Bottas y Zhou saldrán desde el pitlane en el GP de Canadá

Bottas y Zhou tuvieron una sesión de clasificación decepcionante el sábado en Montreal en la primera ronda de eliminación. 

Bottas se clasificó 17º después de pasar por los pelos el corte a la Q2, mientras que su compañero de equipo chino se quedó más atrás en 20ª posición después de la falta de rodaje en la FP1 y el contacto con el muro en la FP3, lo que le puso en el pie de atrás para la clasificación.

Debido a que ambos coches ya están muy atrás en la parrilla para lo que se espera que sea una carrera en condiciones meteorológicas mixtas, Sauber ha aprovechado la oportunidad para hacer cambios en el coche en parc ferme.

Tanto Bottas como Zhou han vuelto a una especificación más antigua del alerón trasero, lo que bajo las reglas de parc ferme significa que están obligados a salir desde el pitlane.

Sauber había traído un nuevo alerón trasero este fin de semana con un flap reducido y un plano principal rediseñado para los requisitos de baja resistencia del Circuito Gilles Villeneuve, que también venía con un alerón de viga diferente, pero el equipo suizo ha vuelto ahora a un diseño más antiguo.

El coche de Bottas también ha sido equipado con un tercer acumulador de energía y un tercer conjunto de electrónica de control, incumpliendo la asignación máxima de dos componentes permitida para la temporada.

Eso le habría supuesto al finlandés una penalización en parrilla, pero ya ha sido absorbida por la salida desde el pitlane.

Valtteri Bottas, Stake F1 Team Kick Sauber C44, sale del garaje

Foto: Sam Bloxham / Motorsport Images

"La clasificación confirma que nos falta rendimiento a una sola vuelta", declaró Alessandro Alunni Bravi, representante del equipo Sauber.

"Ya hemos visto en las últimas carreras que nuestros principales competidores han dado un paso adelante, empujándonos al fondo del mediocampo en términos de ritmo de clasificación".

"La carrera volverá a ser difícil para nosotros, y debemos aprovechar al máximo todas las oportunidades que se nos presenten.

"Ya hemos demostrado anteriormente que podemos ofrecer un mejor ritmo de carrera, pero no podemos ocultar el hecho de que es otro fin de semana difícil para nosotros. Aun así, haremos todo lo posible por mejorar nuestra posición".

Sauber, que se encuentra en una fase de transición antes de transformarse en el equipo oficial de Audi en 2026, es actualmente el único equipo sin puntos en la tabla en 2024, languideciendo en el 10º y último lugar de la tabla de constructores.