El futuro de Renault en la Fórmula 1 ha sido durante mucho tiempo objeto de muchas especulaciones. Gran parte de ellas se derivan de los decepcionantes resultados del equipo de fábrica, que se llamó Renault entre 2016 y 2020 antes de pasar a llamarse Alpine a partir de 2021 -para resaltar la marca de prestigio del grupo francés-, pero también de un motor V6 turbo híbrido que, desde 2014, nunca ha jugado realmente en la liga reina.

Desde hace más de un año, han surgido dudas en varios otros frentes. En primer lugar, los insistentes rumores -ya desmentidos- de que Renault quería vender el equipo, y luego el simple hecho de que Renault decidiera abandonar su programa de motores para 2026, a pesar de que ya se había puesto en marcha. Esta situación tardó en confirmarse, pero finalmente se confirmó a finales de septiembre de 2024. Mientras tanto, Flavio Briatore volvía a la actividad como asesor ejecutivo de Luca de Meo, entonces director general de Renault.

Fernando Alonso, Aston Martin Racing, Franco Colapinto, Alpine

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Aunque el inicio de la campaña 2025 no ha sido especialmente brillante para la escudería de Enstone, que ha admitido dirigir su atención rápida y casi totalmente a 2026, la incertidumbre se ha visto acrecentada por la salida de De Meo de su cargo, anunciada en pleno GP de Canadá el pasado mes de junio. Algunos temían que la dimisión del italiano supusiera la sentencia de muerte para lo que quedaba de Renault en la F1 si su sucesor decidía cerrar las compuertas.

Sin embargo, está claro que no es el caso. Su sustituto, François Provost, estuvo presente el domingo en el paddock de Monza en una de sus primeras apariciones públicas desde su nombramiento. Entrevistado por el Canal+ antes de la carrera, confirmó que Renault sí tiene futuro en la Fórmula 1. "De hecho, el principal objetivo de mi visita es reafirmar que nos quedamos en la Fórmula 1", dijo, haciéndose eco de los comentarios hechos por Briatore a finales de agosto. Seguiremos en la Fórmula 1 durante mucho tiempo".

El fin de semana de Monza comenzó para Alpine con el anuncio de la ampliación a largo plazo del contrato de Pierre Gasly, que ahora se compromete con el equipo hasta 2028. "También es una señal muy positiva. Creo que entramos en una nueva era, que será por supuesto de rendimiento, pero sobre todo de estabilidad. Y el compromiso de Pierre es un buen ejemplo".

"La llegada de Steve [Nielsen] como Director de Operaciones también es un buen ejemplo", añadió, mientras el británico tomaba posesión de su cargo en Monza. "Así que, como ven, hemos pasado por muchas etapas", concluyó Provost.

A modo de recordatorio, desde que el equipo regresó a la Fórmula 1 como fabricante de pleno derecho en 2016, solo ha logrado una victoria (en el GP de Hungría de 2021 con Esteban Ocon) por un total de nueve podios. En 2026, el equipo estará equipado con motores Mercedes cliente.