Blaney se abre camino hacia el Campeonato 4 con sombra sobre el final de carrera
El caos y el drama volvieron a definir la carrera de corte del campeonato de la NASCAR Cup Series en Martinsville.
En las últimas vueltas de la carrera, se convirtió en una lucha a tres bandas por la victoria entre Kyle Larson, Chase Elliott y Ryan Blaney.
Larson tenía el control, pero Elliott y Blaney contaban con 30 vueltas de neumáticos más frescos en la batalla por decidir quién formaría parte del Campeonato de los 4.
A falta de 25 vueltas para el final, Elliott finalmente logró pasar a Larson mientras sorteaban el tráfico. Blaney intercambió golpes con Larson antes de pasarle también. A 14 para el final, se puso en cabeza de carrera mientras Elliott se desvanecía. La carrera fue verde hasta el final y salió victorioso. Es la 13ª victoria de Blaney en su carrera y la tercera de la temporada 2024.
Watch: Ryan Blaney: 'To have another shot at a championship is special'
Sombra sobre la meta
Blaney capturó la bandera a cuadros, pero el caos se desplegaba detrás de él por el último puesto de transferencia. William Byron y Christopher Bell estaban en una tensa batalla por los puntos. En la última curva, Bell adelantó al Toyota de Bubba Wallace, que frenaba rápidamente, y se fue contra el muro.
La NASCAR sigue deliberando, mirando las radios de los Chevrolet de Austin Dillon y Ross Chastain, así como del Toyota de Wallace. En el momento de la bandera a cuadros, Bell estaba empatado con Byron y debería entrar por desempate. Hubo una comunicación por radio cuestionable por parte de todos los equipos implicados.
Los resultados de la carrera tienen a Elliott segundo, Larson tercero, Cindric cuarto, Hamlin quinto, Byron sexto, A. Dillon séptimo, Chastain octavo, Keselowski noveno, Logano.
Tras una larga deliberación, la NASCAR finalmente tomó una decisión: Bell fue citado por una violación de seguridad y eliminado de los playoffs, poniendo a Byron de nuevo. Todos los detalles se pueden encontrar en la historia a continuación:
| Cla | Piloto | # | Fabricante | Vueltas | Tiempo | Intervalo | Pits | Puntos | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | R. BlaneyEquipo Penske | 12 | Ford | 500 | 3:28'30.572 | 9 | 55 | ||
| 2 | C. ElliottHendrick Motorsports | 9 | Chevrolet | 500 | +2.593 3:28'33.165 | 2.593 | 9 | 45 | |
| 3 | K. LarsonHendrick Motorsports | 5 | Chevrolet | 500 | +5.172 3:28'35.744 | 2.579 | 8 | 46 | |
| 4 | A. CindricEquipo Penske | 2 | Ford | 500 | +5.263 3:28'35.835 | 0.091 | 8 | 33 | |
| 5 | D. HamlinJoe Gibbs Racing | 11 | Toyota | 500 | +7.643 3:28'38.215 | 2.380 | 8 | 40 | |
| 6 | W. ByronHendrick Motorsports | 24 | Chevrolet | 500 | +11.887 3:28'42.459 | 4.244 | 8 | 46 | |
| 7 | A. DillonRichard Childress Racing | 3 | Chevrolet | 500 | +11.993 3:28'42.565 | 0.106 | 9 | 37 | |
| 8 | R. ChastainTrackHouse Racing | 1 | Chevrolet | 500 | +12.287 3:28'42.859 | 0.294 | 9 | 29 | |
