Chester ha formado parte del equipo Enstone desde principios de siglo cuando llegó al entonces equipo Benetton como ingeniero de carrera y pasó a desempeñar múltiples funciones a medida que la escudería fue mutando a equipo oficial Renault, luego en Lotus y luego a Renault de nuevo.

Hasta ahora Chester había sido una parte clave del liderazgo técnico de Renault, que está encabezado por el director ejecutivo, Marcin Budkowski, pero ahora ha comenzado un período de licencia antes de su partida formal.

Su papel se puso en duda el mes pasado cuando Dirk de Beer fue contratado como jefe de aerodinámica, ya que Renault trató de resolver las deficiencias que han llevado a su pérdida de rendimiento esta temporada.

Después de terminar cuarto en el campeonato de constructores el año pasado, Renault se propuso reducir la distancia con los equipos líderes de la Fórmula 1, Mercedes, Ferrari y Red Bull, pero en su lugar cayó al quinto puesto y fue derrotado por McLaren, equipo al que le provee motores.

Cyril Abiteboul, jefe de Renault en la F1, destacó "el compromiso, la perspicacia técnica y el entusiasmo" de Chester desde el resurgimiento del equipo oficial en 2016 y el papel que desempeñó en el ascenso de la escudería desde entonces. 

"Queremos agradecer sinceramente a Nick por todo y desearle mucho éxito en la próxima etapa de su carrera", declaró Abiteboul.

Chester, por su parte, agregó: "He disfrutado de 19 años en un equipo con un gran espíritu y he trabajado con un grupo de personas increíblemente leales y talentosas".

"Estoy deseando que llegue un nuevo reto y a todos los miembros del equipo les deseo lo mejor para el futuro".

Chester se une a Peter Machin, anteriormente director de aerodinámica, en dejar Renault debido a su reestructuración.

Renault ya había anunciado que Pat Fry se incorporará en 2020 una vez que esté libre de sus obligaciones contractuales con McLaren, cuya fortuna Fry ha ayudado a transformar.

Cuando de Beer fue contratado, Vince Todd fue nombrado subdirector interino de aerodinámica

James Rogers, el principal aerodinamista de Renault a cargo de proyectos a futuro, fue ascendido a jefe de aerodinámica al mismo tiempo que se anunciaba el nombramiento de de Beer.

Galería: la fábrica del equipo Renault de Fórmula 1 en Enstone, Inglaterra

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