Verstappen manda en la FP3 de Francia y Pérez sigue lejos
Max Verstappen, con Red Bull, fue el más rápido en el tercer entrenamiento libre para el Gran Premio de Francia, seguido de los Ferrari de Carlos Sainz y Charles Leclerc. Sergio Pérez finalizó en el quinto lugar, a un segundo de su compañero de equipo.
Después de dos sesiones de entrenamientos difíciles el viernes tras la cuales reveló no sentirse cómodo con su monoplaza, Sergio Pérez fue el primero en salir a la pista en la tercera práctica con el objetivo de ajustar el balance del RB18.
El piloto mexicano marcó un primer tiempo de 1m33s628 con neumáticos medios que ya le permitía girar por debajo de su mejor tiempo de ayer, antes de verse superado por Max Verstappen, quien lograba una vuelta de 1m32s837 y luego otra de 1m32s808, también trabajando con el compuesto medio de Pirelli.
Pérez mejoraría su tiempo hasta 1m33s308 para quedar a 0s497 y dirigirse a los pits luego de cinco vueltas en un 1-2 parcial de Red Bull en los minutos iniciales del entrenamiento que rompería Carlos Sainz al colocarse segundo con 1m33s217 con neumáticos blandos.
Charles Leclerc, por su parte, tuvo una primera salida a pista con neumáticos duros en su Ferrari, girando en 1m34s233 para colocarse noveno, pero luego protagonizaría un gran trompo en la curva 12. Luego Sainz marcaría el récord en el primer sector pero tendría que abortar su vuelta al irse ancho en la curva 11 de Le Beausset, donde a Pérez le sucedería lo mismo.
La primera media hora pasaría sin cambios en los tres primeros puestos y con Pierre Gasly colocándose cuarto con Pirelli blandos, a un segundo de Verstappen, en un fin de semana donde AlphaTauri trajo importantes cambios para su monoplaza.
A poco más de 20 minutos para la bandera a cuadros, Lewis Hamilton marcaba una vuelta de 1m33s255 para saltar al tercer puesto, relegando a un Pérez que a esa altura de la sesión sumaba 17 vueltas, siendo el piloto con más actividad en la pista, seguido por su compañero Verstappen, con 16 giros.
Leclerc, ahora con neumáticos blandos, se colocaba segundo con 1m32s909, a 0s101 de Verstappen, a la vez que Sainz mejoraba su marca hasta 1m32s172, también con el compuesto más veloz de neumáticos.
Con 10 minutos en el reloj, Sainz haría otro intento y esta vez pasaría de tercero a primero con un tiempo de 1m32s626, mientras que Leclerc informaba por la radio que sus neumáticos "estaban muertos" en su segunda vuelta.
En la parte final de la sesión fue el turno de los Red Bull para salir a la pista con los neumáticos blandos en ambos monoplazas, lo cual aprovechó Verstappen para volver a la primera posición al girar en 1m32s272. Pérez, en tanto, quedaba a 1s021 de su compañero en el quinto lugar, detrás de Hamilton, y no se mostraba del todo a gusto con el balance de su coche al hablar por la radio con el equipo.
George Russell finalizó sexto la sesión, seguido de Fernando Alonso, Alexander Albon, Lando Norris y Yuki Tsunoda, quien completó los diez primeros puestos.
Resultados de la sesión:
| Cla | # | Piloto | Chasis | Vueltas | Tiempo | Diferencia | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | |
|
Red Bull | 23 | 1'32.272 | |
| 2 | 55 | |
|
Ferrari | 14 | 1'32.626 | 0.354 |
| 3 | 16 | |
|
Ferrari | 20 | 1'32.909 | 0.637 |
| 4 | 44 | |
|
Mercedes | 22 | 1'33.255 | 0.983 |
| 5 | 11 | |
|
Red Bull | 25 | 1'33.293 | 1.021 |
| 6 | 63 | |
|
Mercedes | 18 | 1'33.376 | 1.104 |
| 7 | 14 | |
|
Alpine | 18 | 1'33.505 | 1.233 |
| 8 | 23 | |
|
Williams | 19 | 1'33.558 | 1.286 |
| 9 | 4 | |
|
McLaren | 16 | 1'33.669 | 1.397 |
| 10 | 22 | |
|
AlphaTauri | 19 | 1'33.751 | 1.479 |
| 11 | 3 | |
|
McLaren | 17 | 1'33.788 | 1.516 |
| 12 | 6 | |
|
Williams | 16 | 1'33.841 | 1.569 |
| 13 | 10 | |
|
AlphaTauri | 18 | 1'33.869 | 1.597 |
| 14 | 77 | |
|
Alfa Romeo | 20 | 1'33.872 | 1.600 |
| 15 | 24 | |
|
Alfa Romeo | 19 | 1'33.911 | 1.639 |
| 16 | 20 | |
|
Haas | 23 | 1'34.031 | 1.759 |
| 17 | 31 | |
|
Alpine | 18 | 1'34.122 | 1.850 |
| 18 | 18 | |
|
Aston Martin | 20 | 1'34.177 | 1.905 |
| 19 | 47 | |
|
Haas | 12 | 1'34.222 | 1.950 |
| 20 | 5 | |
|
Aston Martin | 11 | 1'34.536 | 2.264 |
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