1-2 de Toyota en el warm up para las 24 Horas de Le mans
Los dos Toyota GR010 Hybrid acabaron por delante de Alpine en la última sesión antes de la carrera de las 24 horas de Le Mans 2021. United Autosports lideró en LMP2, Porsche en GTE Pro y Ferrari-Inception en GTE Am.
Los últimos 15 minutos de entrenamientos para los protagonistas de las 24 horas de Le Mans se realizaron bajo un cielo nublado en donde pudieron comprobar el estado de sus coches de cara a la salida de la carrera que se dará a las 16:00, hora de Francia.
Los tiempos no fueron muy significativos, sobre todo porque el objetivo era que los tres competidores por coche en cada categoría se alternaran y realizaran un par de vueltas para ganar confianza.
Los Toyota lideraron la categoría Hypercar, esta vez con el #8 de Sebastien Buemi, Kazuki Nakajima y Brendon Hartley por delante del #7 (Mike Conway, Kamui Kobayashi y Jose María López) con un mejor tiempo de 3:28.529. Alpine fue tercero y los dos coches de Glickenhaus no registraron ningún tiempo.
En LMP2 hubo doblete de United Autosports, con el 3:32:841 de referencia firmado por el Oreca 07-Gibson #23 por delante del #32, mientras que el coche #41 del equipo WRT fue tercero. Destacar también el susto que se llevó Robert Kubica en "Tertre Rouge", donde pisó la hierba del bordillo izquierdo y el polaco hizo un trompo, aunque evitó golpear con el muro.
El coche #20 de High Class Racing hizo otro trompo, mientras que Robin Frijns se paró en la pista con el #31 del Team WRT al final de la sesión.
En LMGTE Pro fueron los Porsches los que dominaron. 3:49.956 fue el tiempo marcado por el coche oficial #92, recuperado tras el accidente de Kévin Estre en la Hyperpole, con el #91 y el #79 privado de WeatherTech Racing a continuación.
Los Ferrari de AF Corse terminaron cuarto (#52) y sexto (#51), separados por el Porsche #72 de HubAuto Racing, que saldrá hoy en la pole. Al fondo se situaron los Corvettes C8.R #64 y #63.
En LMGTE Am, el primer puesto fue para el Ferrari #71 de Inception Racing, con un tiempo de 3:52.076 que lo situó por delante del Porsche #99 de Proton Competition y de los 488 #80 y #85 de Iron Lynx, así como del #47 de Cetilar Racing.
Resultados de la sesión:
| Cla | # | Pilotos | Auto | Clase | Vueltas | Tiempo | Diferencia | Intervalo | Km/h | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 | |
Toyota GR010 - Hybrid | HYPERCAR | 5 | 3'28.529 | 235.288 | |||
| 2 | 7 | |
Toyota GR010 - Hybrid | HYPERCAR | 5 | 3'28.817 | 0.288 | 0.288 | 234.963 | |
| 3 | 36 | |
Alpine A480 | HYPERCAR | 3 | 3'30.028 | 1.499 | 1.211 | 233.608 | |
| 4 | 23 | |
Oreca 07 | LMP2 | 4 | 3'32.841 | 4.312 | 2.813 | 230.521 | |
| 5 | 32 | |
Oreca 07 | LMP2 | 5 | 3'33.246 | 4.717 | 0.405 | 230.083 | |
| 6 | 41 | |
Oreca 07 | LMP2 | 5 | 3'33.596 | 5.067 | 0.350 | 229.706 | |
| 7 | 22 | |
Oreca 07 | LMP2 | 5 | 3'33.614 | 5.085 | 0.018 | 229.687 | |
| 8 | 26 | |
Aurus 01 | LMP2 | 4 | 3'33.663 | 5.134 | 0.049 | 229.634 | |
| 9 | 31 | |
Oreca 07 | LMP2 | 4 | 3'34.174 | 5.645 | 0.511 | 229.086 | |
| 10 | 29 | |
Oreca 07 | LMP2 | 4 | 3'34.754 | 6.225 | 0.580 | 228.467 | |
| 11 | 48 | |
Oreca 07 | LMP2 | 4 | 3'35.386 | 6.857 | 0.632 | 227.797 | |
| 12 | 82 | |
Oreca 07 | LMP2 | 4 | 3'35.933 | 7.404 | 0.547 | 227.220 | |
| 13 | 34 | |
Oreca 07 | LMP2 | 3 | 3'36.305 | 7.776 | 0.372 | 226.829 | |
| 14 | 65 | |
Oreca 07 | LMP2 | 4 | 3'36.443 | 7.914 | 0.138 | 226.685 | |
| 15 | 28 | |
Oreca 07 | LMP2 | 4 | 3'36.685 | 8.156 | 0.242 | 226.431 | |
| 16 | 25 | |
Aurus 01 | LMP2 | 4 | 3'38.095 | 9.566 | 1.410 | 224.968 | |
| 17 | 49 | |
Oreca 07 | LMP2 | 3 | 3'38.117 | 9.588 | 0.022 | 224.945 | |
| 18 | 44 | |
Oreca 07 | LMP2 | 4 | 3'38.137 | 9.608 | 0.020 | 224.924 | |
| 19 | 1 | |
Oreca 07 | LMP2 | 3 | 3'39.344 | 10.815 | 1.207 | 223.686 | |
| 20 | 39 | |
Oreca 07 | LMP2 | 4 | 3'40.346 | 11.817 | 1.002 | 222.669 | |
