La marca italiana no está sujeta a la normativa de la congelación de los motores en MotoGP, puede evolucionarlos y usar tantos como considere oportunos. Tampoco está sujeta por reglamento a una cuota de días de test fijos (pero sí de neumáticos), por lo que pueden presentar modificaciones en cualquier momento y, según Alvaro Bautista, en Austria podría llegar un nuevo y más potente propulsor.

El equipo Aprilia cerró la temporada 2015 con 39 puntos en su casillero tras 18 carreras. Esta temporada, con la mitad de pruebas, ha escalado hasta los 72 puntos entre Bautista y el alemán Stefan Bradl. Lo que demuestra una mejora sensible de una campaña a la otra. En Aprilia no cesan en su empeño de evolucionar la moto para seguir mejorando sus prestaciones.

“Reemprendemos la temporada con dos carreras consecutivas, la primera en Austria que es una pista decididamente particular”, explicaba Bautista.

Frenada estable y tracción

“Hay pocas curvas y se caracteriza por ser stop-and-go, donde se necesita una moto estable en la frenada y con mucha tracción”, advertía el talaverano.

“En el test hicimos un buen trabajo, encontrando algunas soluciones útiles con óptica de carrera. Pero necesitamos un mejor motor, quizá tengamos alguna novedad en el gran premio bajo este punto de vista”, desvelaba Alvaro.

Sobre el parón veraniego, Bautista resume: “Físicamente me encuentro muy bien, he entrenado pero también tuve momentos para el relax durante la pausa”.

Y por lo que respecta a los objetivos en esta segunda mitad del campeonato, “El top10 es nuestro objetivo en cada carrera, también para la de Austria, aunque el Red Bull Ring será más duro que otras pistas. Pero vamos a darlo todo”.