Márquez explica cómo evitó quedarse sin gasolina en Motegi

Márquez recuperó de manos de Quartararo la primera plaza al inicio de la carrera y desde ahí controló el ritmo hasta la meta, siendo solo aparentemente amenazado por el propio francés en los últimos giros.

Camino a su décima victoria de la temporada (y a la 54ª en MotoGP, igualando a Mick Doohan), el #93 pareció tener en su mano la carrera en todo momento, pero en su RC213V se encendió la luz de alarma de que la gasolina se le estaba agotando y en las dos vueltas tuvo que ralentizar.

El campeón, ante los micrófonos de Sky Sport MotoGP, explicó el problema y cómo lo había gestionado: "Quedaba una vuelta y media cuando se encendió la luz de advertencia de la gasolina. En ese momento logré hacer una vuelta limpia, sin fallar, y conseguí llegar al final".

"Pero estaba realmente al límite. De hecho, después de cruzar la meta, la moto se me apagó tras seis o siete curvas", narró Márquez.

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Hafizh Syahrin logró ayudarle a completar la vuelta de regreso al pitlane, y Marc celebró que el problema no surgiera antes: "Cuando tienes gasolina para dar más o menos dos vueltas, se activa esa alarma que te indica que es mejor ir más lento si quieres acabar la carrera. Afortunadamente solo quedaban dos giros cuando se encendió la advertencia, así que logré gestionarlo hasta el final buscando no fallar".

El de Honda explicó que, de haber sido una carrera diferente, habría seguido otra táctica para lidiar con el problema de la gasolina: "Si Quartararo hubiera estado más cerca, mi estrategia habría cambiado en las últimas diez vueltas".

"En ese momento, me habría quedado detrás de él y con la estela que se genera, el consumo de gasolina es mucho menor, por lo que no habría problemas. Pero con 2 segundos de ventaja que tenía, sabía que podía administrar la ventaja hasta el final".

Finalmente nada paró a Márquez que consiguió otra victoria más y su podio número 80, lo que le deja a 10 de los que sumó Ángel Nieto.