Alpine se encargó de copar los titulares del mundo de la F1 el jueves, primero al anunciar a Ryo Hirakawa como piloto de reserva, solo para que horas más tarde sumara a Franco Colapinto en el mismo rol, en el cual la escudería de Enstone tenía previamente a Paul Aron.

Si bien la incorporación de Colapinto no fue una sorpresa ya que eran conocidas las negociaciones entre Alpine y Williams para contar con los servicios del argentino, sí lo fue el anuncio de Hirakawa.

El piloto japonés se desempeñó el año pasado en el equipo oficial Toyota del Campeonato Mundial de Resistencia y fue piloto de reserva de McLaren en la F1, escudería con la que disputó la FP1 del GP de Abu Dhabi, antes de cerrar el año probando con Haas –que tiene un acuerdo con Toyota- en los ensayos de postemporada.

Con Alpine, Hirakawa tomará parte en la FP1 del GP de Japón en abril y realizará pruebas con coches anteriores de la escudería de Enstone.

Ante la sorpresa por la decisión de Alpine de firmar a un piloto de reserva que en marzo próximo cumplirá 31 años, Motorsport.com dialogó con Masaya Kaji, Director Global de Automovilismo de Toyota Gazoo Racing.

Ryo Hirakawa durante las pruebas de postemporada con Haas en Abu Dhabi.

Photo by: Zak Mauger / Motorsport Images

Kaji señaló que fue Alpine quien se acercó para ofrecerle el rol a Hirakawa, y que el piloto japonés lo aceptó porque cree que es la mejor opción para cumplir su objetivo de ser piloto titular en la F1.

"Hemos recibido una oferta directamente de Alpine en relación con Hirakawa", dijo Kaji.

"Hemos trabajado con equipos como McLaren y Haas en el pasado (con Hirakawa). Sin embargo, para esta oferta, optamos por dar prioridad a los deseos de Hirakawa. Expresó su deseo de desafiarse a sí mismo como piloto y aspirar a un asiento titular, por lo que decidimos apoyarlo en la búsqueda de este camino”, detalló.

El directivo japonés indicó que Hirakawa no quiere que su paso por la Fórmula 1 quede reducido a ser solo piloto de reserva, y que ser parte de Alpine va de la mano con la meta del piloto.

"En última instancia, terminar su carrera como piloto reserva no es una opción", explicó.

"Aunque el objetivo siempre ha sido conseguir un asiento titular, esta oportunidad con Alpine encaja con la ambición de Hirakawa de asumir nuevos retos. No es que su enfoque haya cambiado fundamentalmente, sino que está tomando una decisión estratégica para impulsar su carrera centrándose en la mejor oportunidad para asegurarse un asiento”, finalizó Kaji.

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