Fórmula 1 GP de España
Por qué Red Bull quiso impedir el récord de vuelta de Verstappen
Christian Horner, jefe de Red Bull, explicó el razonamiento detrás del equipo para pedirle a Max Verstappen que no arriesgue a ir por el récord de vuelta en el GP de España de Fórmula 1, el cual estaba en poder de Sergio Pérez.
Federico Faturos Jonathan Noble
Publicado: 8 jun 2023, 17:17
Copiar enlace
Compartir en Viber
Max Verstappen se encontraba liderando cómodamente en la última parte de la carrera el pasado domingo en el Circuit de Barcelona Catalunya cuando, después de recibir tres advertencias de los comisarios por exceder los límites de la pista, le solicitó a Gianpiero Lambiase, su ingeniero de carrera, información sobre cuál era el récord de vuelta del gran premio.
Lambiase le respondió que el récord era de 1m16s666 y que había sido marcado por Sergio Pérez en su primera vuelta con neumáticos blandos nuevos y con el uso del DRS, a lo que agregó: "No me preocuparía por eso. Te han dado bandera blanca y negra (por los límites de pista), así que no podemos permitirnos nada".
Acto seguido, Verstappen se despachó con un registro de 1m16s330 en la vuelta 61 para quitarle el punto extra al mexicano, después de lo cual su ingeniero, con un tono de voz un poco molesto, le pidió: "Ok, ¿ahora puedes traer el coche a casa?"
Horner, jefe de Red Bull, se refirió a esta situación después de la carrera en su encuentro con los medios en el Gran Premio de España.
"Excedió los límites de la pista, creo que fue la curva 5 en dos vueltas. Y luego lo hizo de nuevo en la curva 10. Y él estaba muy sorprendido. En la 10, creo que no se dio cuenta de que había un control de los límites allí. Así que su ingeniero le estaba informando. La relación que tienen es una como una vieja pareja casada, casi debatiendo sobre qué canal ver en la televisión", bromeó.
"Pero ya saben, Max estaba totalmente en control. Y él era consciente del riesgo y todavía fue capaz de hacer la vuelta rápida con bastante comodidad con los neumáticos que tenía en el coche".
Más de la Fórmula 1:
- El GP de Canadá "no está en riesgo" pese a los incendios, dice la F1
- Newey revela cuándo estuvo cerca de Ferrari y por qué no firmó
- Mercedes F1 siente un avance real en España a diferencia de 2022
- Red Bull F1 explica que una copia "ignorante" no ayudará a sus rivales
Gianpiero Lambiase, ingeniero de Max Verstappen, Red Bull Racing, con Christian Horner, director del equipo, Red Bull Racing.
Photo by: Sam Bloxham / Motorsport Images
Luego, en diálogo con Sky Sports, Horner se explayó sobre cuál era el temor que tenía Red Bull por si caía una sanción sobre Verstappen por exceder los límites de pista, teniendo en cuenta que gozaba de una cómoda diferencia de casi 20 segundo sobre Lewis Hamilton, su escolta.
"Al recibir tres avisos (de dirección de carrera), el siguiente es una penalización de tiempo. Y si había un coche de seguridad o algo así, podría haber sido muy doloroso. Así que los ingenieros estaban tratando de manejar a Max diciéndole que no tome ningún riesgo, que solo termine la carrera, mantener (el coche) en las líneas. Y Max, creo que no era consciente de que estaba excediendo los límites. Y sólo quería ese punto extra para la vuelta más rápida", explicó.
Al ser preguntado si pensaba hablar con Verstappen al respecto, Horner respondió: "Bueno, mira, él está en el coche. Por supuesto que hablaremos de ello. En una situación donde había más que perder que eso, por supuesto, hablaremos de ello con mucha firmeza. Pero todo lo que podemos hacer es pasarle la información y él decide qué hacer con esa información".
¡Si quieres mantenerte informado al instante sobre las últimas noticias de la Fórmula 1, entra en nuestro canal de Telegram y recibirás todas las novedades de la categoría!
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También lee :
Comparte o guarda esta historia
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo previo Hakkinen se reencuentra con su McLaren F1 de 1999 en Goodwood
Artículo siguiente Red Bull no intecambia personal con McLaren por acuerdo de motores
Comentarios destacados
¿No hay comentarios. Por qué no escribes uno?
Ver más y Comentar
Más de
Federico Faturos
Colapinto: "Todos trabajamos duro en Alpine para que las próximas carreras sean mucho mejores"
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
1 d
Colapinto: "Todos trabajamos duro en Alpine para que las próximas carreras sean mucho mejores"
Los horarios para el GP de Estados Unidos de F1 2026 y cómo verlo en vivo
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
2 d
Los horarios para el GP de Estados Unidos de F1 2026 y cómo verlo en vivo
Alpine presenta a su nuevo jefe técnico y Briatore avisa: "Llevará al equipo a un nivel diferente"
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Singapur
7 d
Alpine presenta a su nuevo jefe técnico y Briatore avisa: "Llevará al equipo a un nivel diferente"
Más de
Max Verstappen
Williams tiene los mejores chalecos refrigerantes de la F1, dice Alex Albon
Fórmula 1
Fórmula 1 2 d
Williams tiene los mejores chalecos refrigerantes de la F1, dice Alex Albon
Verstappen: "Me divertí, aprendimos mucho y el ritmo del coche era realmente bueno"
GT World Challenge Europe Endurance
GT World Challenge Europe Endurance
Portimão
4 d
Verstappen: "Me divertí, aprendimos mucho y el ritmo del coche era realmente bueno"
¿Sabía ya Verstappen el impacto de la gran mejora de Red Bull cuando firmó su nuevo acuerdo?
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Singapur
5 d
¿Sabía ya Verstappen el impacto de la gran mejora de Red Bull cuando firmó su nuevo acuerdo?
Más de
Red Bull Racing
Red Bull llamó a Christian Horner para agradecerle por el proyecto del motor de F1 tras su primera victoria
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
1 h
Red Bull llamó a Christian Horner para agradecerle por el proyecto del motor de F1 tras su primera victoria
Las cifras que muestran que Mercedes ha perdido su supremacía en la F1 2026
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
23 h
Las cifras que muestran que Mercedes ha perdido su supremacía en la F1 2026
Por qué a Isack Hadjar ya no le gustan las carreras sprints de F1
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Singapur
1 d
Por qué a Isack Hadjar ya no le gustan las carreras sprints de F1
Últimas noticias
Bezzecchi: "¿Órdenes de equipo? Aprilia no ha dicho nada"
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Australia
16 min
Bezzecchi: "¿Órdenes de equipo? Aprilia no ha dicho nada"
Alpine suma un importante nuevo socio con un ojo puesto en los aficionados
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
26 min
Alpine suma un importante nuevo socio con un ojo puesto en los aficionados
Red Bull llamó a Christian Horner para agradecerle por el proyecto del motor de F1 tras su primera victoria
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
1 h
Red Bull llamó a Christian Horner para agradecerle por el proyecto del motor de F1 tras su primera victoria
El programa IMSA GTP de Porsche terminará: ¿podría Penske cambiar a Cadillac?
WEC
WEC WEC
Losail
1 h
El programa IMSA GTP de Porsche terminará: ¿podría Penske cambiar a Cadillac?
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad, y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Suscríbete.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbase ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscríbete