Por qué Russell pone su victoria perdida en Spa sobre su dominio en Las Vegas

El cambio de Russell a mitad de carrera a una estrategia de una parada significó que se puso en cabeza en Spa cuando su compañero de equipo en Mercedes, Hamilton, había liderado de forma convincente con la estrategia convencional de dos paradas.

El joven británico aguantó hasta un tenso final mientras el siete veces campeón del mundo y Oscar Piastri, de McLaren, se acercaban a su retaguardia en las últimas vueltas para cruzar la meta primero.

Un par de meses más tarde, con el Mercedes W15 rindiendo bien contra los mejores coches del año en lo que fue otro fin de semana de temperaturas frescas en Las Vegas, Russell ganó con autoridad desde la pole.

Pero, cuando Motorsport.com le preguntó en el final de la temporada 2024 en Abu Dhabi de qué actuación se sentía más orgulloso, Russell eligió Spa.

Y eso a pesar de que perdió ese resultado porque el peso total del coche/piloto después de la carrera quedó 1,5 kg por debajo del mínimo permitido en las normas de la F1, una situación de la que Russell tuvo algo de culpa, ya que sabía que su peso era inferior al que debería haber sido cuando se subió a su W15.

George Russell, Mercedes F1 W15, Lewis Hamilton, Mercedes F1 W15

Fotografía de: Andy Hone / Motorsport Images

"Spa fue definitivamente la mejor conducción sin duda", explicó Russell.

"Porque Las Vegas, esas 12 primeras vueltas fueron probablemente las mejores 12 vueltas que he hecho en una carrera de F1 y a partir de ahí, fue efectivamente llevar el coche a casa y no gastar los neumáticos y ganaremos esta carrera".

"Pero Bélgica fue una lucha de verdad. Fue una tirada de dados (sobre la estrategia)".

"Sabía que no podía cometer ni un solo error, especialmente en las dos o tres últimas vueltas".

"Lewis estaba en DRS, tenía que acertar la primera curva porque la carrera era muy larga hasta la curva 5 y sabía que no podía ser demasiado conservador porque él llevaba neumáticos frescos y me pasaría rápido, no podía bloquear y cometer un error porque me pasaría rápido, y sabía exactamente lo fuerte que podía apretar".

"Fue un pilotaje del que siempre estaré orgulloso".

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