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Tests en Barcelona: ¿Algún equipo se perderá el primer día por llegar tarde?
En el paddock corren rumores de que un par de equipos podrían llegar a Montmeló después del 26 de enero, día del inicio de los entrenamientos colectivos. Dado que cada equipo solo podrá usar tres de los cinco días de pista del calendario, no debería sorprender que algunos aprovechen el tiempo en casa para terminar sus coches.
Franco Nugnes
Publicado: 12 ene 2026, 16:01
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Rendering delle auto di F1 2026
Foto de: Liberty Media
La atención de los aficionados se centra en la primera jornada de pruebas colectivas que los equipos han organizado en Barcelona del 26 al 30 de enero. Esta cinco días de pruebas no se rige por las normas establecidas en las sesiones oficiales de la FIA, ya que los equipos han decidido realizar una primera salida en Europa, antes de enviar el material a Baréin para las dos tandas (11-13 de febrero y 18-20 de febrero) que servirán para decidir los coches de cara al primer Gran Premio de la temporada, que se celebrará en Melbourne, Australia.
En el acuerdo entre los equipos que han reservado la pista de Barcelona, existe la voluntad de utilizar el circuito de Montmeló solo tres días de los cinco. En la memoria de todos aún recuerdan el debut de los monoplazas híbridos en 2014, cuando hubo equipos que no pudieron rodar con regularidad debido a los graves problemas de fiabilidad de las unidades de potencia .
Años después, ese temor ya no debería existir, pero el rumor que circula en el paddock es que no todos los once equipos inscritos en el mundial de 2026 estarán efectivamente en la pista española el 26 de enero.
Semáforo en rojo a la salida del pit lane
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Algunos han programado que la actividad comience tan pronto como se encienda el semáforo verde en el pit lane, con la esperanza de no tener que cerrar la sesión después de solo tres días, para dar más tiempo a los técnicos para verificar los datos y deliberar sobre los cambios que se llevarán a Sakhir.
Otros tendrán planes de trabajo flexibles para aprovechar un día de descanso y realizar con calma las reparaciones necesarias o introducir las correcciones necesarias correzioni que se deranno necesarias a partir del trabajo en pista.
Sin embargo, es posible que también haya quienes decidan llegar al circuito de Barcelona cuando los demás monoplazas ya hayan comenzado a rodar. Hay equipos que han fijado los plazos para retrasar al máximo la decisión sobre algunas soluciones y debutar con una configuración no demasiado básica, con el fin de recopilar datos significativos para el desarrollo, sin limitarse solo a la verificación funcional de los distintos sistemas.
Y tampoco faltan aquellos que están muy retrasados con respecto a sus calendarios y no se presentarán el primer día porque su máquina no estaba en condiciones de funcionar debido a la falta de algunas piezas que no se terminaron a tiempo.
Hay quien susurra que tal vez sean un par de equipos retrasados y podría haber incluso un equipo puntero. Que quede claro, nada escandaloso: cada equipo puede aprovechar el tiempo disponible como mejor le parezca, eligiendo tener más posibilidades de trabajar en casa. Veremos si es así...
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