Análisis técnico F1 2023: AlphaTauri se abre paso con grandes planes

Veamos algunos de los detalles más sutiles del AT04 y cómo se desarrolló a lo largo de 2023...

Foto: Giorgio Piola

Nuevo detalle lateral del AlphaTauri AT04

AlphaTauri dio el pistoletazo de salida a lo que se convertiría en uno de los ciclos de desarrollo más intensos de la parrilla con un importante paquete de piezas en el Gran Premio de Australia, que incluía notablemente un cambio en la sección delantera de su suelo, con todas las vallas retocadas para aprovechar las alteraciones circundantes.

Foto: Sin acreditar

Detalle de la parte trasera del AlphaTauri AT04

El equipo ya había introducido una nueva opción de alerón trasero con menor carga aerodinámica en el Gran Premio de Arabia Saudita, para mejorar la velocidad en línea recta.

Foto: Sin acreditar

Detalle del AlphaTauri AT04

Otra gran imagen de Yeda, que muestra la instalación de los auxiliares de la unidad de potencia, con una doble alimentación desde la caja de aire que suministra aire frío al refrigerador del sillín y a la unidad de potencia situada debajo. También podemos ver el deflector lateral interno montado sobre el radiador alojado en el lado derecho del coche.

Foto: Sin acreditar

Detalles técnicos del AlphaTauri AT04

Un primer plano de la sección delantera del alerón de borde, que no sólo está enrollado en forma de rollo, sino que también ha sido dividido por tres strakes para ayudar a diseminar el efecto aerodinámico requerido.

Foto: Sin acreditar

Detalles técnicos del AlphaTauri AT04

Vista general de la parte trasera del AT04 en el Gran Premio de Arabia Saudita, en la que se aprecia el alerón en forma de viga, con un elemento superior que pasa por debajo del escape y por encima de la estructura de choque.

Foto: Sin acreditar

Detalles técnicos del AlphaTauri AT04

Un primer plano de la pared lateral del difusor del AT04, con un agujero de ratón cuadrado utilizado en la parte delantera.

Foto: Sin acreditar

Detalles técnicos del AlphaTauri AT04

Otro vistazo al interior del sidepod del AT04, que muestra la disposición de sus radiadores, el panel deflector superior y el depósito de aceite en forma de cuña.

Foto de: Filip Cleeren

Detalles técnicos del AlphaTauri AT04

AlphaTauri añadió una línea de unión a la mitad inferior del endplate en el Gran Premio de España, con el fin de unir las diversas estructuras de flujo de aire que lo rodean.

Foto: Giorgio Piola

Detalles técnicos del AlphaTauri AT04

Una vista general del AT04 siendo preparado para la acción nos permite ver los conjuntos de freno delantero y trasero sin los tambores exteriores en su lugar. Ambos utilizan un carenado para rodear el disco de freno, aislándolo del espacio interior del tambor para ayudar a mejorar el control de la temperatura.

Foto: Sin acreditar

Detalle de la parte trasera del AlphaTauri AT04

AlphaTauri optó por una variante de alerón trasero con menor carga aerodinámica para el Gran Premio de Bélgica.

Foto: Sin acreditar

Detalle de la parte trasera del AlphaTauri AT04

En esta imagen del AT04 del Gran Premio de Países Bajos podemos ver la transición escalonada utilizada por el equipo en la sección de cola del barco difusor.

Foto: Sin acreditar

Detalle técnico del AlphaTauri AT04

Un primer plano de la sección de la punta del alerón trasero, que emplea la solución abierta vista en otros coches para ayudar a controlar el vórtice que se forma en la punta del alerón.

Foto: Sin acreditar

Detalles técnicos del AlphaTauri AT04

El AT04 con una solución de alerón trasero de baja carga aerodinámica para el Gran Premio de Italia, que se empareja con un elemento de alerón de viga de estilo biplano, con un elemento de retroceso montado más adelante y justo debajo del escape, mientras que el elemento inferior se monta justo encima del difusor.

Foto de: Filip Cleeren

Detalles técnicos del AlphaTauri AT04

Comparativamente, esta es la disposición habitual en el Gran Premio de Japón, con los elementos apilados en serie alrededor de la punta del escape.

