La FIA probará velocidades más altas en boxes en las prácticas libres del Gran Premio de Singapur de Fórmula 1 con el objetivo de abrir más opciones estratégicas para los equipos.

Singapur es uno de varios circuitos del calendario, junto con Mónaco y Zandvoort, que habitualmente tienen un límite de velocidad más estricto en boxes de 60 km/h en lugar de los 80 km/h habituales, establecido por razones de seguridad debido a la estrechez de esas calles de boxes.

Tras un intento exitoso de aumentar el límite en Zandvoort, el organismo rector de la F1, la FIA, ahora también probará elevar la velocidad en boxes a 80 km/h en Singapur.

Se entiende que la medida se aplicará en las dos primeras sesiones de práctica del viernes, tras lo cual será evaluada en función de los comentarios de los oficiales y los equipos.

Si la FIA considera que el incremento no supone un riesgo de seguridad, se mantendrá durante el resto del fin de semana. No se ha tenido que realizar ningún cambio físico para permitir las velocidades más altas, a pesar de informes anteriores que indicaban que la calle de boxes se había ensanchado un metro.

Photo by: Steven Tee / Motorsport Images

Los pilotos de F1 llevaban tiempo mostrando interés en que se incrementara el límite, ya que permite ahorrar un tiempo valioso en las paradas. En una calle de boxes de 400 metros, aumentar el límite en 20 km/h reducirá en seis segundos la duración de una parada, abriendo más alternativas estratégicas. Eso es particularmente relevante en Singapur, que históricamente ha sido una carrera de una sola detención.

Al igual que el año pasado, Pirelli llevará los compuestos C3, C4 y C5, con los neumáticos medios y duros capaces de completar con facilidad la mayor parte de las 62 vueltas de la carrera.

Al reducir los tiempos de parada, una estrategia a dos detenciones será más atractiva sobre el papel, dependiendo de los niveles de degradación de este fin de semana. Pero la medida será especialmente relevante en caso de intervención del coche de seguridad, al reducirse la ventana necesaria para realizar una parada adicional. Y con los muros siempre tan cerca en los 4,940 km del trazado de Marina Bay, esa nunca es una posibilidad remota.