Bisha-. El Rally Dakar tiene historias tan impresionantes como inesperadas e innovadoras, y todas ellas entran dentro del proyecto de Segway con sus motos eléctricas. La marca de origen estadounidense, pero con fabrica china, decidió entrar en la carrera más dura del mundo en la categoría de Mission 1000, reservada para quienes impulsan nuevas tecnologías de movilidad.

Para la edición de 2025 cuentan con tres monturas, con una de ellas reservada para el joven argentino Benjamín Pascual, quien contó a Motorsport.com cuáles eran las características de ese vehículo que quiere representar lo que vendrá en la competición y las rutas. Sin embargo, lo más curioso era que su padre, Pablo, compitió en nueve ocasiones en la prueba por el desierto, y lo acompaña como director deportivo en esta aventura en la que el argentino se estrena con 19 años.

Aunque no todo es sencillo, porque hay una barrera algo complicada de superar con los ingenieros y mecánicos, el idioma. Para ello, utilizan una herramienta tan simple como efectiva, y que en un principio podría parecer algo muy pocas veces visto, un traductor con el teléfono celular, que ayuda en las reuniones para comunicarse y no dejar nada a la suerte.

"Esto es una marca que se llama Segway. Es una marca que fue creada en Estados Unidos, ahora es de una empresa china, y han desarrollado esta moto en pocos meses para venir a correr este Rally Dakar 2025", comentó. "Es una moto completamente eléctrica, una moto que cuenta con tres modos de manejo: sport, normal y eco". 

"Es una moto que pesa, es bastante pesada, pesa 240 kilos, y todavía es una moto que le falta desarrollo, está en desarrollo, este es el primer año, creo que a futuro va a ser muy bueno, eso es un poco lo que te puedo ir contando de la moto hasta ahora", explicó sobre lo que eran las características básicas del vehículo con el que pretenden completar todos los kilómetros en etapas algo más reducidas. "Estamos terminando de armarla, pronto vamos a ir a la verificación técnica, y probar en este Rally Dakar 2025 a ver cómo se comporta la moto".

Además de él y su padre, Benjamín Pascual tiene un hermano, Jeremías, quien también compite sobre dos ruedas, con lo que la velocidad y la competición corren por sus venas. No obstante, en esta ocasión es diferente, porque lo importante de la Seg Way Fleet es acumular experiencia y rodar con seguridad en Arabia Saudita.

"Como digo, es todo muy nuevo. Están probando mucho, entonces, sinceramente, como todo lo que se prueba tiene un poco de riesgo", dijo. "Al ser tan pesada, el chasis de la moto sufre mucho, y el tema eléctrico, la verdad, eso ya lo estuve probando, tuve la suerte de probar la moto en China, y en lo eléctrico, va todo bien, solo que la batería a veces no termina de durar tanto. Por eso es que nosotros corremos 100 kilómetros por día, pero, sí, seguridad, creo que la tiene, es cuestión de un par de años más para que la empresa pueda ir desarrollando mejor su moto".

Su trabajo en el Rally Dakar de 2025 es llegar hasta el final y sumar una valiosa experiencia, aunque ve posible que ese método de propulsión se lleve a todas las partes en donde haya una moto: "Por supuesto (puede aportar beneficio), incluso ellos se dedican a hacer motos de calle. Ellos no hacen motos de competición, son todos motos de calles eléctricas, la marca Segway tiene también de esas bicicletas". 

"Las he probado, van muy bien, son motos que tienen mucha tecnología, y es su primera vez en competición, entonces se están metiendo, están aprendiendo, y vamos aprendiendo juntos, vamos desarrollando las motos juntos, y eso es lo importante, que se está metiendo, se está haciendo esta nueva etapa que es el Rally Dakar Future", sentenció.