Fotografía de: Filip Cleeren

Detalles técnicos del AlphaTauri AT04

Un primer plano del conjunto de espejos retrovisores envolventes del AT04, con el alerón en forma de L también visible en el fondo.

Foto: Sin acreditar

Detalle del AlphaTauri AT04

El borde del alerón del AT04 en el Gran Premio de Qatar, con la sección trasera torcida en dirección opuesta a la sección delantera desplazada.

Foto: Sin acreditar

Detalle del AlphaTauri AT04

La solución de la sección de punta abierta combinada con el conjunto del alerón trasero de mayor carga aerodinámica en el Gran Premio de Qatar.

Foto: Sin acreditar

Detalle técnico del AlphaTauri AT04

Un buen ángulo para ver cómo la solución de sección de punta abierta deja al descubierto la unión del alerón principal con el endplate y el recorte trasero.

Foto: Sin acreditar

Detalle técnico del AlphaTauri AT04

En el GP de Estados Unidos se utilizó un diseño de borde de ala revisado, en el que se aumentó la comba de la sección delantera del scroll, mientras que también se aumentó la longitud de la sección situada a popa de los strakes.

Foto: Giorgio Piola

Detalle lateral del AlphaTauri AT04

El paquete de actualizaciones introducido en COTA fue muy amplio, con cambios en todo el suelo, el alerón del borde, las vallas del suelo, la cubierta del motor, los winglets del conducto de freno trasero y cambios en la superficie inferior del chasis para ayudar a integrarlo mejor con los carenados de la suspensión.

Foto: Giorgio Piola

Detalle de los sidepods del AlphaTauri AT04

El equipo crearía más tarde un paquete de suelo híbrido en el Gran Premio de Abu Dhabi, tomando elementos de diseño de su antigua disposición y de la introducida en COTA.

Aquí está la lista de los componentes que AlphaTauri enumeró como cambiados en el documento de presentación del coche antes de cada carrera.

• Arabia Saudita
• Alerón trasero
• Australia
• Suelo (parte inferior)
• Vallas del suelo
• Borde del suelo
• Difusor
• Azerbaiyán
• Alerón delantero
• Cubierta del motor (refrigeración)
• Alerón trasero
• Alerón trasero
• RBD (Valla y winglets)
• Miami
• Ala delantera (exterior)
• Conjunto de espejos
• Mónaco
• Vallas de suelo
• Suelo (delante y delante del neumático trasero)
• Borde del suelo
• Difusor
• Entrada lateral
• Cubierta del motor
• Suspensión delantera (bloqueo de dirección)
• Alerón trasero
• RWEP
• España
• Alerón trasero
• Línea de tracción RWEP
• Canadá
• Alerón delantero
• Austria
• Alerón trasero
• Alerón trasero
• Rejillas de refrigeración
• Gran Bretaña
• Suelo - bajo el suelo, vallas del suelo, borde del suelo y difusor
• Cubierta del motor
• Aletas RBD
• Alerón trasero
• Alerón trasero
• Hungría
• Alerón delantero
• Nariz - a juego
• Suelo (sección trasera más ancha, parte inferior)
• Alerón trasero
• Bélgica
• Alerón trasero
• Países Bajos
• RWEP (punta)
• Italia
• Ala delantera
• Ala de viga
• RBD - Retirada de las aletas
• Supresión del winglet de los retrovisores
• Singapur
• Cuerpo del suelo
• Borde del suelo
• Difusor
• Entrada lateral
• Tapa motor
• Carenados suspensión trasera
• Colector RBD y cascada superior de aletas
• Cuerpo de los retrovisores y aletas
• Japón
• Aleta trasera
• Aletas de los retrovisores desmontadas
• Qatar
• Borde del suelo
• EE.UU.
• Carrocería piso, cercos y borde
• Carrocería tapa motor
• Aletas conducto freno trasero
• Blisters suspensión delantera/chasis
• México
• Pala de entrada conducto freno delantero
• Tapa motor y toma salida refrigeración
• Brasil
• Sin cambios
• Las Vegas
• Sin cambios
• Abu Dhabi
• Cuerpo de suelo, vallas y borde

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