El debutante de ART y vigente campeón de la F3 salió desde la pole y, aunque perdió brevemente el liderato a manos de Ayumu Iwasa(DAMS) en la primera vuelta, lo recuperó rápidamente, aunque más tarde fue penalizado por obtener una ventaja fuera de la pista.

A pesar de los tres coches de seguridad y de la penalización de cinco segundos que le impusieron tras su parada en boxes, el miembro de la Alpine Academy se las arregló para abrir una brecha de siete segundos con el segundo clasificado, el piloto de Hitech Zane Maloney, y conservar la victoria.

Su compañero de equipo, Theo Pourchaire, terminó tercero para recortar la diferencia en el campeonato con el piloto de Prema Frederik Vesti a sólo seis puntos, ya que el danés no pudo terminar después de un accidente en la reanudación del coche de seguridad.

Iwasa llegó en cabeza a la curva 1 tras una fantástica salida, pero Martin le plantó cara y se fue largo en la curva Loop, lo que le supuso una penalización.

Por detrás, Oliver Bearman (Prema) se colocó tercero, tras salir quinto, mientras que Kush Maini, segundo, cayó a la sexta posición.

Martins aventajó en tres segundos a Iwasa en la tercera vuelta, y en 1.1s a Bearman, mientras que Jack Doohan (Virtuosi) se colocaba cuarto tras Enzo Fittipaldi (Hitech) por el exterior de Stowe.

Fittipaldi, Vesti, Roy Nissany (PHM), Jak Crawford (Hitech) y Richard Verschoor (VAR) fueron los primeros en entrar en boxes.

Victor Martins, ART Gran Premio

Foto de: Formula Motorsport Ltd

El primer periodo de coche de seguridad comenzó en la séptima vuelta después de que Amaury Cordeel hiciera un trompo con su coche Virtuosi tras un contacto con Dennis Hauger(MP Motorsport), lo que provocó que el resto de pilotos se metieran en boxes.

Isack Hadjar heredó el liderato para Hitech por delante del piloto de DAMS Arthur Leclerc y Martins, que mantuvo el liderato de los que habían parado.

La carrera se reanudó en la vuelta 11, pero el coche de seguridad fue retirado inmediatamente después de que Stanek, Hauger y Vesti hicieran contacto en la reanudación.

Vesti fue embestido por detrás por Hauger cuando el pelotón se agrupaba para la reanudación, y el joven de Mercedes golpeó la parte trasera de Stanek y le obligó a hacer un trompo.

Vesti entró en boxes y trató de reincorporarse, pero se detuvo a la salida de boxes con un problema terminal en la suspensión.

El coche de seguridad terminó en la vuelta 15, con Bearman saliéndose en Abbey y cayendo a la 10ª posición, antes de perder más posiciones cuando Fittipaldi sufrió un destino similar.

En la siguiente vuelta, Martins recibió su penalización, y estaba a punto de empezar a construir un hueco lo suficientemente grande como para aferrarse a su victoria inaugural cuando el coche de seguridad salió de nuevo al detenerse en pista la pareja de Campos.

Ayumu Iwasa, DAMS

Foto de: Formula Motorsport Ltd

Maini había intentado un movimiento sobre Bearman, pero calculó mal y golpeó a Boschung, poniendo fin a la carrera de ambos pilotos, aunque parecían haberse reconciliado mientras salían de la pista.

Con Hadjar, Leclerc, Juan Manuel Correa (VAR) y el piloto de Trident Clement Novalak todos en boxes bajo el coche de seguridad, Martins se puso de nuevo en cabeza.

El coche de seguridad volvió a boxes a falta de 10 vueltas para el final, liberando a Martins, mientras Leclerc adelantaba a Pourchaire por el interior del Loop por la tercera posición.

Se produjo una batalla a tres bandas por la segunda posición entre ellos dos y Maloney antes de que el piloto monegasco empezara a retroceder, con Pourchaire colocándose tercero en la vuelta 25 antes de que Doohan pasara también a Leclerc cuando el Ferrari junior se encerraba.

Martins, por su parte, aventajaba en cinco segundos a Maloney en la vuelta siguiente, una diferencia que aumentó a siete segundos cuando cruzó la línea de meta.

Doohan, que subió al podio el sábado, terminó cuarto, con Iwasa y Bearman en quinta y sexta posición.

Jehan Daruvala, de MP Motorsport, fue séptimo, con Fittipaldi, Leclerc y Crawford completando el top 10.

La F2 vuelve en Budapest del 21 al 23 de julio.

Resultados de la carrera principal de F2 en Silverstone

Cla	Piloto		Equipo	Vueltas	Tiempo	Diferencia	Intervalo	Mph	Puntos
1	Victor Martins		ART Grand Prix	29	58'54.389			173.873	25
2	Zane Maloney		Rodin Carlin	29	58'56.440	2.051	2.051	173.773	18
3	Théo Pourchaire		ART Grand Prix	29	58'59.138	4.749	2.698	173.640	15
4	Jack Doohan		Invicta Virtuosi Racing	29	59'01.026	6.637	1.888	173.548	12
5	Ayumu Iwasa		DAMS	29	59'07.000	12.611	5.974	173.255	10
6	Oliver Bearman		Prema Powerteam	29	59'12.614	18.225	5.614	172.981	8
7	Jehan Daruvala		MP Motorsport	29	59'13.322	18.933	0.708	172.947	6
8	Enzo Fittipaldi		Rodin Carlin	29	59'13.352	18.963	0.030	172.945	4
9	Arthur Leclerc		DAMS	29	59'18.544	24.155	5.192	172.693	2
10	Jak Crawford		Hitech Pulse-Eight	29	59'18.932	24.543	0.388	172.674	1
11	Juan Manuel Correa		Van Amersfoort Racing	29	59'22.347	27.958	3.415	172.509
12	Roy Nissany		PHM Racing by Charouz	29	59'24.166	29.777	1.819	172.421
13	Clement Novalak		Trident	29	59'24.999	30.610	0.833	172.380
14	Brad Benavides		PHM Racing by Charouz	29	59'25.362	30.973	0.363	172.363
15	Dennis Hauger		MP Motorsport	29	59'27.309	32.920	1.947	172.269
16	Isack Hadjar		Hitech Pulse-Eight	29	59'28.962	34.573	1.653	172.189
17	Richard Verschoor		Van Amersfoort Racing	29	59'29.018	34.629	0.056	172.186
	Kush Maini		Campos Racing	15	14 laps
	Ralph Boschung		Campos Racing	15	14 laps
	Frederik Vesti		Prema Powerteam	11	18 laps
	Roman Staněk		Trident	9	20 laps
	Amaury Cordeel		Invicta Virtuosi Racing	5	24 laps
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