F2 Arabia: Bearman con la pole, difícil clasificación para Colapinto
Oliver Bearman consiguió la pole position para la carrera principal de Fórmula 2 en Arabia Saudita.
Bearman saldrá desde la primera línea de la parrilla en Jeddah en su intento de dar un impulso a su candidatura al campeonato de F2, que no pudo arrancar en Bahréin hace una semana.
El piloto de Prema, que logró la pole position con un tiempo de 1m 42.217s, estará acompañado en la primera fila por Kush Maini, de Invicta, a quien se le negó la pole position en Bahrein después de que los daños causados por un bordillo hicieran que su coche no superara las pruebas de altura.
En la prueba inaugural de la temporada, los neumáticos sólo sirvieron para una vuelta en la sesión de clasificación. Este no fue el caso en Arabia Saudí, ya que todos los pilotos registraron un par de tiempos en las primeras vueltas, y en las segundas mejoraron ampliamente.
En las primeras tandas, Andrea Kimi Antonelli (Prema), Zak O'Sullivan (ART) y Gabriel Bortoleto (Invicta) intentaron marcar un tercer tiempo, pero se retiraron al pitlane en lugar de completar el esfuerzo.
Zane Maloney, doble ganador de la carrera de Bahréin y líder inicial del campeonato, perdió tiempo en pista cuando su Rodin tuvo que ser atendido en boxes, con la preocupación centrada en el motor y la caja de cambios.
El día de Maloney empeoró cuando se detuvo en la pista una vez concluida la sesión, ya que el piloto de Barbados se había clasificado en 16ª posición.
Dennis Hauger, MP Motorsport
Foto de: Formula Motorsport Ltd
El año pasado, los tiempos mejoraron en más de ocho décimas entre las dos tandas, haciendo que la clasificación inicial fuera irrelevante, algo que rápidamente se hizo evidente cuando Dennis Hauger (MP Motorsport) cayó en el orden hasta la séptima posición, mientras Bearman y Bortoleto mejoraban notablemente para asegurarse provisionalmente la primera fila.
Pero aunque el orden detrás del dúo de cabeza cambió al caer la bandera a cuadros, no hubo cambios de última hora al frente, ya que Bearman se mantuvo por 0.025s para recuperarse de una primera ronda sin puntos.
Jak Crawford (DAMS) revalidó su gran actuación inicial asegurándose la tercera plaza de la parrilla junto a Victor Martins (ART), que al igual que Bearman había tenido un comienzo lento en lo que se esperaba que fuera un año de lucha por el campeonato.
Paul Aron (Hitech) saldrá desde la pole en la carrera al sprint tras clasificarse en 10ª posición, mientras que Richard Verschoor (Trident) le acompañará en la primera línea de la parrilla parcialmente invertida.
Después de que Franco Colapinto preocupara a su equipo al golpear el muro a la salida de la curva 17, pudo recuperarse y clasificarse 13.
El mexicano Rafael Villagómez no ha tomado parte en la sesión luego de un choque en la práctica.
Resultados de la clasificación de la F2 de Arabia Saudí
| Cla | Piloto | # | Vueltas | Tiempo | Intervalo | Km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | |
3 | 12 |
1'42.217 |
217.443 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |
9 | 11 |
+0.025 1'42.242 |
0.025 | 217.390 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |
7 | 12 |
+0.159 1'42.376 |
0.134 | 217.105 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | |
1 | 13 |
+0.180 1'42.397 |
0.021 | 217.061 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | |
14 | 13 |
+0.203 1'42.420 |
0.023 | 217.012 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | |
4 | 13 |
+0.228 1'42.445 |
0.025 | 216.959 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | |
11 | 12 |
+0.238 1'42.455 |
0.010 | 216.938 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | |
20 | 12 |
+0.296 1'42.513 |
0.058 | 216.815 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | |
22 | 12 |
+0.368 1'42.585 |
0.072 | 216.663 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 |
P. Aron Hitech Pulse-Eight
|
17 | 13 |
+0.421 1'42.638 |
0.053 | 216.551 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 |
P. Martí Campos Racing
|
21 | 12 |
+0.451 1'42.668 |
0.030 | 216.488 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | |
23 | 13 |
+0.455 1'42.672 |
0.004 | 216.479 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | |
12 | 12 |
+0.644 1'42.861 |
0.189 | 216.081 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | |
2 | 13 |
+0.669 1'42.886 |
0.025 | 216.029 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 |
G. Bortoleto Invicta Racing
|
10 | 13 |
+0.725 1'42.942 |
0.056 | 215.911 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | |
5 | 11 |
+0.823 1'43.040 |
0.098 | 215.706 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | |
8 | 12 |
+0.901 1'43.118 |
0.078 | 215.543 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 |
T. Barnard PHM AIX Racing
|
25 | 11 |
+0.928 1'43.145 |
0.027 | 215.486 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 |
J. Duerksen PHM AIX Racing
|
24 | 12 |
+1.327 1'43.544 |
0.399 | 214.656 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | |
6 | 12 |
+1.560 1'43.777 |
0.233 | 214.174 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 | |
16 | 13 |
+1.680 1'43.897 |
0.120 | 213.927 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 | |
15 | 0 |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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