Exclusiva: Cómo Piastri mejoró su punto débil en 2025, la clasificación
Oscar Piastri se ha centrado en mejorar la clasificación antes de la F1 2025, lo que cree que se ha traducido en un mejor rendimiento general a lo largo de esta temporada.
El líder del campeonato de Fórmula 1 , Oscar Piastri, se propuso mejorar su rendimiento en las sesiones de clasificación durante la temporada previa al arranque de 2025, lo que, en su opinión, se ha traducido en carreras más intensas a lo largo del año.
Después de dos años a la sombra de su compañero de equipo en McLaren , Lando Norris, Piastri comenzó su tercera temporada en una forma mucho mejor y aventaja al británico en nueve puntos en el campeonato a falta de 10 rondas.
En declaraciones en exclusiva a Motorsport.com, Piastri profundizó en las áreas en las que cree que ha mejorado más. Aunque se ha atribuido a una mayor gestión de los neumáticos en las carreras su impulso hacia delante esta temporada, Piastri afirmó que había logrado los avances más significativos en esa área la temporada pasada.
En cambio, cree que estaba haciendo "muchas carreras más difíciles" al faltarle un par de décimas extra en la calificación, y su forma general ha mejorado al hacer bien las sesiones de los sábados con más regularidad.
"Creo que [la mejora] ha sido un poco general", dijo Piastri. "Sentí que de 2023 a 2024, di un paso bastante grande en la gestión de los neumáticos.
"Pero al final hubo algunos fines de semana en los que ya no era realmente la gestión de los neumáticos, lo que necesitaba era ritmo. Y cuando te falta ritmo, la forma más fácil de recuperarlo es en las curvas rápidas, que son las peores para los neumáticos.
Así que el año pasado era un poco diferente, y en los fines de semana en los que sentía que tenía un buen ritmo subyacente, eso no era un problema".
Marta García presenta al poleman Oscar Piastri, McLaren
Foto: Sam Bloxham / Motorsport Images via Getty Images
"Pero de vez en cuando había fines de semana en los que necesitaba algo más. Creo que tratar de encontrar el rendimiento era lo más importante en la temporada baja antes de este año, y sólo tratando de encontrar que siempre que podamos en la calificación.
"El año pasado hice muchas carreras más difíciles de lo que quería, así que intentar mejorar eso ha hecho que muchas carreras sean muy diferentes a las del año pasado.
Ese era el punto en el que me centraba: "¿Cómo puedo mejorar ese resultado? Pero, obviamente, no se puede ir diciendo: 'Este año me voy a clasificar mejor'. Hay que pensar cómo.
"Ese ha sido un gran objetivo, pero creo que muchos de los logros que he intentado conseguir persiguiendo eso también se han trasladado al día de la carrera".
Piastri explicó el proceso de cambio de su forma de clasificación, sobre todo teniendo en cuenta los estrechos márgenes que se observan actualmente en la parrilla de la F1 en 2025; la pole se ha decidido a menudo por centésimas, en lugar de décimas, a lo largo del año.
Explicó que, aunque encontrar las claves en los datos y trabajar en torno a ellos fue un componente clave detrás de esta mejora, dijo que encontrar esas pequeñas fracciones de segundo tenía que venir de todas las áreas - incluyendo las facetas mentales y físicas.
"Me centré mucho en los datos y en cómo podía cambiar un poco mi pilotaje, en qué cosas tenía que trabajar", explicó.
Oscar Piastri, McLaren
Foto de: Alastair Staley / LAT Images vía Getty Images
"¿Había tipos específicos de curvas? ¿Había circuitos específicos? Todo ese tipo de cosas. Esa era la parte principal, porque ahí es donde está la ciencia y ahí es donde te puedes meter de lleno".
Pero también trato de mejorar en todos los sentidos: desde el punto de vista mental, desde el punto de vista físico, cómo conduzco el coche, cómo saco el máximo partido del equipo que me rodea".
"Estamos hablando de márgenes tan estrechos, especialmente este año, hemos tenido tantas sesiones de clasificación decididas por menos de una décima que realmente necesitas intentar conseguir esas centésimas de donde puedas.
"Estoy intentando encontrarlas por todas partes. Pero, obviamente, he trabajado mucho con mis ingenieros y el equipo que me rodea para intentar averiguar cómo puedo conducir más rápido".
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