La trayectoria de Kimi Räikkönen en F1 comenzó una mañana de marzo en Australia con Sauber y desde entonces el finlandés se proclamó campeón del mundo, es el séptimo piloto que más grandes premios ha disputado con 250, ha ganado en 20 ocasiones, suma 16 pole position y 43 vueltas rápidas.

Al finlandés siempre se le ha reconocido su capacidad de rodar rápido en cualquier circuito. Prueba de ello es su segundo puesto en el ranking de más vueltas rápidas logradas, por detrás de las 77 de Schumacher. Además, las seis vueltas rápidas consecutivas que logró del GP de España 2008 al de Gran Bretaña 2008 también le dan el cajón de plata, solo superado por Alberto Ascari (7 desde Bélgica 1952 a Argentina 1953). 

Tras unas temporadas en Ferrari en las que, primero Alonso y luego Vettel superaron al finlandés en rendimiento, este año Iceman parece volver a ser el que era, a pesar del rendimiento del SF16-H. A falta de dos citas para terminar el año, Räikkönen está a solo nueve puntos de su compañero de equipo y con uno de ventaja frente a Verstappen. El finlandés podría igualar el cuarto puesto del año pasado, aunque en 2015 se quedó a 128 puntos del alemán. 

Debutó con 21 años en F1 a principios de marzo en el GP de Australia, logrando colarse en la última posición de puntos (6ª) y convirtiéndose en el cuarto piloto más joven hasta el momento en puntuar en F1, por detrás de Button, Ricardo Rodríguez y Chris Amon.

Un año después, y tras haber entrado en el top 10 del mundial de pilotos con 9 puntos en su primera temporada (remarcable en una época en la que solo puntuaban los seis primeros), se estrenaba con McLaren Mercedes en el podio de Melbourne.

Estuvo a punto de lograr su primera victoria en el trazado francés, pero trompeó mientras lideraba el gran premio a falta de cinco vueltas por una mancha de aceite del coche de Allan McNish.

Logró su primera victoria en la segunda cita de su segunda temporada con McLaren, el mismo día que Fernando Alonso se convertía en el piloto más joven de la historia de la F1 en subir al podio. La sonrisa de finlandés, nada común en él, brillaba en Sepang.

Durante la temporada del primer título mundial de Fernando Alonso, Räikkönen fue el único rival directo que se encontró. En la penúltima prueba del campeonato, el de McLaren se hacía con la victoria tras arrancar 17º y completar un gran adelantamiento a Fisichella en la última vuelta.

Subió al podio el día en el que Michael Schumacher anunciaba su primer adiós de la F1. Ferrari anunciaría a 'Iceman' como el sustituto del 'Kaiser' ese mismo día. El relevo estaba preparado.

Contra todo pronóstico, logró su primer título en su primera temporada en Ferrari. Las luchas internas de Hamilton y Alonso en McLaren facilitaron que Kimi llegase a la recta final de campeonato con opciones de ganar el título. Seis años después de debutar en F1, era campeón.

Jugaría el rol de escudero en los últimos coletazos de la temporada 2008. Con Alonso fuera de McLaren, Lewis Hamilton iba lanzado a por el título perdido el año anterior. En China, penúltima cita del año, dejó pasar a Felipe Massa para que este sumara unos puntos extra vitales en su lucha por el campeonato.

Hizo de escudero de Massa en el último gran premio del año, pero la vuelta final de Hamilton dejó al brasileño con la miel en los labios y a todo el mundo en Ferrari con la sonrisa congelada.

Pondría punto y aparte a su trayectoria en al F1 al final de la temporada 2009. Los rallies y la NASCAR le esperaban.

Se convirtió el 3 de abril de 2010 en el segundo piloto en la historia en lograr puntuar tanto en F1 como en Rallies. El primero en hacerlo fue el argentino Carlos Reutemann.

Räikkönen también se atrevió con la NASCAR en 2011, aunque su paso por la categoría terminó sin pena ni gloria.

El regreso del hijo pródigo se produjo en 2012 y respondió ante el respaldo del equipo Lotus con seis podios y una victoria en Abu Dhabi. Terminaría tercero en el mundial de pilotos aquel año.

En 2013, se superó y logró siete podios y una victoria, la de la carrera inicial en Melbourne. Pero la lucha entre Ferrari y Red Bull le relegaría al quinto lugar final. Se perdería las tres últimas citas del año, después de que la relación con Lotus comenzara a deteriorarse y decidiera operarse de la espalda. Le sustituiría su compatriota Kovalainen.

Su regreso a Ferrari no depararía grandes éxitos. De hecho se vio notablemente superado por su compañero de equipo, Fernando Alonso, a final de temporada. El asturiano logró 106 puntos más que 'Iceman'.

Más de un año después del regreso, lograba volver a subir al podio 26 grandes premios después del último con Lotus.

Ha sumado cuatro podios este año por los seis de Sebastian Vettel, pero en el campeonato mundial de pilotos solo está a nueve puntos del alemán. Hasta ahora, el de Austria fue el último cajón que pisó el finlandés.

Estaba de celebración el pasado fin de semana. Aunque poco dado a este tipo de estadísticas, logró lucirse en la última parte de la carrera tras superar al Force India de Hülkenberg en una arriesgada maniobra.

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