Alpine F1 profundiza su crisis con renuncias clave
Los problemas de Alpine a principios de temporada en la Fórmula 1 han continuado, ya que en Bahréin se supo que dos de sus principales figuras técnicas han dimitido.
Esteban Ocon y Pierre Gasly se clasificaron en la última fila en la carrera inaugural de la temporada de F1 y terminaron 17º y 18º.
Pero además de las dificultades en la pista, el fabricante francés se enfrenta ahora a la perspectiva de una importante remodelación de su departamento técnico con la inminente pérdida del director técnico, Matt Harman, y del jefe de aerodinámica, Dirk de Beer.
Según fuentes consultadas, ambos presentaron su dimisión el mes pasado, antes de que el equipo viajara a Bahréin.
Aunque las dimisiones de estas figuras de alto nivel suelen desencadenar una salida inmediata, se entiende que ambos hombres continuarán en sus puestos en un futuro previsible, y de hecho Harman estuvo presente en la pista en Bahréin.
Sin embargo, Alpine no ha confirmado oficialmente la noticia, y un portavoz del equipo se ha negado a hacer comentarios al respecto.
Desde el lanzamiento de su nuevo A524, Alpine era consciente de que iba a tener un difícil comienzo de temporada, ya que su coche tenía sobrepeso y carecía de rendimiento aerodinámico.
Sin embargo, el déficit que sufre respecto a sus competidores más cercanos lo dejó rezagado en Bahréin.
El equipo es optimista en cuanto a los avances que se están llevando a cabo para ayudarlo a seguir adelante, ya que el jefe, Bruno Famin, dejó claro el sábado que la atención se centraba en encontrar lo que necesitaban para avanzar.
"Sabíamos que el inicio de la temporada iba a ser difícil y así ha sido en Bahréin", dijo.
"Dicho esto, estamos haciendo todo lo que podemos con lo que tenemos ahora mismo y seguiremos encontrando mejoras y progresando cada vez que estemos en pista".
"Hay que dar crédito al equipo y a los pilotos por sus esfuerzos aquí en Bahréin durante las dos últimas semanas. La unión del equipo va a brillar".
"La semana que viene vamos a Yeda, un circuito completamente diferente a Bahréin, lo que nos brinda una nueva oportunidad de seguir aprendiendo y mejorando nuestro paquete A524. El trabajo duro continuará".
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