O'Ward ante su FP1 en México: solo importa la posición en la que finalice
Pato O'Ward espera que McLaren le de la oportunidad de marcar una vuelta rápida en la FP1 del Gran Premio de México donde tomará el asiento de Lando Norris.
Pato O'Ward, McLaren F1 Team
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Pato O'Ward está listo para tomar el McLaren MCL38 este viernes en la primera práctica del Gran Premio de la Ciudad de México y espera que la casa de Woking le de la oportunidad de demostrar velocidad durante sus 60 minutos en donde reemplazará a Lando Norris.
El mexicano que compite en la serie IndyCar con el equipo McLaren espera que la escudería le permita disfrutar del tiempo en pista, aunque entiende tiene un plan de trabajo que cubrir y regresar el coche sin daños, especialmente ante la lucha por el campeonato entre Norris y Max Verstappen, así como por la copa de constructores.
“Me tocará hacer el trabajo para Lando”, dijo O’Ward. “Espero si me toquen dos sets, me toque o medianas o duras con un set de softs para poder meter una buena vuelta al final del día, porque al final lo que importa es el tiempo que hiciste al final”.
Pato O'Ward, McLaren F1 Team
Photo by: Steven Tee / Motorsport Images
El mexicano, segundo en las 500 Millas de Indianápolis de este año, indicó que además tendrá que evaluar un nuevo paquete porque el coche será distinto al de Austin.
“Se vienen mejoras. Creo que hay un piso nuevo y alerones nuevos, así que voy a estar probando varias cosas nuevas. No sé exactamente qué, pero sí sé que no va a ser el auto que vieron en Austin”.
O’Ward se ha preparado para su sesión en México desde que terminó la temporada 2024 de IndyCar. Una vez que cayó la última bandera de cuadros viajó a Inglaterra para estar en el simulador y conocer el reto que afrontará en el Autódromo Hermanos Rodríguez.
“Es una pista resbalosa, resbalosa por los temas de carga aerodinámica, por la altura. Sí siento que los motores también batallan tantito más en temas de refrigeración. Yo creo que circuito difícil de sacarle todo en las frenadas, porque se ve que el rango que tienes es bastante limitado y si te pasas tantito te vas. Entonces lo voy a tomar pues como cualquier otra sesión. La quiero tratar con una sesión de IndyCar en donde ya conocer el carro y seguir sacando lo que pueda para ver donde terminamos”.
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