| 9 | B. KeselowskiRFK Racing | 6 | Ford | 500 | +12.355 3:28'42.927 | 0.068 | 8 | 39 | |
| 10 | J. LoganoEquipo Penske | 22 | Ford | 500 | +12.647 3:28'43.219 | 0.292 | 9 | 29 | |
| 11 | N. GragsonStewart-Haas Racing | 10 | Ford | 500 | +12.873 3:28'43.445 | 0.226 | 9 | 28 | |
| 12 | S. van GisbergenKaulig Racing | 16 | Chevrolet | 500 | +13.181 3:28'43.753 | 0.308 | 10 | ||
| 13 | A. BowmanHendrick Motorsports | 48 | Chevrolet | 500 | +13.531 3:28'44.103 | 0.350 | 9 | 31 | |
| 14 | R. PreeceStewart-Haas Racing | 41 | Ford | 500 | +15.209 3:28'45.781 | 1.678 | 8 | 31 | |
| 15 | C. BriscoeStewart-Haas Racing | 14 | Ford | 500 | +17.672 3:28'48.244 | 2.463 | 9 | 30 | |
| 16 | J. BerryStewart-Haas Racing | 4 | Ford | 500 | +20.751 3:28'51.323 | 3.079 | 9 | 21 | |
| 17 | D. HemricKaulig Racing | 31 | Chevrolet | 500 | +21.092 3:28'51.664 | 0.341 | 10 | 20 | |
| 18 | B. Wallace23XI Racing | 23 | Toyota | 499 | +1 Vuelta 3:28'45.470 | 1 Vuelta | 10 | 19 | |
| 19 | E. JonesLegacy Motor Club | 43 | Toyota | 499 | +1 Vuelta 3:28'49.694 | 4.224 | 9 | 18 | |
| 20 | R. Stenhouse JrJTG Daugherty Racing | 47 | Chevrolet | 499 | +1 Vuelta 3:28'50.064 | 0.370 | 9 | 17 | |
| 21 | Z. SmithSpire Motorsports | 71 | Chevrolet | 499 | +1 Vuelta 3:28'50.872 | 0.808 | 10 | 16 | |
| 22 | C. BellJoe Gibbs Racing | 20 | Toyota | 499 | +1 Vuelta 3:28'51.322 | 0.450 | 9 | 20 | |
| 23 | D. SuárezTrackHouse Racing | 99 | Chevrolet | 498 | +2 Vueltas 3:28'34.111 | 1 Vuelta | 10 | 14 | |
| 24 | M. Truex JrJoe Gibbs Racing | 19 | Toyota | 498 | +2 Vueltas 3:28'36.739 | 2.628 | 13 | 13 | |
| 25 | C. HocevarSpire Motorsports | 77 | Chevrolet | 498 | +2 Vueltas 3:28'43.450 | 6.711 | 11 | 12 | |
| 26 | T. GillilandFront Row Motorsports | 38 | Ford | 498 | +2 Vueltas 3:28'45.983 | 2.533 | 10 | 11 | |
| 27 | K. GralaRick Ware Racing | 15 | Ford | 497 | +3 Vueltas 3:28'34.234 | 1 Vuelta | 9 | 10 | |
| 28 | K. BuschRichard Childress Racing | 8 | Chevrolet | 497 | +3 Vueltas 3:28'38.212 | 3.978 | 11 | 9 | |
| 29 | J. HaleySpire Motorsports | 7 | Chevrolet | 497 | +3 Vueltas 3:28'43.306 | 5.094 | 10 | 8 | |
| 30 | C. BuescherRFK Racing | 17 | Ford | 497 | +3 Vueltas 3:28'47.129 | 3.823 | 10 | 7 | |
| 31 | J. NemechekLegacy Motor Club | 42 | Toyota | 496 | +4 Vueltas 3:28'31.215 | 1 Vuelta | 10 | 6 | |
| 32 | T. GibbsJoe Gibbs Racing | 54 | Toyota | 495 | +5 Vueltas 3:28'31.835 | 1 Vuelta | 8 | 5 | |
| 33 | M. McDowellFront Row Motorsports | 34 | Ford | 490 | +10 Vueltas 3:28'45.200 | 5 vueltas | 9 | 4 | |
| 34 | T. Reddick23XI Racing | 45 | Toyota | 458 | +42 vueltas 3:15'42.790 | 32 vueltas | 9 | 3 | |
| 35 | C. LajoieRick Ware Racing | 51 | Ford | 365 | +135 Vueltas 3:08'06.197 | 93 Vueltas | 10 | 2 | |
| 36 | H. BurtonWood Brothers Racing | 21 | Ford | 347 | +153 vueltas 2:27'50.626 | 18 vueltas | 7 | 1 | |
| 37 | J. BilickiFuente de energía | 66 | Ford | 131 | +369 Vueltas 52'14.487 | 216 vueltas | 3 | 
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