Indy 500: McLaughlin logra récord para la pole de 2024, Penske domina

El neozelandés fue el último de los pilotos del Fast Six en salir a pista y realizó una ominosa primera vuelta de 234.526 mph antes de conseguir una media de cuatro vueltas de 234.220 mph para arrebatarle el primer puesto a su compañero de equipo Will Power. La carrera de McLaughlin es la pole más rápida de la historia de la carrera.

Power, campeón de la Indy 500 en 2018, realizó una carrera mágica con una media de 233,917 mph en las cuatro vueltas, que desbancó a Josef Newgarden, compañero de equipo tanto de McLaughlin como de Power, de la pole provisional.

El cuarto piloto en salir fue Newgarden, vigente ganador de la Indy 500, que clavó un 234.188mph en la primera de las cuatro vueltas de su intento. La caída fue mínima en la segunda vuelta, con 234.004 mph, antes de una tercera de 233.640 mph.

Una cuarta vuelta de 233.400mph para Newgarden proporcionó un promedio de cuatro vueltas de 233.808mph.

Esta es la segunda vez que Penske barre la primera fila de la Indy 500, la última vez fue en 1986.

Alexander Rossi, de Arrow McLaren, comenzó su carrera con una vuelta de apertura monstruosa a 234.062 mph, luego la respaldó con una vuelta de 233.335 mph. Siguió manejando con cuidado su máquina con un 232.651mph en la tercera vuelta, pero se quedó con una ligera elevación en su última vuelta que bajó a 232.319mph.

La Parrilla de la Indy 500:

IndyCarParrilla de Salida Indy 500 2024

Al final, logró un promedio de cuatro vueltas de 233.090mph que le dio la pole provisional antes de ser superado por Newgarden.

Rossi, claramente agitado por haber sido derribado declaró: "Estoy molesto" antes de declararlo "una buena motivación para el próximo fin de semana."

La búsqueda de Kyle Larson por la pole en su debut en la Indy 500 comenzó como el segundo piloto en salir y clavar una fuerte vuelta de apertura de 233.383mph en el No. 17 Arrow McLaren-Rick Hendrick Chevrolet. La siguiente vuelta se quedó por debajo de las 233mph con 232.903mph antes de combatir el subviraje en su tercera vuelta para 232.669mph. La vuelta final de su tanda de cuatro vueltas fue de 232.433mph y mantuvo una media de 232.846.

El primer piloto en salir fue Santino Ferrucci, de AJ Foyt Racing, que se deslizaba alrededor de las 2,5 millas del circuito, pero aún así fue capaz de manejar el Chevrolet No. 14 con un promedio de 232.692 mph y terminar sexto.

El resto de los 12 primeros

La racha de Rinus VeeKay de tres salidas consecutivas en primera fila llegó a su fin después de que su Chevrolet nº 21 de Ed Carpetner Racing fuera el primer piloto en el exterior de la burbuja en séptimo lugar después de una carrera de cuatro vueltas de 232.610 mph.

Pero teniendo en cuenta que llegó hasta aquí después de un accidente temprano en la calificación, el holandés está satisfecho.

Pato O'Ward, de Arrow McLaren, fue octavo (232.583 mph), mientras que el primer Honda representado fue cortesía de Felix Rosenqvist, noveno, después de que su Meyer Shank Racing obtuviera una media de 232.305 mph en las cuatro vueltas.

El bicampeón de la Indy 500, Takuma Sato, fue décimo en el Honda nº 75 del Rahal Letterman Lanigan Racing tras una salida de cuatro vueltas a 232.171 mph.

El Andretti Global Honda No. 27 de Kyle Kirkwood, que salió octavo, estaba teniendo una carrera estable en el rango de 232 mph antes de encontrarse con un casi accidente con la pared de la curva 1 que le obligó a retroceder del acelerador. A su vez, bajó su promedio a 230.993 mph para terminar 11º.

Ryan Hunter-Reay, el ganador de la Indy 500 en 2014, fue el primero en salir con el Chevrolet nº 23 de Dreyer & Reinbold y estableció una media consistente de 230.567 mph en las cuatro vueltas para situarse en la 12ª posición final.