Norris lidera la FP3 del GP de Azerbaiyán en Bakú y Colapinto es 15°

Lando Norris se recuperó del incidente que lo dejó marginado durante gran parte de la segunda práctica del viernes y comenzó el sábado del Gran Premio de Azerbaiyán marcando el mejor tiempo en el último entrenamiento libre previo a la sesión de clasificación.

El británico, que llegó a Bakú con una desventaja de 31 puntos respecto a su compañero de equipo, Oscar Piastri, en la lucha por el campeonato, registró un 1m41s223 para liderar una FP3 por octava vez en la temporada, más que cualquier otro piloto.

Max Verstappen, ganador del reciente Gran Premio de Italia, finalizó segundo para Red Bull, a 0s222 de Norris, mientras que Piastri se ubicó tercero, apenas 32 milésimas por detrás de Verstappen.

Lewis Hamilton, quien había sido el más rápido el viernes, terminó cuarto con su Ferrari, a 0s276 de la cima, seguido por los Mercedes de Andrea Kimi Antonelli y George Russell.

Por su parte, el argentino Franco Colapinto marcó el 15º mejor tiempo de la sesión con 1m42s789, a 1s566 de la referencia impuesta por Norris y con una ventaja de 0s454 sobre Pierre Gasly, que fue penúltimo con el otro Alpine.

Así se desarrolló la FP3 del GP de Azerbaiyán:

La última práctica libre arrancó con 22 grados de temperatura ambiente y 33 sobre el asfalto, bajo un cielo parcialmente nublado en el circuito urbano de Bakú, de seis kilómetros de extensión.

En un inicio tranquilo, como es habitual en una FP3, Oliver Bearman marcó el primer tiempo recién pasados los 13 minutos, con 1m47s333, lejos del ritmo visto el viernes y utilizando neumáticos duros en su Haas.

La acción comenzó realmente pasados los 20 minutos, y Bearman, que había sido quinto en la FP2, se dio el gusto de mantenerse al frente con 1m44s450, un tiempo logrado en la séptima vuelta de su stint con los neumáticos C4 de Pirelli.

Norris, quien se perdió gran parte de la segunda práctica del viernes por un contacto con el muro a la salida de la curva 4, tomó la delantera con una vuelta de 1m43s640. Sin embargo, rápidamente fue superado por Charles Leclerc, que marcó 1m43s048, aunque el piloto de Ferrari logró ese registro excediendo los límites de la pista en la curva 3, por lo que su tiempo habría sido eliminado si se tratara de la clasificación.

Colapinto se puso en marcha con 1m46s728, antes de mejorar a 1m45s279 y luego a 1m44s352 en un primer stint con el compuesto duro, lo que le permitió colocarse 13º en un clasificador muy cambiante. Pierre Gasly, con el otro Alpine, tuvo un ligero roce con el muro interno en la curva 6, pero sin mayores consecuencias para el francés, aunque poco después debió tomar la escapatoria en la primera curva en una práctica donde las ráfagas de viento complicaron a los pilotos.

Franco Colapinto, Alpine

Photo by: Sam Bagnall / Sutton Images via Getty Images

Ferrari continuó mostrando el buen ritmo exhibido el viernes. Lewis Hamilton se puso al frente con 1m42s988, pero poco después Leclerc lo superó con 1m42s354 al entrar en la media hora final de la sesión. El monegasco lideraba por delante de Max Verstappen —a dos décimas—, Oscar Piastri y un sorprendente Bearman.

Con neumáticos blandos nuevos, Verstappen se colocó primero con 1m41s727 en los últimos 20 minutos de la FP3. Mientras tanto, Leclerc, con un juego de C6 usados, tuvo un pequeño contacto con el muro en la entrada de la curva 4. Aun así, logró una ligera mejora en su tiempo, aunque quedó a seis décimas de lo marcado por el piloto de Red Bull.

