Fórmula 1 Test Pretemporada Bahrein
Williams F1 sorprende al mantener la suspensión trasera pull-rod
Según ha podido saber Motorport.com, Williams mantiene la suspensión trasera pull-rod para su nuevo coche de Fórmula 1, tras decidir conjuntamente con Mercedes no adoptar el esquema modificado del fabricante alemán.
Jonathan Noble
Editado: 21 feb 2024, 21:03
Copiar enlace
Compartir en Viber
Como parte de la renovación que Mercedes ha hecho de su nuevo monoplaza, el W15, el equipo ha pasado a una configuración push-rod en su suspensión trasera.
Utilizada con buenos resultados por Red Bull y McLaren desde el inicio de la era del efecto suelo, esta configuración ofrece ventajas, como una caja de cambios más aerodinámica y un mejor flujo de aire a través del suelo y hacia el alerón trasero.
Se esperaba que el cambio de Mercedes a una disposición push-rod se aplicara automáticamente a sus equipos clientes de caja de cambios Aston Martin y Williams para 2024.
Sin embargo, a pesar de que Aston Martin lo ha aceptado, se ha sabido que Williams no ha optado por los últimos componentes de Mercedes y en su lugar mantiene las piezas de 2023, que incluyen la caja de cambios del año pasado y la disposición pull-rod.
Se entiende que la decisión, que fue tomada por Williams hace muchos meses, se alcanzó conjuntamente con Mercedes para ayudar a ambas partes.
Para Mercedes, tener que suministrar a dos equipos cliente cajas de cambios y suspensiones traseras totalmente nuevas habría supuesto un gran reto logístico.
Además, para Williams, el hecho de optar por piezas de hace un año supone un ahorro de costos, lo que significa que puede liberar presupuesto para otras áreas del coche en las que se puede obtener un mayor rendimiento.
En la presentación de la temporada a principios de este mes, el director del equipo Williams, James Vowles, dijo que la elección de la caja de cambios no era algo que tuviera un gran impacto en el rendimiento de la escudería para 2024.
Williams FW46
Foto: Williams
"La caja de cambios es suministrada por Mercedes, y obviamente la conozco muy bien, desde hace muchos, muchos años", dijo.
"Es una caja de cambios muy fiable y proporciona una buena estructura a partir de la cual trabajar. En términos de importancia para nosotros, es simplemente una entidad conocida".
"Fundamentalmente, la caja de cambios ya no es la potencia que solía ser. No hace una enorme cantidad de diferencia".
"Sólo define ni siquiera la distancia entre ejes, sólo define un poco más donde el posicionamiento de la parte trasera es y un poco sobre la celda de combustible".
"En términos de la suspensión trasera, hay partes de las que estamos encantados de hablar, pero voy a dejarlo para Bahréin, porque hay algunas cosas interesantes de las que hablar sobre dónde hemos ido en la suspensión trasera".
¡Si quieres mantenerte informado al instante sobre las últimas noticias de la Fórmula 1, entra en nuestro canal de Telegram y recibirás todas las novedades de la categoría!
Más de la Fórmula 1:
Fórmula 1F1 EN VIVO: Día 1 de los test de pretemporada en Bahréin 2024
Fórmula 1El nuevo y más potente safety car de Aston Martin para la F1 2024
Fórmula 1Las claves del diseño del nuevo Williams para la F1 2024
Fórmula 1Red Bull duda si su concepto de sidepods copiado de Mercedes funcionará
Fórmula 1Test de Bahréin F1: los neumáticos elegidos por los equipos
Fórmula 1Red Bull anuncia los días de Checo Pérez y Verstappen para los test 2024
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También lee :
Comparte o guarda esta historia
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo previo El nuevo y más potente safety car de Aston Martin para la F1 2024
Artículo siguiente Red Bull F1 revela al fin los secretos de sus sidepods en Bahréin
Comentarios destacados
¿No hay comentarios. Por qué no escribes uno?
Ver más y Comentar
Más de
Jonathan Noble
El gran dilema con las nuevas reglas que definirá la temporada 2025 de F1
Fórmula 1
Fórmula 1 31 dic 2024
El gran dilema con las nuevas reglas que definirá la temporada 2025 de F1
El 'no' de Red Bull a Tsunoda: ¿percepción injusta o preocupación genuina?
Fórmula 1
Fórmula 1 29 dic 2024
El 'no' de Red Bull a Tsunoda: ¿percepción injusta o preocupación genuina?
Por qué Bottas no deja que el "peor escenario posible" acabe con su carrera en la F1
Fórmula 1
Fórmula 1 27 dic 2024
Por qué Bottas no deja que el "peor escenario posible" acabe con su carrera en la F1
Más de
Mercedes
Por qué Mercedes cambió a George Russell a la antigua especificación en Singapur
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Singapur
14 h
Por qué Mercedes cambió a George Russell a la antigua especificación en Singapur
Mercedes detecta el fallo en su nuevo paquete: cargó demasiado el tren delantero del W17
Fórmula 1
Fórmula 1 15 h
Mercedes detecta el fallo en su nuevo paquete: cargó demasiado el tren delantero del W17
Verstappen advierte a sus rivales: "Estoy fuera de mi zona de confort, pero corro para ganar"
GT World Challenge Europe Endurance
GT World Challenge Europe Endurance
Portimão
21 h
Verstappen advierte a sus rivales: "Estoy fuera de mi zona de confort, pero corro para ganar"
Últimas noticias
Marc Márquez tendrá que hacer un "acto de malabarismo" en las próximas carreras de MotoGP
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Indonesia
9 h
Marc Márquez tendrá que hacer un "acto de malabarismo" en las próximas carreras de MotoGP
Gresini cree que las reglas de 2027 no ampliarán la brecha entre fábricas y satélites
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Indonesia
10 h
Gresini cree que las reglas de 2027 no ampliarán la brecha entre fábricas y satélites
Haas vuelve a usar su 'monstruosa' decoración dedicada a Godzilla en Austin
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
11 h
Haas vuelve a usar su 'monstruosa' decoración dedicada a Godzilla en Austin
Porsche-Boutsen VDS en la pole position en Portimão, Verstappen saldrá 15.º
GT World Challenge Europe Endurance
GTWE GT World Challenge Europe Endurance
Portimão
11 h
Porsche-Boutsen VDS en la pole position en Portimão, Verstappen saldrá 15.º
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad, y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Suscríbete.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbase ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscríbete