"Gana o tíralo a la basura": Cómo Verstappen ganó la carrera 400 de Red Bull en F1
El jefe de Red Bull, Christian Horner, que ha estado presente en las 400 carreras de F1 del equipo, dice que le sorprendió la caída de ritmo de McLaren en el GP de Imola.
El jefe de Red Bull, Christian Horner, elogió el sensacional adelantamiento de Max Verstappenen la primera vuelta sobre el poleman Oscar Piastri como un punto de inflexión para el equipo. El movimiento, que calificó como una maniobra de "ganar o tirar", aseguró el liderato para Verstappen y allanó el camino para que Red Bull ganara su carrera número 400 en la Fórmula 1 .
Verstappen pasó a Piastri por Tamburello y se puso en cabeza, donde controló el ritmo, a pesar de un reinicio con el coche de seguridad y un periodo de coche de seguridad virtual (VSC).
Fue la segunda victoria del año de Verstappen y significa que ahora está a sólo 22 puntos del líder del campeonato, Piastri.
Horner habló de su alivio por el resultado, que sigue a un comienzo lento para el equipo después de que perdiera su título de campeón de constructores ante McLaren la temporada pasada. Afirma que el resultado ha sido una victoria que le ha subido la moral y que llega en un momento crucial, ya que la temporada de F1 pasa a un periodo de carreras predominantemente europeas.
Dijo: "La salida fue bastante normal. Fue en la primera curva, y creo que Oscar estaba más centrado en George Russell, que dejó un pequeño hueco, y Max lo mandó y fue como ganar o perder. Y de nuevo, es tan bueno en esa situación en la que ve un hueco y es tan decisivo para él.
Christian Horner, Red Bull Racing, Max Verstappen, Red Bull Racing
Foto de: Red Bull Content Pool
"A partir de ahí, tuvimos el ritmo para abrir un hueco. Teníamos el margen en la degradación de los neumáticos que podíamos ver que estaban en mejor forma que los McLaren.
"Entonces apareció el VSC. Fue en un momento oportuno, hacia la mitad de la carrera. Y luego salió el coche de seguridad, lo que supuso otra parada en boxes prácticamente gratis para los dos primeros.
"Pero en todo momento, Max tuvo el ritmo. Fue capaz de responder. Nunca tuvimos la sensación de estar bajo presión por detrás. Ha sido una gran actuación. En general, un Gran Premio 400 muy positivo".
Horner dijo que le sorprendió que su equipo fuera capaz de remontar la ventaja de McLaren después de que los de Woking hubieran empezado el fin de semana con tanta fuerza en los entrenamientos.
"Nos sorprendió más la falta de rendimiento de McLaren", añadió.
Oscar Piastri, McLaren, Max Verstappen, Red Bull Racing.
Foto por: Lars Baron / Motorsport Images vía Getty Images
"Definitivamente conseguimos que el coche entrara en una muy buena ventana en la clasificación, y Max fue ciertamente muy positivo sobre el equilibrio y ser capaz de apoyarse en la parte trasera del coche. Eso fue ciertamente positivo y luego se mantuvo".
"McLaren el viernes parecía muy, muy rápido en las tandas largas. Pero tener el ritmo que tuvimos en la carrera de hoy, yo diría que es probablemente, desde Brasil el año pasado, que fue obviamente una carrera en mojado, es la primera vez que puedo recordar en mucho tiempo que hemos tenido el ritmo para realmente alejarnos y superar al McLaren.
"Así que es muy alentador y un gran resultado para el esfuerzo que se ha hecho entre bastidores.
"En general, estamos consiguiendo un mejor agarre y una mejor comprensión, y creo que el equipo técnico ha estado trabajando muy duro en ello. Creo que es una segunda victoria, podría decirse que deberíamos haber ganado en Jeddah, en la primera fila de ayer. Así que ha sido un fin de semana muy positivo, y creo que estamos cogiendo un poco de impulso, lo cual es importante a estas alturas del campeonato".
Aunque Horner cree que su equipo se está basando en su buen rendimiento en Imola, ya que Lando Norris y Piastri intercambiaron posiciones, reconoce que la disputa interna entre los dos pilotos de McLaren les costará puntos a largo plazo.
"Tienes dos pilotos que están luchando por un campeonato del mundo", dijo. "En algún momento, el interés personal siempre pesará más que el interés del equipo. Ese es el conflicto.
"Así que hicieron un buen trabajo para no entrar en contacto. Pero fue encomiable que se les permitiera correr, pero se podía ver que estuvo muy cerca".
Comparte o guarda esta historia
Comentarios destacados
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad, y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.