Con diez minutos por delante, Norris se puso al frente con una vuelta de 1m41s223, que sería definitivamente lo mejor de la sesión, mejorando por 70 milésimas el tiempo con el que Hamilton había liderado la jornada del viernes. Piastri, por su parte, debió abortar su simulacro de clasificación tras estar a punto de perder el coche en la curva 4, y en su siguiente intento se vio obligado a tomar la escapatoria en la curva 1.

A cuatro minutos de la bandera a cuadros, Verstappen se acercó a dos décimas de Norris para colocarse segundo, mientras que Piastri pasó del 11º al tercer lugar después de finalmente completar una vuelta rápida. Sobre el final, consiguió una pequeña mejora que lo dejó a 0s254 de la cima.

Hamilton marcó el cuarto mejor tiempo para Ferrari, seguido por los Mercedes de Andrea Kimi Antonelli y George Russell. Bearman, Liam Lawson y Leclerc completaron el top 10.

Colapinto tuvo una buena FP3 y finalizó en la 15ª posición con una vuelta de 1m42s789 obtenida con la goma blanda, quedando casi medio segundo por delante de Gasly, que fue 19º con el otro Alpine, solo por delante del Aston Martin de Lance Strll, que fue el único en marcar su mejor vuelta con los neumáticos medios.

Fórmula 1 - Gran Premio de Azerbaiyán - 3° Práctica

1 - 2
Cla	Piloto	#	Chasis	Motor	Vueltas	Tiempo	Intervalo	Neumáticos	Km/h
1	L. Norris McLaren F1	4	McLaren	Mercedes	19	1'41.223		S	213.496
2	M. Verstappen Red Bull Racing	1	Red Bull	Red Bull	19	+0.222 1'41.445	0.222	S	213.029
3	O. Piastri McLaren F1	81	McLaren	Mercedes	21	+0.254 1'41.477	0.032	S	212.962
4	L. Hamilton Ferrari	44	Ferrari	Ferrari	18	+0.276 1'41.499	0.022	S	212.916
5	A. Antonelli Mercedes	12	Mercedes	Mercedes	17	+0.653 1'41.876	0.377	S	212.128
6	G. Russell Mercedes	63	Mercedes	Mercedes	17	+0.741 1'41.964	0.088	S	211.945
7	A. Albon Williams	23	Williams	Mercedes	19	+0.760 1'41.983	0.019	S	211.905
8	O. Bearman Haas F1 Team	87	Haas	Ferrari	23	+0.762 1'41.985	0.002	S	211.901
9	L. Lawson RB	30	RB	Honda	21	+0.923 1'42.146	0.161	S	211.567
10	C. Leclerc Ferrari	16	Ferrari	Ferrari	19	+0.986 1'42.209	0.063	S	211.437
11	I. Hadjar RB	6	RB	Honda	22	+1.044 1'42.267	0.058	S	211.317
12	N. Hulkenberg Sauber F1 Team	27	Sauber	Ferrari	17	+1.205 1'42.428	0.161	S	210.985
13	C. Sainz Williams	55	Williams	Mercedes	17	+1.263 1'42.486	0.058	S	210.865
14	F. Alonso Aston Martin Racing	14	Aston Martin	Mercedes	17	+1.368 1'42.591	0.105	S	210.650
15	F. Colapinto Alpine	43	Alpine	Renault	19	+1.566 1'42.789	0.198	S	210.244
16	Y. Tsunoda Red Bull Racing	22	Red Bull	Red Bull	18	+1.617 1'42.840	0.051	S	210.140
17	E. Ocon Haas F1 Team	31	Haas	Ferrari	20	+1.645 1'42.868	0.028	S	210.082
18	G. Bortoleto Sauber F1 Team	5	Sauber	Ferrari	16	+1.837 1'43.060	0.192	S	209.691
19	P. Gasly Alpine	10	Alpine	Renault	21	+2.099 1'43.322	0.262	S	209.159
20	L. Stroll Aston Martin Racing	18	Aston Martin	Mercedes	17	+2.127 1'43.350	0.028	M	209.103
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