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Fórmula 1 GP de Mónaco

Alpine no descarta un cambio de pilotos por el incidente Ocon-Gasly en Mónaco

Alpine está poniendo todas las opciones sobre la mesa, incluido un posible cambio en su alineación de pilotos de Fórmula 1, para garantizar que no haya más problemas entre sus compañeros de equipo.

Pierre Gasly, Alpine A524, Esteban Ocon, Alpine A524, Lance Stroll, Aston Martin AMR24

El fabricante francés estuvo a punto de tener a sus dos coches fuera del Gran Premio de Mónaco al principio, después de que Esteban Ocon y Pierre Gasly chocaran en la curva Portier en la primera vuelta de la salida original.

Ocon se había lanzado con optimismo por el interior de Gasly a la entrada de la curva y, al salir, chocaron las ruedas.

El incidente lanzó a Ocon por los aires y dañó gravemente su coche al caer, dejándolo fuera de carrera. Gasly pudo continuar y sumó su primer punto de la temporada al terminar décimo.

Más tarde, Ocon asumió toda la culpa del incidente y pidió disculpas al equipo. La FIA le impuso una sanción de 10 segundos, que se convertirá en una penalización de cinco puestos en la parrilla de su próxima carrera.

El director del equipo, Bruno Famin, no estaba nada feliz por lo sucedido, y descargó su ira desde el muro de boxes mientras Canal+ de Francia lo entrevistaba en directo.

"Tenemos muchos daños en el coche. La suspensión trasera izquierda está doblada, la carcasa de la caja de cambios está dañada. Estamos cambiando toda la caja de cambios, es un trabajo enorme".

"Este tipo de incidente es triste, es exactamente lo que no queríamos ver. La zambullida de Esteban estuvo completamente fuera de lugar, fue exactamente lo que no queríamos ver, y habrá las consecuencias apropiadas".

Preguntado por la seriedad de su respuesta, una traducción al español de sus palabras fue: "Vamos a tomar medidas drásticas".

Foto: Sam Bloxham / Motorsport Images

Esto ha sido interpretado por algunos como una amenaza directa sobre sentar a Ocon en el banquillo, durante una carrera o más, como castigo por lo que se consideró una colisión innecesaria.

Sin embargo, la frase exacta que Famin utilizó en francés - "trancher dans le vif"- no se puede traducir directamente al español.

Lo que más se aproxima es "ir al grano" o "cortar por lo sano", y significa, en efecto, hacer un llamamiento definitivo para que se haga algo como es debido.

Famin no hizo más declaraciones públicas sobre su postura ante el incidente o la acción posterior, aparte del comunicado de prensa oficial del equipo del domingo por la noche.

Allí dijo: "Como equipo, revisaremos y gestionaremos el incidente entre ambos coches a puerta cerrada. Debemos evitar situaciones que tengan el potencial de comprometer al equipo".

Sin embargo, Motorsport.com entiende que Famin está furioso por lo sucedido, y cree que esta última colisión es la gota que colma el vaso de una situación que lleva toda la temporada.

Desde Bahréin, el equipo ha sido consciente de que su situación competitiva significa que no puede dejar escapar ninguna oportunidad de sumar puntos, por lo que ha dado instrucciones a sus pilotos para que tengan más cuidado cuando compitan entre ellos.

Foto: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Parece que esta política también se aplicó en Mónaco, ya que Gasly reveló después que el coche de atrás debía ayudar al de delante.

"Teníamos instrucciones claras antes de la carrera sobre lo que teníamos que hacer, y quien se clasificara delante, el coche de detrás tenía que ayudarlo durante toda la carrera", dijo. "Esa era la estrategia. Por desgracia, no ocurrió".

Sin embargo, las alarmas han estado sonando desde hace tiempo, ya que ambos pilotos lucharon de forma ultra agresiva entre sí en la primera vuelta del Gran Premio de Miami, donde probablemente fue más por suerte que por habilidad que no llegaron a tocarse.

Después de haber dicho a los pilotos que evitaran estas situaciones en el futuro, el hecho de que haya sucedido de una manera mucho peor en Mónaco ha dejado a Famin con la sensación de que la situación no puede seguir así.

No se ha tomado ninguna decisión sobre lo que se hará, pero parece que hará lo que sea necesario para garantizar que no se repita en el futuro.

Se entiende que se están considerando toda una serie de opciones, que podrían incluir sanciones económicas, órdenes de equipo que impidan totalmente que Ocon y Gasly luchen entre sí por la posición, o incluso la opción nuclear: un cambio de alineación de pilotos.

Otra posibilidad podría ser que Alpine siguiera el camino que Mercedes tomó en 2016 después de algunas colisiones preocupantes entre Lewis Hamilton y Nico Rosberg.

En aquel entonces, Mercedes redactó un código de conducta que ambos pilotos acordaron cumplir, y una advertencia clara de que cualquier indiscreción probablemente resultaría en la imposición de una sanción de una carrera.

Se entiende que Famin habló con ambos pilotos después del GP de Mónaco, con Ocon claramente en el punto de mira por haber sido el catalizador de la colisión.

Y a los directivos de Alpine no se les escapa que el piloto francés tiene un historial de momentos problemáticos con compañeros de equipo que han acabado en contacto, incluyendo a Fernando Alonso en el mismo equipo y a Sergio Pérez en Force India.

Todos los ojos estarán puestos ahora en Enstone para ver hasta qué punto considera necesario dar un paso para hacer lo mejor para el equipo.

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