Audi nombra a Neel Jani como su piloto de simulador para F1

El fabricante alemán será parte de la Fórmula 1 con motivo de la llegada de la nueva normativa sobre motores, que prescinde en particular del costoso y complejo MGU-H.

Audi informa de que, desde finales del año pasado, ha probado un motor "mula" de un cilindro. Pero para 2024, espera tener una cadena cinemática turbo híbrida completa de 1,6 litros lista para funcionar en un banco de potencia.

Para contribuir a este proyecto, Neel Jani, de 39 años, que anteriormente realizó pruebas para Sauber y Red Bull, ha sido contratado para colaborar en el programa de simuladores que se lleva a cabo en la planta de motores de Neuburg.

Jani, que ganó el Campeonato del Mundo de Resistencia 2016 para Porsche antes de batir el récord de vuelta en Spa a bordo del proyecto 919 Hybrid Evo, ha declarado: "Estoy encantado de acompañar a Audi en su camino hacia la Fórmula 1".

"Es a la vez un honor y una gran responsabilidad participar en un proyecto de esta magnitud en una fase temprana".

"Estoy seguro de que con mi experiencia en la Fórmula 1 y en proyectos de LMP podré forjar buenos vínculos entre la teoría y la práctica".

Neel Jani, Equipo Porsche GT

Foto de: Porsche Motorsport

El piloto suizo tiene antecedentes por estar muy involucrado en programas de automovilismo incipientes que se desarrollaron bajo el paraguas del Grupo Volkswagen. Junto a André Lotterer, lideró a Porsche en su primera incursión en la Fórmula E en la temporada 2019-20.

El jefe de desarrollo técnico de Audi, Oliver Hoffmann, añadió: "Al igual que en el desarrollo de producción, la simulación juega un papel importante en nuestro proyecto de Fórmula 1".

"Nuestro simulador es una herramienta importante para el desarrollo de la unidad de potencia. Requiere un piloto de desarrollo que, además de dominar la tecnología, aporte una experiencia versátil al proyecto, especialmente en términos de gestión de la energía en condiciones de carrera".

Audi entrará en la F1 como un verdadero equipo oficial en 2026, cuando complete su adquisición mayoritaria del equipo Sauber en Hinwil. El ex jefe de Porsche LMP1 y ex director del equipo McLaren, Andreas Seidl, dirigirá la operación.

El alemán ha vuelto a contratar recientemente a James Key como director técnico después de que el británico fuera destituido por McLaren. Su salida se produjo tras una profunda revisión de la estructura de liderazgo de diseño del equipo de Woking, que fue supervisada por el sustituto de Seidl, Andrea Stella.

Markus Duesmann, CEO de Audi, durante la rueda de prensa de Audi en Auto Shanghai 2023.

Foto de: Audi Communications Motorsport

Adam Baker, el director ejecutivo de Audi Formula Racing, dijo sobre el progreso de la empresa hacia 2026: "En este momento, nos centramos principalmente en cuestiones de concepto fundamentales con gran relevancia para el rendimiento".

"Sin embargo, a la hora de evaluar diversas soluciones técnicas no sólo nos basamos en métodos digitales. Los conocimientos técnicos, la experiencia y el desarrollo práctico son elementos indispensables para sacar las conclusiones correctas de la simulación".

"Con esa combinación, podemos evaluar diversas estrategias de funcionamiento en una fase temprana y allanar el camino para una gestión energética eficiente de la unidad de potencia".

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