Hyundai Motorsport ha fortalecido sus recursos con la incorporación de dos valiosos miembros al equipo, quienes supervisarán los programas en el Campeonato Mundial de Rally (WRC) y en el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC).

La marca coreana ha creado dos nuevos cargos dentro de su organización: director de operaciones y jefe de ingeniería, que serán ocupados respectivamente por los experimentados Sebastien Metz y Massimo Carriero.

Ambos comenzarán oficialmente sus funciones el 1° de enero de 2026, cuando Hyundai competirá en el WRC y hará su debut en el WEC bajo la marca Genesis.

Esto se suma al reciente nombramiento del exdirector de deportes de carretera de la FIA, Andrew Wheatley, quien ha asumido el nuevo cargo de director deportivo del equipo WRC.

A lo largo de este año se ha documentado ampliamente que la incursión de Hyundai en el WEC, además de sus programas en el WRC y el TCR, ha puesto bajo presión los recursos internos del equipo. Hyundai ha tenido dificultades esta temporada en el WRC con su mejorado i20 N, que solo ha conseguido una victoria en 12 rallies.

Metz supervisará todas las operaciones e instalaciones de Hyundai Motorsport y será responsable tanto de las actividades diarias como de la planificación estratégica.

Genesis Magma Racing, GMR-001 Hypercar

Photo by: Genesis

El francés ha trabajado anteriormente tanto en competiciones de circuito como en rally, aportando una amplia experiencia adquirida con equipos del paddock del WEC. Metz se incorpora a Hyundai procedente de Multimatic, donde participó en los programas LMDh y GT3 de la organización.

"Es un gran motivo de orgullo que un fabricante de tal prestigio reconozca mi experiencia y profesionalismo", declaró Metz.

"Estoy entusiasmado por apoyar al presidente de la compañía, Cyril Abiteboul, en la definición de la estrategia general de automovilismo, y por trabajar estrechamente con el director técnico, FX Demaison, para optimizar nuestras herramientas y fortalecer la estructura existente.

"Mi objetivo es hacer que el equipo sea más sólido, competitivo y autónomo, al mismo tiempo que contribuyo al desarrollo de los proyectos de Hyundai y al despliegue deportivo de Genesis."

Según el anuncio de Hyundai, Carriero trabajará junto a Demaison y gestionará el trabajo del grupo de ingeniería, desarrollando las capacidades técnicas internas de Hyundai Motorsport.

El italiano también cuenta con experiencia tanto en carreras de circuito como en rally, habiendo trabajado como ingeniero de pruebas y desarrollo en los programas GT3 de McLaren Motorsport. Además, pasó un tiempo en M-Sport, donde ocupó cargos técnicos de alto nivel supervisando las actividades del equipo en rally y GT3.

Cyril Abiteboul, Team principal Hyundai World Rally Team

Photo by: Austral / Hyundai Motorsport

"Compartir mi tiempo con Cyril, FX y Hyundai Motorsport es una valiosa oportunidad para contribuir a los proyectos actuales en el automovilismo y formar parte de un grupo sólido y con visión de futuro", expresó Carriero.

"Valoro mucho el liderazgo de Cyril y FX, así como la dedicación y el talento de todos los involucrados, cuya experiencia colectiva constituye la base para futuras mejoras. Mi objetivo es fortalecer aún más esta dinámica aportando mi propia experiencia y compromiso al grupo."

Abiteboul calificó estas nuevas incorporaciones como un "paso clave" para el futuro de la marca en el automovilismo: "La incorporación de los cargos de director de operaciones y jefe de ingeniería a nuestra estructura, junto con el reciente nombramiento de Andrew Wheatley como director deportivo de nuestro equipo de WRC, refuerza al equipo de cara al futuro y permitirá que cada persona se concentre más en sus responsabilidades, lo que nos hará trabajar de manera más eficiente en todos nuestros programas."

Si bien Hyundai se ha comprometido con un programa oficial en el WEC, su participación futura en el WRC más allá de 2026 sigue siendo incierta.

Abiteboul ya ha descartado la posibilidad de desarrollar un nuevo coche para la introducción de las nuevas regulaciones técnicas del WRC en 2027, aunque ha dejado abierta la opción de actualizar su modelo Rally2 para continuar su presencia en la máxima categoría del rally.