Hamilton lidera un 1-2 de Ferrari en la FP1 del GP de Italia en Monza
Lewis Hamilton marcó el mejor tiempo en la primera práctica libre para el GP de Italia de F1 en Monza, seguido de Charles Leclerc para un 1-2 de Ferrari. Paul Aron finalizó último con el Alpine de Franco Colapinto.
Lewis Hamilton, Ferrari
Foto de: Clive Rose / Getty Images
Bajo un cielo despejado, con 25°C de temperatura ambiente y 40°C sobre el asfalto, se puso en marcha la primera práctica libre del viernes del Gran Premio de Italia, con los neumáticos medios (C4 de Pirelli) como la elección predominante en los minutos iniciales.
Lewis Hamilton, en su primera vez conduciendo un Ferrari en Monza, se colocó al frente con un tiempo de 1m22s235, antes de ser superado por su compañero Charles Leclerc, que lo aventajó por dos décimas.
Sin embargo, Lando Norris no tardó en colocar a McLaren en lo más alto con un registro de 1m21s513, seguido muy de cerca por Max Verstappen, quien con su Red Bull quedó a tan solo cinco milésimas de diferencia.
Al cumplirse los primeros 20 minutos, Verstappen se ubicaba en lo más alto con una vuelta de 1m20s751, seguido por Leclerc y por los Williams de Alex Albon y Carlos Sainz —ambos rodando con neumáticos duros (C3)—, además del Aston Martin de Fernando Alonso, completando los cinco primeros lugares.
Paul Aron, reemplazando a Franco Colapinto en el Alpine para esta sesión, sufrió un trompo al pisar la grava en la entrada a la Variante della Roggia (curvas 4 y 5). El incidente no tuvo consecuencias para el coche, por lo que el estonio pudo continuar, aunque se encontraba 19º en el clasificador, dos posiciones detrás de Pierre Gasly.
Lando Norris, McLaren
Photo by: Clive Rose / Getty Images
Con el inicio de la segunda media hora, comenzaron a aparecer los neumáticos blandos (C5) en pista. Sin embargo, Verstappen solo pudo mejorar en menos de una décima su tiempo previo, marcando 1m20s692, y reportó falta de agarre en su RB21.
Justo cuando el resto de los pilotos se preparaba para sus vueltas rápidas con blandos, la sesión fue interrumpida con bandera roja a 25 minutos del final, debido a una salida de pista de Isack Hadjar en la Variante Ascari que dejó grava sobre el asfalto y daños menores en el coche del piloto francés.
La bandera verde ondeó nuevamente ocho minutos después, momento que Leclerc aprovechó para saltar al primer lugar con un tiempo de 1m20s286. No obstante, a cuatro minutos del final, Hamilton lo desplazó al marcar 1m20s117, cuando la mayoría ya había cambiado su enfoque hacia simulaciones de ritmo de carrera.
Sainz confirmó el buen inicio de jornada para Williams al registrar el tercer mejor tiempo, por delante de Verstappen y de Andrea Kimi Antonelli, quien colocó a su Mercedes en la quinta posición para comenzar su fin de semana en casa.
Norris terminó sexto en un inicio tranquilo para McLaren, que tuvo al joven Alex Dunne reemplazando a Oscar Piastri; el irlandés finalizó 16º.
El top 10 lo completaron Albon, George Russell (su Mercedes se quedó detenido en el final con un problema técnico), Alonso y Hadjar.
Alpine cerró la sesión con Gasly en el 18º lugar gracias a un mejor tiempo de 1m21s653, exactamente medio segundo y dos posiciones por delante de Aron, quien finalizó último en el monoplaza que tendrá nuevamente a Colapinto al volante para la segunda práctica.
Fórmula 1 - Gran Premio de Italia - 1° Práctica
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1
-
2
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| Cla | Piloto | # | Chasis | Motor | Vueltas | Tiempo | Intervalo | Neumáticos | Km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |
44 | |
Ferrari | Ferrari | 20 |
1'20.117 |
S | 260.304 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |
16 | |
Ferrari | Ferrari | 24 |
+0.169 1'20.286 |
0.169 | S | 259.756 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |
55 | |
Williams | Mercedes | 25 |
+0.533 1'20.650 |
0.364 | S | 258.584 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | |
1 | |
Red Bull | Red Bull | 22 |
+0.575 1'20.692 |
0.042 | S | 258.449 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | |
12 | |
Mercedes | Mercedes | 25 |
+0.823 1'20.940 |
0.248 | S | 257.657 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | |
4 | |
McLaren | Mercedes | 28 |
+0.904 1'21.021 |
0.081 | S | 257.399 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | |
23 | |
Williams | Mercedes | 25 |
+0.956 1'21.073 |
0.052 | H | 257.234 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | |
63 | |
Mercedes | Mercedes | 20 |
+0.993 1'21.110 |
0.037 | S | 257.117 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | |
14 | |
Aston Martin | Mercedes | 20 |
+0.997 1'21.114 |
0.004 | S | 257.104 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | |
6 | |
RB | Honda | 25 |
+1.041 1'21.158 |
0.044 | H | 256.965 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | |
5 | |
Sauber | Ferrari | 24 |
+1.055 1'21.172 |
0.014 | S | 256.921 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | |
27 | |
Sauber | Ferrari | 26 |
+1.062 1'21.179 |
0.007 | S | 256.898 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | |
30 | |
RB | Honda | 27 |
+1.084 1'21.201 |
0.022 | S | 256.829 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | |
22 | |
Red Bull | Red Bull | 24 |
+1.175 1'21.292 |
0.091 | S | 256.541 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | |
18 | |
Aston Martin | Mercedes | 26 |
+1.178 1'21.295 |
0.003 | S | 256.532 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 |
A. Dunne McLaren F1
|
89 | |
McLaren | Mercedes | 26 |
+1.489 1'21.606 |
0.311 | S | 255.554 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | |
31 | |
Haas | Ferrari | 22 |
+1.525 1'21.642 |
0.036 | S | 255.442 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | |
10 | |
Alpine | Renault | 26 |
+1.536 1'21.653 |
0.011 | S | 255.407 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | |
87 | |
Haas | Ferrari | 23 |
+1.941 1'22.058 |
0.405 | S | 254.147 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 |
P. Aron Alpine
|
61 | |
Alpine | Renault | 23 |
+2.036 1'22.153 |
0.095 | S | 253.853 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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