VIDEO: Verstappen hablará con su ingeniero por discusión en Spa

Max Verstappen y Gianpiero Lambiase tuvieron un intercambio de reproches al final del segmento medio de la clasificación, donde el holandés terminaría liderando el viernes en Spa, en el que el piloto soltó una serie de improperios.

Cuando regresó a boxes tras haber pasado por la mínima diferencia de la Q2 en 10ª posición, Verstappen parecía enfadado con la insistencia de Red Bull Racing en que completara una vuelta completa a baja velocidad para recargar su batería antes de un último intento de Q2, después de su salida en la curva 9 al final de ese segmento.

Verstappen quería dar inmediatamente una segunda vuelta rápida consecutiva tras su error, pero Lambiase dijo que Red Bull pensó que sus neumáticos blandos estarían demasiado calientes al final de un segundo intento consecutivo y también sugirió que quedaba muy poco tiempo para completar una vuelta más lenta seguida de un último intento.

También se mostró preocupado por el importante factor de evolución de la pista y por la posibilidad de que los rivales de Verstappen fueran más rápidos mientras que él habría utilizado todo el despliegue eléctrico de su motor con dos vueltas rápidas seguidas.

Verstappen: "Deberíamos haber simplemente jodidamente empujado dos vueltas seguidas como he dicho".
Lambiase: "Pero has terminado, Max".
Verstappen: "Sí - No me importa un carajo, amigo, estoy en décimo. Fue una ejecución de mierda".
Lambiase: "Está bien, y luego, cuando la pista era dos segundos más rápida en tu última vuelta y no te quedaba energía, ¿cómo habría ido eso? Pero dime si tu quieres ejecutar lo de la Q3, y nosotros lo haremos. Avísame: ¿juegos, combustible, plan de ejecución?"

Después de liderar la clasificación por delante de Charles Leclerc de Ferrari por un enorme margen de 0,82s, Verstappen se disculpó por sus comentarios anteriores cuando regresó a boxes al final de la Q3.

Verstappen: "¡Oh - Buena diferencia! Bueno, al menos hemos hecho una buena Q3. Lo siento".
Lambiase: "[Me estoy] acostumbrando poco a poco, Max. Fueron ocho décimas a Leclerc".
Verstappen: "Por suerte tenemos unos cuantos años más [juntos], amigo. Así que, todo está bien".

Pole man Max Verstappen, Red Bull Racing, Sergio Perez, Red Bull Racing, talk in Parc Ferme

El hombre de la pole Max Verstappen, Red Bull Racing, Sergio Pérez, Red Bull Racing, conversan en Parc Ferme.

Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Cuando Motorsport.com le preguntó sobre el incidente de la Q2 y considerando si él y Red Bull podrían haber operado mejor en ese momento, Verstappen respondió: "Honestamente, no hay necesidad de que comente eso aquí, lo discutiré con él [Lambiase]".

Pero ya había insistido en la rueda de prensa posterior a la calificación: "Eso pasa, a veces".

"La mayor parte normalmente siempre se bloquea", añadió Verstappen. "Creo que ambos podemos ser bastante vocales o emocionales, pero siempre lo resolvemos después. Así que todo va bien".

La relación entre Verstappen y Lambiase ha sido durante mucho tiempo una fuente de interés en la F1, debido al enfoque calmado e inexpresivo de este último para lidiar con los mensajes de radio a menudo explosivos de su piloto.

La pareja ha trabajado junta desde que el holandés fue ascendido a Red Bull desde lo que entonces se llamaba Toro Rosso cuatro carreras en la temporada 2016, con Lambiase habiendo sido contratado inicialmente de la antigua escuadra Force India para trabajar con Sebastian Vettel antes de que el alemán se trasladara a Ferrari en 2015.

Lambiase actuó como ingeniero de carrera del sustituto de Vettel, Daniil Kvyat, antes de ser degradado a Toro Rosso como parte de la promoción sorpresa de Verstappen.

Pero la relación Verstappen/Lambiase ha ganado considerable atención durante la sin vida batalla por el título 2023 que Verstappen está dominando.

Max Verstappen, Red Bull Racing, Gianpiero Lambiase, Red Bull Racing race engineer

Max Verstappen, Red Bull Racing, Gianpiero Lambiase, ingeniero de carrera de Red Bull Racing.

Foto de: Red Bull Content Pool

Esto se debe a que el doble campeón del mundo es ahora la principal estrella de la F1, al igual que Lewis Hamilton lo fue anteriormente y teniendo en cuenta cómo su relación con el ingeniero de Mercedes Peter Bonnington se hizo cada vez más famosa como resultado de que sus conversaciones se reprodujeran con mayor regularidad durante las retransmisiones televisivas.

Además, los intercambios entre Verstappen y Lambiase en 2023 -como cuando el primero insistió en entrar en boxes para asegurar la vuelta rápida durante su dominio en el GP de Austria- se han emitido con Red Bull teniendo poca oposición en la parte delantera del pelotón y, por lo tanto, actuando como narrativas adicionales cuando la competencia por las victorias en carrera es actualmente tan pobre.

El jefe del equipo Red Bull, Christian Horner, ha comparado previamente sus discusiones e intercambios por radio con los de una relación entre un "viejo matrimonio".