La FIA prohíbe a los pilotos detenerse en el pitlane en Interlagos

Una reciente medida de la FIA para evitar peligrosos problemas de tráfico en la pista durante la clasificación ha impuesto un tiempo máximo en las vueltas de entrada y salida de boxes.

Sin embargo, esto ha provocado una consecuencia no deseada: los pilotos no pueden encontrar huecos libres detrás de sus rivales una vez que empiezan sus vueltas de preparación, por lo que intentan conseguir ese espacio libre en el pitlane.

Ha habido varias ocasiones en las que los pilotos han reducido drásticamente la velocidad, o incluso se han detenido por completo, en la salida de boxes, retrasando a sus rivales. Se trata de una infracción potencial de las normas que prohíben obstaculizar a otros coches.

Esta táctica alcanzó su punto álgido en el Gran Premio de México del pasado fin de semana, cuando Max Verstappen, George Russell y Fernando Alonso fueron investigados por detenerse en la salida de boxes en la Q1 mientras intentaban abrir hueco, aunque posteriormente todos fueron absueltos de cualquier infracción.

La naturaleza generalizada del problema llevó a pedir que se encontrara una solución mejor, que ahora ha sido promulgada por el director de carrera de la F1, Niels Wittich, antes del evento de Sao Paulo de este fin de semana.

En las notas que Wittich envió a todos los equipos antes del GP de Brasil, dijo que se esperaba un nuevo estándar de comportamiento por parte de los pilotos, tanto en la clasificación principal como en el sprint shootout.

Declaró que los pilotos tenían estrictamente prohibido retrasar a sus rivales en el carril rápido de los boxes durante las sesiones de clasificación, y estableció directrices estrictas sobre dónde se permitiría a los pilotos encontrar sus huecos.

Foto: Motorsport Images

Sergio Pérez, Red Bull Racing RB19, lidera a Yuki Tsunoda, AlphaTauri AT04, Daniel Ricciardo, AlphaTauri AT04, Lando Norris, McLaren MCL60, Zhou Guanyu, Alfa Romeo C43, Lance Stroll, Aston Martin AMR23, Valtteri Bottas, Alfa Romeo C43, y otros fuera del pit lane.

Las notas indican: "De acuerdo con el artículo 33.4 del Reglamento Deportivo de la Fórmula 1, no se permite a los pilotos ir innecesariamente despacio, eso incluye detener un coche en el carril rápido del pitlane".

"Durante el Shootout y la Clasificación, los pilotos pueden crear un hueco entre las luces de salida de boxes y la línea 2 del Safety Car".

"Cualquier piloto que desee hacerlo debe conducir lo más a la izquierda posible para permitir que otros pilotos los adelanten por el lado derecho de la calle de salida de boxes".

El jefe de McLaren, Andrea Stella, dijo en México que el problema de obstaculizar el pitlane era tan grave que se requería una solución urgente.

"Creo que hay que tomar medidas inmediatas", dijo Stella. "No es un buen espectáculo. Dificulta mucho las operaciones porque envías tu coche y en realidad no sabes cuándo va a salir a pista".

"Pone a todos los pilotos demasiado a merced de los otros pilotos. Y esto para mí empieza a ser injusto. Tenemos que crear aspectos políticos y aspectos normativos para controlar la situación, que creo que es simplemente inapropiada."

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