| 21 | 84 | |
Oreca 07 | INNOVATIVE CAR | 4 | 3'40.371 | 11.842 | 0.025 | 222.644 | |
| 22 | 70 | |
Oreca 07 | LMP2 | 3 | 3'41.541 | 13.012 | 1.170 | 221.468 | |
| 23 | 21 | |
Oreca 07 | LMP2 | 3 | 3'41.957 | 13.428 | 0.416 | 221.053 | |
| 24 | 20 | |
Oreca 07 | LMP2 | 4 | 3'43.525 | 14.996 | 1.568 | 219.502 | |
| 25 | 74 | |
Ligier JSP 217 | LMP2 | 4 | 3'47.007 | 18.478 | 3.482 | 216.136 | |
| 26 | 92 | |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 4 | 3'49.956 | 21.427 | 2.949 | 213.364 | |
| 27 | 91 | |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 4 | 3'50.426 | 21.897 | 0.470 | 212.929 | |
| 28 | 79 | |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 4 | 3'50.836 | 22.307 | 0.410 | 212.550 | |
| 29 | 52 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 4 | 3'51.041 | 22.512 | 0.205 | 212.362 | |
| 30 | 72 | |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 4 | 3'51.844 | 23.315 | 0.803 | 211.626 | |
| 31 | 51 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 4 | 3'51.946 | 23.417 | 0.102 | 211.533 | |
| 32 | 71 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 4 | 3'52.076 | 23.547 | 0.130 | 211.415 | |
| 33 | 99 | |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 4 | 3'52.138 | 23.609 | 0.062 | 211.358 | |
| 34 | 80 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 4 | 3'52.431 | 23.902 | 0.293 | 211.092 | |
| 35 | 64 | |
Chevrolet Corvette C8.R | LMGTE PRO | 3 | 3'52.460 | 23.931 | 0.029 | 211.065 | |
| 36 | 85 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 4 | 3'52.539 | 24.010 | 0.079 | 210.994 | |
| 37 | 47 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 4 | 3'53.517 | 24.988 | 0.978 | 210.110 | |
| 38 | 46 | |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 4 | 3'53.558 | 25.029 | 0.041 | 210.073 | |
| 39 | 95 | |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 3 | 3'53.914 | 25.385 | 0.356 | 209.754 | |
| 40 | 83 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 4 | 3'53.944 | 25.415 | 0.030 | 209.727 | |
| 41 | 55 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 4 | 3'54.043 | 25.514 | 0.099 | 209.638 | |
| 42 | 66 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 4 | 3'54.147 | 25.618 | 0.104 | 209.545 | |
| 43 | 18 | |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 4 | 3'54.983 | 26.454 | 0.836 | 208.799 | |
| 44 | 88 | |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 4 | 3'57.825 | 29.296 | 2.842 | 206.304 | |
| 45 | 57 | Takeshi Kimura |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 4 | 3'59.737 | 31.208 | 1.912 | 204.659 | |
| 46 | 77 | |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 3 | 4'00.574 | 32.045 | 0.837 | 203.947 | |
| 47 | 86 | |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 3 | 4'00.642 | 32.113 | 0.068 | 203.889 | |
| 48 | 60 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 4 | 4'10.897 | 42.368 | 10.255 | 195.555 | |
| 49 | 24 | |
Oreca 07 | LMP2 | 3 | |||||
| 50 | 30 | |
Oreca 07 | LMP2 | 4 | |||||
| 51 | 33 | |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 2 | |||||
| 52 | 38 | |
Oreca 07 | LMP2 | 4 | |||||
| 53 | 54 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 2 | |||||
| 54 | 56 | |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 3 | |||||
| 55 | 63 | |
Chevrolet Corvette C8.R | LMGTE PRO | 2 | |||||
| 56 | 69 | |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 3 | |||||
| 57 | 98 | |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 2 | |||||
| 58 | 388 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 0 | |||||
| 59 | 708 | |
Glickenhaus 007 LMH | HYPERCAR | 4 | |||||
| 60 | 709 | |
Glickenhaus 007 LMH | HYPERCAR | 4 | |||||
| 61 | 777 | |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 3 | |||||
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