Russell critica el actual estado de la F1: "Es una carrera hasta la curva 1"

George Russell quedó frustrado por el estado actual de las carreras en la Fórmula 1 después del Gran Premio de Estados Unidos, afirmando que todo depende de la clasificación y de lo que ocurra en la salida.

El piloto de Mercedes terminó sexto el domingo tras caer a esa posición en la largada desde el cuarto lugar, mientras que la mayoría de los pilotos usaron una estrategia a una parada, lo que dificultó que Russell pudiera recuperar posiciones mediante variaciones estratégicas.

Max Verstappen dominó la carrera de Austin, marcando la 13ª vez este año que un Gran Premio se gana desde la pole, con solo seis ocasiones en las que no fue así.

"En este momento, en la F1 es una carrera hasta la curva 1", dijo Russell a Sky Sports F1. "No hay degradación de neumáticos, solo hay tres décimas entre el coche más rápido y el más lento del top seis. Normalmente, necesitás al menos medio segundo para adelantar, así que si hubiera salido de la curva 1 en P3, hoy habría estado en el podio. Pero salí en P6 y terminé en P6".

Russell amplió luego ante la prensa escrita que la duración de los neumáticos es, en gran medida, la razón principal de la falta de adelantamientos, un problema que también se ha agravado por lo ajustada que está la parrilla.

George Russell, Mercedes

Photo by: Kym Illman / Getty Images

Red Bull, McLaren, Mercedes y Ferrari están todos en la lucha por los puestos del podio y en Austin, en la Q3, solo medio segundo separó a los seis primeros, desde Verstappen hasta Oscar Piastri.

"El tema es que ahora, cuando no hay degradación de neumáticos, no hay delta de neumáticos", explicó Russell. "En cada circuito al que vamos necesitás al menos medio segundo para adelantar, por eso no se ven adelantamientos. Ni siquiera recuerdo la última carrera a dos paradas".

Russell, sin embargo, fue reacio a criticar a Pirelli, dado que la marca ha producido un neumático muy capaz que permite a los equipos usar con éxito estrategias a una parada en la mayoría de los circuitos.

"Pirelli recibe críticas sin importar lo que haga", dijo el ganador de cinco Grandes Premios. "Si hay mucha degradación, la gente dice que no es real, que los pilotos no pueden empujar, que tenemos que gestionar".

"Si no hay degradación, decimos que la carrera es aburrida y que queremos ver acción. No parece que puedan ganar en ningún caso. Lo ideal sería tener un neumático con el que podés ir a fondo, pero que no dure toda la carrera. Si pudiéramos elegir, sería un neumático que te permita ir a fondo, pero que después de 15 vueltas se caiga a pedazos y tengas que hacer dos o tres paradas".

Oscar Piastri, McLaren, George Russell, Mercedes

Photo by: Clive Rose / Formula 1 via Getty Images

"Idealmente, el neumático blando hace 12 vueltas, el medio hace 15 y el duro 20, y luego se cae a pedazos. Pero eso es mucho más fácil decirlo que hacerlo. Pirelli recibe muchas críticas, hace lo mejor que puede, nos ha dado un neumático sustancialmente mejor —este neumático es muy bueno—, pero provoca carreras malas".

Russell no cree que la situación mejore en las cinco rondas restantes de 2025 —México, Brasil, Las Vegas, Qatar y Abu Dabi— antes de la llegada del nuevo reglamento el próximo año.

"Qatar y Las Vegas, siendo realistas, son nuestras dos mejores oportunidades, pero de nuevo, todo depende de la vuelta en clasificación", añadió a Sky Sports. "Si hacés una vuelta realmente fuerte y estás en la primera fila, podés mantener la posición. Si no, va a ser lo mismo en México. Así que todo se va a decidir en la Q3 y en la salida de la carrera".