Mercedes encuentra respuestas a cómo Russell ganó en Singapur

En las últimas carreras, estaba claro que en circuitos muy calurosos, el coche de Mercedes no sería un verdadero contendiente contra el pelotón de cabeza. Sin embargo, la victoria de George Russell en Singapur "rompió" ese patrón y Andrew Shovlin, director de ingeniería del equipo de Fórmula 1, explicó lo que había cambiado.

Russell se estrelló en la TL2 en Marina Bay, pero la clasificación deparó una inesperada pole para el equipo de Brackley, que se convirtió fácilmente en victoria el domingo.

Andrea Kimi Antonelli tenía ritmo para estar en el pelotón de cabeza, pero tuvo que conformarse con salir cuarto y acabar quinto. Sin embargo, este fue el mejor resultado general de Mercedes en Marina Bay desde la victoria de Lewis Hamilton y el cuarto puesto de Valterri Bottas en 2018.

Shovlin explicó que el resultado solo fue posible gracias al "duro trabajo del equipo para cuidar los neumáticos traseros, especialmente en circuitos donde lo tienen muy difícil".

"El aire estaba muy caliente en Singapur. También hay mucha tracción. Si nos remontamos al año pasado, tuvimos problemas en carrera [Hamilton y Russell acabaron cuarto y sexto, respectivamente, en 2024]."

"Es bueno ver los beneficios de parte del trabajo que se ha hecho en la fábrica a lo largo del desarrollo de este coche", explicó el directivo de la firma alemana quien quiere pensar que esta no será la última oportunidad de victoria en la campaña. 

"Y espero que estemos viendo una tendencia progresiva en la que, cuando brille el sol y haga mucho calor, o cuando tengamos estos circuitos con mucha tracción, empecemos a ser competitivos", finalizó cuando la categoría se enfila a su cierre de temporada en América y el Medio Oriente con pistas variadas como Austin, México, Brasil, el callejero de Las Vegas, Qatar y Abu Dhabi.