Maini comenzó la carrera desde la pole position y con dos puntos en el bolsillo, en virtud de la retirada de Oliver Bearman del fin de semana para sustituir a Carlos Sainz en el equipo Ferrari de Fórmula 1, ya que el español no estaba en condiciones por apendicitis.

Mientras que el piloto de Invicta hizo una salida perfecta, las cosas se volvieron locas por detrás con el doble ganador del podio de Bahrein, Pepe Martí, perdiendo la parte trasera de su Campos a la salida de la curva 2 y haciendo un trompo en la trayectoria del piloto de Trident Roman Staněk.

Aunque Martí culpó inicialmente del trompo al contacto con Franco Colapinto, el piloto de MP Motorsport sufrió daños en el incidente, las repeticiones le eximieron de culpa.

Gabriel Bortoleto fue otro de los primeros en retirarse, sacando su Invicta de la pista por un problema mecánico mientras el coche de seguridad permitía que se completara la limpieza de la curva 2.

Sólo cuatro pilotos (Staněk, Bortoleto, Juan Manuel Correa, Taylor Barnard y Amaury Cordeel) salieron con el neumático medio, mientras que el resto utilizó el superblando. En la sexta vuelta, después de completar la distancia mínima con la goma más blanda, el pelotón empezó a entrar en el pitlane para completar sus paradas obligatorias.

Fittipaldi (Van Amersfoort Racing) había salido cuarto y, tras quedar por detrás del junior de Mercedes Andrea Kimi Antonelli en los primeros compases, se colocó en cabeza de carrera en la vuelta 13, utilizando el DRS para adelantar a un indefenso Maini.

Jak Crawford, Dams, adelanta a Roman Stanek, Trident, Andrea Kimi Antonelli, Prema Racing, en la salida.

Foto: Mark Sutton / Motorsport Images

Pero en la vuelta 15, Colapinto sufrió de un toque de la pared en la última curva que le hizo perder la parte trasera en la curva 1, provocando otra interrupción del coche de seguridad y su abandono. 

A pesar de que el coche de seguridad llevó a los pilotos a boxes, el equipo de Correa decidió no aprovechar una parada gratis, mientras que Barnard y Cordeel optaron por arriesgarse a que las gomas superblandas durasen 13 vueltas, una distancia que, cuando se reanudó la carrera, se había reducido a 10.

La maniobra ganadora de la carrera se produjo con un estilo impresionante al inicio de la vuelta 22, cuando Fittipaldi se abrió tres veces con Cordeel y Correa antes de abrirse paso por el exterior de ambos pilotos.

Mientras Maini también se deshacía de los pilotos con superblandos, Cordeel se veía relegado dos puestos más en la línea de meta al pasar Hauger y Jak Crawford a la salida de la última curva.

El mexicano Rafael Villagómez remontó de la última posición hasta la novena plaza para sumar sus primeros puntos en la Fórmula 2. 

F2 Arabia Saudí - Resultados de la carrera principal

Información principal Datos Adicionales Datos Adicionales Información del piloto

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4

Información principal Datos Adicionales 1  -  2
Cla	Piloto	#		Vueltas	Tiempo	Intervalo	Km/h	Boxes	Puntos	Retiro	Bonificación
1	E. Fittipaldi Van Amersfoort Racing	14		28	-
2	K. Maini Invicta Racing	9		28	+7.800 7.8	7.800
3	D. Hauger MP Motorsport	11		28	+9.300 9.3	1.500
4	J. Crawford DAMS Lucas Oil	7		28	+9.300 9.3	0.000
5	A. Cordeel Hitech Pulse-Eight	16		28	+9.500 9.5	0.200
6	A. Antonelli Prema Powerteam	4		28	+10.000 10.0	0.500
7	Z. Maloney Rodin Motorsport	5		28	+10.400 10.4	0.400
8	R. Verschoor Trident	22		28	+11.800 11.8	1.400
9	R. Villagomez Van Amersfoort Racing	15		28	+17.500 17.5	5.700
10	V. Martins ART Grand Prix	1		28	+20.600 20.6	3.100
11	P. Aron Hitech Pulse-Eight	17		28	+25.100 25.1	4.500
12	J. Duerksen PHM AIX Racing	24		28	+26.200 26.2	1.100
13	T. Barnard PHM AIX Racing	25		28	+30.400 30.4	4.200
14	J. Correa DAMS Lucas Oil	8		28	+38.400 38.4	8.000
15	R. Miyata Rodin Motorsport	6		28	+40.800 40.8	2.400
dnf	Z. O'Sullivan ART Grand Prix	2		23	5 laps					Retirada
dnf	I. Hadjar Campos Racing	20		20	8 laps					Retirada
dnf	F. Colapinto MP Motorsport	12		14	14 laps					Retirada
dnf	G. Bortoleto Invicta Racing	10		1	27 laps					Retirada
dnf	P. Martí Campos Racing	21		27						Retirada
dnf	R. Staněk Trident	23		27						Retirada
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