Oscar Piastri lidera la FP1 del GP de Bélgica en Spa y Franco Colapinto es 19º
Oscar Piastri, con McLaren, fue el más rápido en el entrenamiento libre del Gran Premio de Bélgica de F1, superando por cuatro décimas a Max Verstappen, de Red Bull. Franco Colapinto finalizó 19º con su Alpine.

Oscar Piastri, McLaren
Foto de: Sam Bagnall / Sutton Images via Getty Images
La única práctica libre del fin de semana para el Gran Premio de Bélgica comenzó con una temperatura ambiente de 20 grados, que ascendía a 34 sobre el asfalto cuando el semáforo se puso en verde.
Todos los pilotos salieron rápidamente a pista para aprovechar al máximo los 60 minutos de entrenamientos. La mayoría optó por los neumáticos duros (compuesto C1 de Pirelli para este fin de semana), salvo los pilotos de Red Bull y Haas, que arrancaron con los medios (C3).
Max Verstappen se ubicó al frente con una vuelta de 1m45s545, medio segundo más veloz que Charles Leclerc y Lando Norris en los primeros minutos de la sesión.
Franco Colapinto, por su parte, marcó un primer registro de 1m49s039 que lo dejó 18°, a poco más de un segundo del tiempo de Pierre Gasly. Luego mejoró hasta 1m47s259, quedando a menos de dos décimas de su compañero en Alpine.
Tras un dominio inicial de Verstappen, Leclerc se colocó al frente con una vuelta de 1m44s148, superando al neerlandés por 88 milésimas. Esteban Ocon sorprendía con el tercer puesto provisional para Haas.
Colapinto fue el primero en montar neumáticos blandos (C4) pasados los 20 minutos iniciales y aprovechó la ventaja del compuesto para marcar 1m45s727, escalando del 19° al 16° lugar. Poco después, mejoró a 1m44s847 y se ubicó octavo, cuando todavía era el único en pista con blandos nuevos.

Franco Colapinto, Alpine
Photo by: Zak Mauger / LAT Images via Getty Images
El resto del pelotón recién montó los C4 en los diez minutos finales. Lance Stroll se colocó primero con un tiempo de 1m43s112 a bordo de su Aston Martin, aunque pronto fue relegado por Oscar Piastri, quien giró en 1m42s123.
Sobre la bandera a cuadros, el piloto australiano volvió a mejorar hasta 1m42s022 para afirmar el primer lugar en la sesión, seguido por Verstappen, aunque a cuatro décimas de diferencia.
Norris, que había tenido una salida de pista en Stavelot durante su primer intento rápido, logró mejorar en su segunda vuelta para quedar tercero, a medio segundo de su compañero en McLaren.
George Russell eligió usar neumáticos medios en el tramo final y finalizó cuarto, por delante de Leclerc, que cerró quinto a casi un segundo del tiempo de Piastri.
Las diez primeras posiciones las completaron el Mercedes de Andrea Kimi Antonelli (también con los medios), el Ferrari de Lewis Hamilton, los Aston Martin de Stroll y Fernando Alonso, y el Racing Bulls de Isack Hadjar.
Colapinto finalizó 19°, dos posiciones y casi un segundo por detrás de Gasly, aunque su tiempo se vio afectado por haber salido con los blandos nuevos varios minutos antes que el resto.
Oliver Bearman cerró el clasificador tras una salida de pista durante su simulacro de clasificación con neumáticos C4.
La actividad de la F1 en Spa-Francorchamps continuará con la sesión de clasificación para la carrera sprint. Ingrese aquí para ver los horarios en Latinoamérica.
Fórmula 1 - Gran Premio de Bélgica - Práctica libre
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Cla | Piloto | # | Chasis | Motor | Vueltas | Tiempo | Intervalo | Neumáticos | Km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | |
81 | ![]() |
McLaren | Mercedes | 23 |
1'42.022 |
S | 247.146 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | |
1 | ![]() |
Red Bull | Red Bull | 23 |
+0.404 1'42.426 |
0.404 | S | 246.171 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | |
4 | ![]() |
McLaren | Mercedes | 22 |
+0.504 1'42.526 |
0.100 | S | 245.931 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | |
63 | ![]() |
Mercedes | Mercedes | 27 |
+0.576 1'42.598 |
0.072 | M | 245.759 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | |
16 | ![]() |
Ferrari | Ferrari | 22 |
+0.906 1'42.928 |
0.330 | S | 244.971 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | |
12 | ![]() |
Mercedes | Mercedes | 23 |
+0.957 1'42.979 |
0.051 | M | 244.849 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | |
44 | ![]() |
Ferrari | Ferrari | 24 |
+1.063 1'43.085 |
0.106 | S | 244.598 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | |
18 | ![]() |
Aston Martin | Mercedes | 17 |
+1.090 1'43.112 |
0.027 | S | 244.534 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | |
14 | ![]() |
Aston Martin | Mercedes | 22 |
+1.098 1'43.120 |
0.008 | S | 244.515 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | |
6 | ![]() |
RB | Honda | 19 |
+1.100 1'43.122 |
0.002 | M | 244.510 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | |
55 | ![]() |
Williams | Mercedes | 16 |
+1.195 1'43.217 |
0.095 | S | 244.285 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | |
23 | ![]() |
Williams | Mercedes | 24 |
+1.239 1'43.261 |
0.044 | S | 244.181 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | |
5 | ![]() |
Sauber | Ferrari | 25 |
+1.240 1'43.262 |
0.001 | S | 244.178 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | |
27 | ![]() |
Sauber | Ferrari | 20 |
+1.448 1'43.470 |
0.208 | S | 243.688 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | |
30 | ![]() |
RB | Honda | 21 |
+1.456 1'43.478 |
0.008 | M | 243.669 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | |
31 | ![]() |
Haas | Ferrari | 22 |
+1.548 1'43.570 |
0.092 | S | 243.452 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | |
10 | ![]() |
Alpine | Renault | 21 |
+1.907 1'43.929 |
0.359 | S | 242.611 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | |
22 | ![]() |
Red Bull | Red Bull | 23 |
+2.470 1'44.492 |
0.563 | M | 241.304 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | |
43 | ![]() |
Alpine | Renault | 21 |
+2.825 1'44.847 |
0.355 | S | 240.487 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | |
87 | ![]() |
Haas | Ferrari | 22 |
+3.055 1'45.077 |
0.230 | M | 239.961 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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