Ferrari es "una bola de nieve" de problemas, dice Leclerc

Charles Leclerc ha descrito las actuales dificultades de rendimiento de Ferrari como "un efecto bola de nieve" tras otra dura carrera en el Gran Premio de Bahrein 2025.

Después de salir desde la primera fila gracias a una penalización impuesta a George Russell el sábado, el monegasco cayó a la cuarta posición al final de la carrera. 

La Scuderia Ferrari trajo un prometedor paquete de mejoras para el SF-25 para la cita de este fin de semana, consistente principalmente en un suelo modificado. Aunque el equipo esperaba un gran aumento de rendimiento, los coches se beneficiaron de un mayor nivel de carga aerodinámica, un aumento de rendimiento que se notó el sábado. 

Tras la carrera, Leclerc dio su valoración del ritmo del coche.

"Creo que necesitamos más carga aerodinámica, más agarre", explicó Leclerc a los medios. "Creo que el equilibrio - estamos extrayendo el máximo del coche en este momento, pero no hay nada más. Sólo necesito más agarre para ir más rápido en las curvas".

"En la clasificación, todavía siento que podemos ocultarlo un poco, haciendo algunos trucos. Pero una vez en carrera, sin agarre no hay agarre. Hay más degradación, así que es un efecto bola de nieve una vez que estás en carrera. Así que es un poco más complicado en carrera".

"Al final, estoy seguro de que encontraremos el camino, pero no sé cuánto tardaremos".

Charles Leclerc, Ferrari

Foto de: Andrej Isakovic - AFP - Getty Images

McLaren tuvo otra buena carrera, con Oscar Piastri llevándose la victoria tras una carrera dominante y Lando Norris terminando tercero a pesar de una penalización al principio de la carrera. Cuando se le preguntó si McLaren estaba utilizando "trucos" para mantener la temperatura de sus neumáticos, Leclerc respondió: "McLaren tiene una gran ventaja en términos de gestión del sobrecalentamiento. Ahí es donde creo que tenemos que centrarnos más como equipo, porque una vez que llega la carrera, están un paso por delante.

"No creo que sean trucos. Creo que es la carga aerodinámica y probablemente algo que han conseguido hacer con los neumáticos en general. Pero no tengo ninguna duda de que todo es legal o lo que sea. Al decir 'trucos', no quiero que se malinterprete. Pero seguro que están haciendo algo muy bueno con sus neumáticos, y consiguen mantener esas temperaturas más bajas que los demás".

El piloto también comentó sus mensajes de radio sobre una posible parada única al principio de la carrera.

"Sentí que lo era en un momento dado, pero hicimos lo correcto, especialmente teniendo en cuenta el coche de seguridad. Nadie sabía que habría un coche de seguridad en la segunda parte de la carrera, pero al final, terminó siendo lo correcto ir a dos paradas."

Pasando a los neumáticos duros al final de la carrera, Leclerc confirma que fue la decisión correcta.

"Creo que fue (la decisión correcta) teniendo en cuenta lo que teníamos, pero cuando miras a George, obviamente se las arregló para hacer durar esos blandos hasta el final. No creo que fuera una posibilidad para nosotros, pero lo revisaremos. Pero no creo que eso cambiara el juego".