Horner: McLaren también será "difícil de batir" en Europa

Fue un pequeño golpe para Red Bull, la gran diferencia con el uno-dos de McLaren en Miami. Como recordatorio: Max Verstappen comenzó la carrera desde la pole dos veces recientemente - pero mientras que en Jeddah sólo su penalización por la maniobra en la salida le costó el liderato frente a Oscar Piastri, y el piloto de Red Bull terminó segundo a sólo 2,8 segundos, ¡el australiano condujo nada menos que 40 segundos por delante de él en Miami!

Para colmo, Verstappen no sólo tuvo que dejar muy atrás a los dos pilotos de McLaren, sino también al piloto de Mercedes George Russell, que tuvo suerte con el coche de seguridad virtual y también se coló.

Dejando a un lado las posiciones en la clasificación final, las diferencias de tiempo no mienten y revelaron una clara caída en el rendimiento relativo de Red Bull en Florida, que el jefe del equipo, Christian Horner, sólo puede explicar así: "Creo que es específico de la pista. Sabemos que estos neumáticos son muy sensibles a la temperatura, y aquí corrían más calientes que en Jeddah", afirma el británico.

Horner no espera un milagro

Estas sutilezas "pueden cambiar las cosas muy rápidamente", dice Horner: "Si miras las carreras de los otros equipos, puedes ver que todos tuvieron problemas similares o se quejaron - sólo McLaren controló mejor la situación." Esto también se reflejó en los resultados finales.

Las últimas actualizaciones, por ejemplo de los bajos, tampoco ayudaron a Red Bull, aunque Horner asegura a Motorsport-Total. com respecto a las nuevas piezas: "Creo que han aportado las características que buscábamos. Forman parte de una serie de actualizaciones que se irán introduciendo en las próximas carreras".

El clima cálido es bueno para las gafas de sol chic, de lo contrario hace a Red Bull más mal que bien

Foto: LAT Images

Sin embargo, Horner no cree en un cambio rápido, ya que la gestión térmica de los neumáticos es actualmente muy importante, pero al mismo tiempo depende de una serie de factores: "No creo en un repentino momento aha - hay diferencias muy sutiles", recuerda de nuevo el británico: "Si nos fijamos en Jeddah: Nuestro ritmo de carrera y el desgaste de los neumáticos allí fueron al menos tan buenos, si no ligeramente mejores, que los de McLaren."

"Dos semanas después -sin que hayan hecho grandes cambios en el coche- sólo demuestra que la pista [en Miami] resalta más nuestras debilidades", explica Horner, y añade: "Además de eso, tuvimos nuestros problemas de frenos, lo que agravó la situación. Entonces pierdes el control y todo se sobrecalienta".

McLaren, menos sensible: "Eso es bastante obvio"

Horner confirma que el hecho de que las cosas continúen ahora en Europa -y por tanto de momento con temperaturas algo más moderadas que en Miami o Jeddah- es en principio favorable: "Creo que sí, significativamente. Estamos volviendo a Europa, a otro tipo de pistas".

Sin embargo, tampoco espera milagros aquí, porque: "El coche que tenemos que batir en este momento tiene un carácter diferente" El jefe de equipo de Red Bull subraya que se considera que el McLaren es significativamente menos susceptible a las condiciones meteorológicas: "Eso es bastante obvio". Horner concluye: "También serán difíciles de batir en las próximas carreras". No importa lo alto que suba el termómetro a principios de verano en Europa...