diferencia en clasificación en los circuitos que les favorecen, mientras que Red Bull sigue manteniendo una ventaja significativa en la forma en que el RB19 gestiona los neumáticos a lo largo de los stints.
"En la clasificación, sin duda, estaban cada vez más cerca en términos de rendimiento puro", explicó.
"En términos de gestión del ritmo durante la carrera, tenemos cierta ventaja. Pero estoy seguro de que ellos pueden sacar [más rendimiento]. Y aquí se ven algunas actualizaciones de nuestros competidores. Seguro que estará más reñido".
El homólogo de Wache en Aston Martin, Dan Fallows, no está convencido de que los equipos estén realmente empezando a cerrar la brecha con la escuadra de Milton Keynes, después de que Verstappen pusiera 24 segundos sobre su rival más cercano, Lewis Hamilton, en el Gran Premio de España.
"Creo que eso es un poco difícil de decir, debido al comportamiento del coche", dijo.
"Obviamente, en Mónaco estuvimos muy cerca y en España menos. La verdad es que vemos claramente que hay una diferencia con Red Bull. Lo ha habido toda la temporada.
Pero creo que lo más importante para nosotros es lo cerca que estamos de Mercedes y Ferrari".
"Creo que es especialmente bueno para los aficionados ver ese tipo de batalla por el segundo puesto en este momento".
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