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Fórmula 1 GP de Australia
Verstappen podrá volver a contar con el motor dañado en Australia
En el difícil fin de semana sureño para el equipo de Milton Keynes llegaron buenas noticias: la unidad de potencia Honda RBPT 002 de Max dañada el viernes en un bordillo es reparable, por lo que se convertirá en la unidad que Red Bull utilizará en los entrenamientos libres y como motor de repuesto.
Franco Nugnes
Publicado: 25 mar 2024, 15:53
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En un fin de semana decididamente negativo para el equipo Red Bull Racing, hay noticias positivas. La unidad de potencia Honda RBPT H002 del coche de Max Verstappen que resultó dañada en la primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Australia en el circuito de Albert Park se ha salvado.
Los ingenieros del fabricante japonés, tras minuciosas comprobaciones, han hecho saber que la unidad de potencia es reparable, por lo que el motor volverá a ser útil en entrenamientos libres de los viernes y como unidad de repuesto en lo que resta del campeonato.
El piloto neerlandés sufrió bastantes daños en la exuberante pasada por encima del bordillo: rompió el fondo que los ingenieros de Milton Keynes tuvieron que sustituir, estropeó el chasis que fue remendado con pieles de carbono en el acto, y además parece que el motor también sufrió.
Red Bull Racing RB20
Foto de: Sin acreditar
Verstappen, por tanto, afrontó el fin de semana australiano con un coche que desde luego no estaba al 100% de su potencial, por no hablar de las dificultades que surgen cuando hay una pista como Melbourne que genera graining en los compuestos más blandos de los neumáticos Pirelli.
El fenómeno que pagó el RB20 en Albert Park ya se había visto en Singapur (otra victoria de Ferrari con Carlos Sainz) y Las Vegas, señal de que el equipo campeón del mundo necesita trabajar en un monoplaza que tiene algunos pequeños fallos de diseño y ya no parece imbatible.
Red Bull espera con curiosidad la próxima cita en Suzuka: en el gran premio de casa de Honda, Christian Horner y compañía intentarán causar una buena impresión en un trazado que potencia las cualidades del RB20.
Por otro lado, la idea de poder afrontar la temporada con 24 carreras en el calendario con un motor de repuesto, aleja, al menos de momento, el temor a tener que asumir penalizaciones para completar el campeonato.
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