F3 Bélgica: Nuevo podio del mexicano Noel León, Beganovic gana la sprint
Beganovic ganó la carrera corta en Bélgica mientras que Noel León tomó la última plaza del podio. Santiago Ramos y Sebastián Montoya en la zona de los puntos.
Noel León, Van Amersfoort Racing
Foto de: Formula Motorsport Ltd
Dino Beganovic consiguió su segunda victoria de la temporada en la Fórmula 3 en la carrera al sprint de Bélgica para aumentar sus debilitadas esperanzas al título, una competencia donde los latinos Noel León, Santiago Ramos y Sebastián Montoya tuvieron una actuación destacada.
Saliendo desde la pole en condiciones de seco, el sueco perdió el liderato en favor de su compañero de equipo en Prema y líder del campeonato Gabriele Mini en la salida, pero se aprovechó de un tambaleo del italiano en Raidillon tras la reanudación posterior al coche de seguridad para forzar su adelantamiento en Les Combes.
Aunque Prema se mostró prudente con la maniobra, ya que Beganovic había cruzado el bordillo de Radillon en el momento previo al adelantamiento, los comisarios ni siquiera tomaron nota del incidente.
Cerrando la victoria, el único momento de preocupación para Beganovic llegó cuando se encontró con el bordillo de Radillon en la vuelta ocho de 12, algo que provocó un considerable resbalón y puso a Mini de nuevo en su caja de cambios.
Los aspirantes al campeonato estaban algo dispersos en la parrilla, siendo Arvid Lindblad el peor situado, 27º. Su intento de recuperación tuvo un comienzo perfecto, ya que recuperó nueve posiciones en la primera vuelta, la mayoría de ellas en la carrera en La Source, cuando se pegó al muro interior para adelantar a los pilotos que luchaban contra los pilotos de cola.
Pero este progreso se vio rápidamente frenado cuando Max Esterson perdió el control de su Jenzer en Raidillon y chocó contra el muro, provocando la intervención del coche de seguridad durante dos vueltas.
Mientras Beganovic y Mini luchaban por el liderato, Luke Browning (Hitech) peleaba con Noel León (Van Amersfoort Racing), Tim Tramnitz (MP Motorsport) y Santiago Ramos (Trident) por la última posición del podio.
Después de verse involucrado en un enredo con Sami Meguetounif (Trident) en Les Combes, Browning cayó a la parte trasera del grupo y terminó sexto, pero con una investigación posterior a la carrera por forzar a un piloto fuera de la pista pendiendo sobre su cabeza.
Fue León quien finalmente se unió a la pareja Prema en el podio, completando su maniobra sobre Ramos en la última vuelta, bajando a toda velocidad por la recta Kemmel y forzando a su coche a entrar en la recta seca de Les Combes.
Tras la salida del coche de seguridad, Lindblad pudo ascender a la 12ª posición, pero una penalización de cinco segundos por infringir los límites de la pista le relegó a la 17ª plaza.
Santiago Ramos finalizó en la quinta posición justo por delante de Sebastián Montoya.
Mini lidera ahora la clasificación con ocho puntos de ventaja sobre Browning, mientras que el polesitter de la carrera principal, Leonardo Fornaroli, que terminó octavo, es tercero a 13 puntos.
Beganovic adelanta a Christian Mansell (ART) y es quinto, a 28 puntos de Mini.
F3 Bélgica - Resultados de la carrera sprint
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1
-
2
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| Cla | Piloto | # | Vueltas | Tiempo | Intervalo | Km/h | Boxes | Puntos | Retiro | Bonificación | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 |
D. Beganovic Prema Powerteam
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1 | 12 |
- |
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| 2 |
G. Minì Prema Powerteam
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2 | 12 |
+1.100 1.1 |
1.100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |
N. León Van Amersfoort Racing
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20 | 12 |
+2.800 2.8 |
1.700 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |
T. Tramnitz MP Motorsport
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7 | 12 |
+5.800 5.8 |
3.000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |
S. Ramos Trident
|
6 | 12 |
+6.000 6.0 |
0.200 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |
L. Browning Hitech Pulse-Eight
|
14 | 12 |
+6.800 6.8 |
0.800 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | |
11 | 12 |
+6.800 6.8 |
0.000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 |
L. Fornaroli Trident
|
4 | 12 |
+6.900 6.9 |
0.100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 |
O. Goethe Campos Racing
|
10 | 12 |
+7.200 7.2 |
0.300 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 |
C. Voisin Rodin Motorsport
|
29 | 12 |
+7.800 7.8 |
0.600 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 |
A. Lindblad Prema Powerteam
|
3 | 12 |
+10.300 10.3 |
2.500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 |
L. Van ART Grand Prix
|
24 | 12 |
+14.800 14.8 |
4.500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 |
J. Loake Rodin Motorsport
|
31 | 12 |
+15.900 15.9 |
1.100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 |
N. Bedrin PHM AIX Racing
|
27 | 12 |
+16.900 16.9 |
1.000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 |
A. Dunne MP Motorsport
|
9 | 12 |
+17.700 17.7 |
0.800 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 |
M. Stenshorne Hitech Pulse-Eight
|
15 | 12 |
+17.800 17.8 |
0.100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 |
T. Taponen ART Grand Prix
|
25 | 12 |
+18.300 18.3 |
0.500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 |
T. Smith Van Amersfoort Racing
|
22 | 12 |
+20.700 20.7 |
2.400 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 |
C. Mansell ART Grand Prix
|
23 | 12 |
+22.000 22.0 |
1.300 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 |
M. Zagazeta Jenzer Motorsport
|
19 | 12 |
+22.400 22.4 |
0.400 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 |
M. Boya Campos Racing
|
12 | 12 |
+24.200 24.2 |
1.800 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 | |
21 | 12 |
+24.700 24.7 |
0.500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 |
K. Sztuka MP Motorsport
|
8 | 12 |
+25.400 25.4 |
0.700 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 |
P. Wiśnicki Rodin Motorsport
|
30 | 12 |
+25.900 25.9 |
0.500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 |
C. Shields Hitech Pulse-Eight
|
16 | 12 |
+26.300 26.3 |
0.400 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 |
C. Wurz Jenzer Motorsport
|
17 | 12 |
+27.200 27.2 |
0.900 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 27 |
J. Dufek PHM AIX Racing
|
28 | 12 |
+28.200 28.2 |
1.000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 28 |
T. Inthraphuvasak PHM AIX Racing
|
26 | 12 |
+32.900 32.9 |
4.700 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 29 |
S. Meguetounif Trident
|
5 | 12 |
+36.600 36.6 |
3.700 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
M. Esterson Jenzer Motorsport
|
18 | 11 |
|
Accidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ver los resultados completos | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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