MotoGP quiere la sostenibilidad en todas sus categorías

Así lo anunciaron este viernes, mediante un comunicado conjunto, Dorna, el promotor del certamen; la Federación Internacional de Motociclismo (FIM), y la Asociación de Fabricantes (MSMA).

Todas las partes convergen en la importancia de caminar hacia un nivel de sostenibilidad superior, tanto en el contexto del campeonato como global, y se han puesto manos a la obra para hacer todas las categorías del Mundial más ecológicas, sobre todo en el ámbito de los combustibles que se utilizan.

En un entorno tan tremendamente competitivo como MotoGP, en el que en los últimos años se han llevado a cabo una serie de cambios, tanto técnicos como deportivos, que han dado como resultado uno de los mejores espectáculos deportivos del mundo, todas las partes involucradas se comprometen a caminar de la mano en busca de un campeonato más verde, que, eso sí, no comprometa lo más mínimo la vistosidad de las carreras.

De hecho, esta coyuntura se aprovechará para tratar de corregir algunos aspectos de los actuales prototipos de MotoGP, con el objetivo de aumentar la seguridad de los corredores, un aspecto que últimamente ha sido objeto de debate dados las cifras de velocidad punta a las que se está llegando.

Los tres primeros récords de velocidad se han establecido en lo poco que llevamos de curso. Al frente figura Johann Zarco, quien, en el cuarto ensayo libre del Gran Premio de Qatar, registró 362,4 kilómetros por hora.

El segundo es Jorge Martín, su compañero en Pramac, que, en la Q1 en Losail alcanzó los 358,8 kilómetros por hora.

Jack Miller es el tercero, con 357,6 kilómetros por hora, también en Qatar (Q2).

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Esas cifras, ya de por sí tremendas, pueden convertirse en brutales la semana que viene, en Mugello, donde alguien (presumiblemente encima de una Ducati), pueda bordear los 370 kilómetros por hora.