Horner: sanción por tope de gastos pudo afectarnos con un coche difícil

A Red Bull Racing se le impuso un 70 por ciento de tiempo de túnel de viento y CFD como parte de las Restricciones de Pruebas Aerodinámicas de la F1, una tabla que concede menos tiempo de desarrollo cuanto mejor sea el rendimiento de un equipo en el campeonato de constructores.

Como vigente campeón, Red Bull recibió la asignación más pequeña de los 10 equipos, que se suma a una restricción adicional como castigo por incumplir el límite de costes de 2021.

Pero a pesar de su desventaja, Red Bull ha aplastado completamente a la competencia en 2023, ganando las ocho carreras hasta ahora, mientras Max Verstappen avanza hacia su tercer campeonato mundial consecutivo.

Cuando se le preguntó si el éxito de Red Bull significa que el efecto de las normas de restricción ha sido menos dramático de lo que se temía, Horner dijo que el equipo habría estado en serios problemas si no hubiera tenido un coche tan fuerte desde el principio de la temporada.

"Yo diría que lo más significativo es que llegamos al año con un coche competitivo", dijo Horner en Austria.

"Creo que si hubiéramos tenido que arreglar los problemas del coche actual, habría sido desastroso para nosotros. Afortunadamente teníamos una buena base sólida".

Horner señaló que el desarrollo de Red Bull durante la temporada se vio afectado por sus restricciones, aunque admitió que el equipo también ha sido capaz de cambiar el enfoque hacia el coche del próximo año con bastante rapidez.

Red Bull ha ganado las ocho carreras disputadas hasta ahora esta temporada, con Verstappen victorioso en seis ocasiones

Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

"Puedes ver que nuestro ritmo de desarrollo en comparación con otros coches es algo más moderado y eso es simplemente porque no tenemos el tiempo de recursos disponible", añadió.

Por lo tanto, el tiempo de recursos que tenemos disponible, tenemos que elegir dónde aplicarlo".

"Y, por supuesto, estoy seguro de que todos estos chicos te dirán lo mismo, que ya se están centrando mucho en el coche del año que viene".

La tabla de ajuste de recursos disponibles se redibuja cada seis meses, con la actual clasificación de constructores de 2023 utilizada desde el sábado 1 de julio hasta el final del año.

Eso significa que los competidores más cercanos de Red Bull , Mercedes y Aston Martin, que han mejorado en comparación con su posición final en 2023, verán reducido su tiempo de desarrollo, mientras que Ferrari recibirá una asignación mayor.

Tabla asignación de recursos túnel de viento julio - diciembre 2023