El test de pretemporada, de dos días de duración, se celebrará los días 26 y 27 de febrero en el Circuito Internacional de Losail, situado al norte de la capital, Doha, tras haberse programado inicialmente para el fin de semana del 24 y 25 de febrero.

El lunes se han programado un total de tres sesiones de pruebas, que comenzarán a las 8:30 de la mañana (hora local) y se prolongarán hasta las 10 de la noche. El martes se celebrarán otras cuatro horas entre las 9.00 y las 13.00 horas.

Esto dejaría sólo un día de diferencia entre el final del Prólogo y las dos primeras sesiones de entrenamientos para la carrera de Qatar propiamente dicha, la ronda inaugural de la temporada 2024 del WEC, el jueves 29 de febrero.

"El Prólogo de dos días debía celebrarse este fin de semana, del sábado 24 al domingo 25 de febrero, pero ahora comenzará el lunes 26 de febrero (de 8:30 a 12:00,  de 14:00 a 17:00 y de 18:30 a 22:00) y se prolongará hasta el martes 27 de febrero (de 9:00 a 13:00)", rezaba un comunicado emitido el viernes por la mañana.

"El cambio de horario se debe a la situación geopolítica actual, en la que las líneas marítimas regulares han experimentado retrasos significativos a través del Canal de Suez y el Mar Rojo".

"En consecuencia, parte del transporte marítimo se ha retrasado en su llegada al Circuito Internacional de Lusail, en Doha (Qatar). Para que los equipos del WEC tengan tiempo suficiente para prepararse para las pruebas, se ha tomado la decisión de retrasar el inicio del Prólogo".

"No habrá cambios en el programa de los 1812 km de Qatar, patrocinados por Qatar Airways, que abren la temporada, el fin de semana siguiente, con la carrera programada para comenzar a las 11 de la mañana, hora local, del sábado 2 de marzo".

Contenedores

Foto de: JEP / Motorsport Images

Varios equipos esperaban desde el viernes la llegada a Qatar de los coches y el equipamiento crucial para la primera visita del campeonato a la nación del Golfo.

Se ha informado de que varios contenedores que debían llegar directamente a Qatar por vía marítima tuvieron que ser descargados en Arabia Saudí debido a interrupciones en el Mar Rojo. A continuación se enviaron a Doha por carretera, en un trayecto de 1.500 km que lleva casi un día.

El Mar Rojo, junto con el Canal de Suez, constituye una importante puerta de entrada entre Europa y Asia y representa una parte significativa del comercio mundial. Pero se han producido interrupciones a gran escala desde que la organización militar Houthi de Yemen empezó a atacar a los portacontenedores que pasaban por la región, obligando a varios buques a emprender un viaje más largo por el extremo de África.

Problemas similares con el transporte marítimo ya obligaron a posponer dos semanas las 24 Horas de Dubai en enero, creando un desafortunado choque con la ronda inaugural del Campeonato IMSA SportsCar en Daytona.