Max Verstappen se ha negado a comentar detalladamente sobre su choque con George Russell en el Gran Premio de España de Fórmula 1, que lo ha dejado al borde de una suspensión.

El piloto de Red Bull recibió una sanción de 10 segundos por chocar con Russell durante las últimas vueltas de la carrera de Barcelona, ​​tras haber seguido aparentemente las órdenes de su equipo de dejar pasar al piloto de Mercedes tras su primer incidente en la curva 1,que provocó la salida de pista del piloto neerlandés en un momento en que el pelotón estaba muy junto tras un período de coche de seguridad.

Sin embargo, durante el incidente en la curva 5, Verstappen chocó con Russell, lo que provocó que los comisarios de la FIA le aplicaran una sanción de 10 segundos, relegándolo al décimo puesto en la clasificación final.

Verstappen también recibió tres puntos de penalización en su licencia, lo que eleva su total a 11 en un período de 12 meses. Si suma uno más, se enfrentará a una suspensión de una carrera. Sus próximos puntos no se le descontarán hasta después del GP de Austria a finales de junio.

El cuatro veces campeón del mundo de F1 no quiso dar una evaluación completa del choque con Russell, ya que prefirió analizar su carrera en general.

"¿Importa?", dijo Verstappen en Sky Sports F1 cuando le preguntaron por su versión de los hechos. "Sí, bien, genial. Prefiero hablar de la carrera que de un solo momento".

"Intentamos hacer tres paradas y creo que estuvo bastante bien. Fue bastante competitivo, pero también lo necesitábamos porque teníamos bastante degradación en los neumáticos. Así que creo que estuvo bien".

"Desafortunadamente, luego, por supuesto, salió el coche de seguridad al final y prácticamente nos quedamos sin neumáticos. Y el neumático duro claramente no era el adecuado. Es decir, cuando solo quedan seis vueltas, cualquiera puede ir a fondo".

"Tenía muy poco agarre con el duro".

The first of two moments involving Verstappen and Russell

Photo by: Sam Bloxham / Motorsport Images via Getty Images

Verstappen was left exposed after the late-race safety car period as those around him could pit for soft tyres while he only had a fresh set of hard tyres, to which Red Bull switched him.

Verstappen quedó expuesto tras el periodo del coche de seguridad al final de la carrera, ya que quienes lo rodeaban pudieron entrar en boxes para cambiar neumáticos blandos, mientras que él solo tenía un juego nuevo de neumáticos duros, que Red Bull le colocó.

El déficit de compuesto le impidió usar los neumáticos duros tan rápido como sus rivales con neumáticos blandos, lo que le provocó un derrape al salir de la última curva antes de la reanudación. Esto le permitió a Charles Leclerc acercarse y scarle el tercer lugar, con un ligero contacto entre ambos en la recta que motivió una investigación de los comisarios.

Ese incidente provocó que Verstappen fuera amenazado por Russell en la curva 1, y su carrera se descontroló a partir de ahí.

"En la recta me chocaron y luego también en la curva 1, y entonces (Red Bull) me dijeron que devolviera la posición", declaró Verstappen posteriormente a la prensa escrita. "Pero, sinceramente, creo que el mayor problema que tenemos son los estándares de las carreras. Lo que está permitido y lo que no, no es muy natural y eso es bastante frustrante. A veces te beneficia, a veces te perjudica, y hoy eso me ha perjudicado".

Verstappen se negó a involucrarse en el debate, que llevó al campeón mundial de F1 de 2016 y comentarista de Sky Sports, Nico Rosberg, a afirmar que el piloto neerlandés debería haber sido descalificado por el choque con Russell, y también afirmó que no buscaría al piloto británico para hablar del incidente.

"Sí, esa es su opinión, cada uno puede tener la suya”, dijo Verstappen sobre los comentarios de Rosberg.