Haas revela la decoración del coche que usará en la F1 2024

En comparación con la combinación de colores del VF-23 de2023 de la escudería estadounidense, la nueva decoración no supone un cambio sustancial.

Ahora es predominantemente negra en comparación con la blanca del año pasado, lo que hace que el VF-24 parezca oscuro desde todos los ángulos en comparación con su predecesor.

Por el momento, Haas sólo ha publicado imágenes de la decoración del VF-24, pero rodará con su nuevo coche por primera vez en un shakedown en Silverstone el 11 de febrero.

"Estoy deseando ver el VF-24 en acción y compitiendo, un sentimiento que comparto con nuestros socios y con todo el equipo", dijo Gene Haas, propietario y presidente del Haas F1 Team.

"Con Nico Hulkenberg y Kevin Magnussen, también sabemos que tenemos una gran pareja de pilotos al volante. Su experiencia volverá a ser inestimable a medida que desarrollemos nuestro programa a lo largo del año".

"Hemos aprovechado la temporada baja para poner en marcha los procesos necesarios para ser mejores y, en última instancia, mejorar nuestro rendimiento general. Pronto veremos cómo lo estamos haciendo".

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La noticia más importante de la pretemporada de Haas fue la salida por decisión de la escudería de Gunther Steiner, director del equipo durante muchos años y cofundador efectivo de la escudería.

Fue sustituido por el ex director de ingeniería de Haas, Ayao Komatsu, cuando Steiner no vio renovado su contrato por Gene Haas una vez concluida la temporada 2023.

La última fue una campaña decepcionante para Haas, ya que retrocedió desde la octava posición en 2022 hasta la última posición en 2023 en medio de una temporada que estuvo dominada por no poder solucionar un problema de gestión de neumáticos en carrera causado por la disposición aerodinámica del VF-23.

En un comunicado del equipo Haas, Komatsu afirmó que la escudería es "realista en cuanto a nuestras expectativas para el VF-24 de inicio", al tiempo que añadió que "sigue siendo un momento emocionante en cualquier temporada de F1 (mostrar la decoración)".

Sin embargo, admitió con franqueza que espera que Haas se encuentre "en la parte trasera de la parrilla, si no los últimos" en la puesta en marcha de la temporada 2024 en Bahréin, donde serán las pruebas de pretemporada y el primer gran premio.

Komatsu afirma que esto se debe a que los recursos dedicados al paquete de mejoras de final de temporada introducido por el equipo en Austin -que finalmente no añadió ningún rendimiento a su coche 2023 ni solucionó sus principales problemas- se habían restado al desarrollo del VF-24.

"La razón por la que nuestro coche de lanzamiento no va a ser lo suficientemente rápido en Bahréin no es por la calidad de la gente que tenemos aquí, sino porque empezamos tarde y luego nos detuvimos durante dos meses para hacer la actualización de Austin", dijo Komatsu.

"Eso desvió mucho los recursos, así que perdimos tiempo allí, pero el equipo está encontrando buenas ganancias en el túnel de viento, así que eso es positivo y en términos de características, va en la dirección correcta".

"El objetivo es tener un buen programa de pruebas para Bahréin, de modo que salgamos de la prueba con datos de calidad para que el equipo los analice y entienda en qué dirección desarrollar el coche".

"Esto significa entender los puntos fuertes y débiles del VF-24 con precisión, y luego poner en marcha un plan coherente para producir actualizaciones en el coche, algo que no ha sucedido anteriormente".

Haas también ha anunciado que su antiguo jefe de diseño, Andrea De Zordo, ha sido ascendido a director técnico, sustituyendo en el cargo a Simone Resta, que dejó el equipo a finales del año pasado, donde había estado en comisión de servicio desde Ferrari.

Haas está contratando al sustituto de De Zordo como jefe de diseño, pero se espera que la promoción se haga desde dentro de la organización de F1.

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