Williams no tiene un chasis de repuesto en Australia, pero el director del equipo, James Vowles, ha confirmado que existe la opción de cambiar a Albon al coche de Logan Sargeant el sábado, dejando al estadounidense al margen.

Albon tuvo un aparatoso accidente en la FP1 en Albert Park, golpeando un muro de hormigón con el lado derecho del coche a alta velocidad antes de atravesar la pista y golpear también el muro del otro lado.

El equipo confirmó rápidamente que Alex Albon, que no resultó herido en el impacto, no participaría en la FP2.

Ahora someterá el chasis dañado a una revisión exhaustiva mediante NDT [pruebas no destructivas] para determinar si se puede reparar durante la noche bajo toque de queda.

La decisión sobre si proceder o no con el trabajo se tomará esta tarde después de la FP2.

"Fue un accidente bastante grande", dijo Vowles a Motorsport.com. "El motor está dañado, la caja de cambios está partida en dos y el chasis está dañado.

"Es lo peor que podría haber pasado. No tenemos un tercer chasis aquí, eso es correcto. Así que ahora se trata de si podemos reparar este.

"Tenemos kits de reparación, fundamentalmente de los que todavía no estoy seguro, porque es un accidente muy grave y con lo que ha pasado en la curva delantera [derecha]".

Alex Albon, Williams Racing

Foto: Mark Sutton / Motorsport Images

Vowles reveló que si el chasis de Albon no puede ser reparado, se podría hacer la llamada para que se haga cargo del coche de Sargeant como piloto veterano y el hombre con más probabilidades de sumar puntos en lo que suele ser una carrera de alto desgaste.

"Un punto aquí marcará la diferencia entre el sexto y el décimo puesto en el campeonato, así de simple", dijo.

"Sólo depende. Quiero ver cómo es la FP2, quiero ver cómo se comporta el coche. También quiero ver qué opciones tenemos disponibles en el chasis".

Si se decide que Albon utilice el chasis de Sargeant, el equipo tendrá que montar un motor y una caja de cambios de su propio parque.

Vowles admitió que Williams había asumido un riesgo calculado al no disponer de un chasis de repuesto para las primeras carreras de la temporada.

"Hemos sido muy abiertos y transparentes al decir que hemos llevado todo al límite durante el invierno para llegar a donde estamos, y que había que hacer sacrificios", dijo.

"Y uno de los sacrificios, que es un riesgo que asumes, es llevar un repuesto con suerte a la ronda tres. Se alejó un poco de eso.

"Y así lo que estás haciendo es sugerir que para esta primera parte de la temporada, no puedes tener un accidente grave. Y no ha valido la pena en estas circunstancias".