F2 Arabia: Verschoor gana la feature, Durksen a un paso de los puntos

Tras la carrera sprint, la carrera principal de Fórmula 2 en el circuito Jeddah Corniche también tuvo un comienzo relativamente tranquilo. Jak Crawford consiguió mantener el liderato en la curva 1, por delante de Victor Martins y Leonardo Fornaroli. Más atrás, Richard Verschoor empezó esta carrera desde la novena posición con el neumático medio, a diferencia del resto de los diez primeros. E

l piloto holandés de MP Motorsport optó así por una estrategia alternativa, con una última etapa de ataque. En ella, querría marcar la diferencia y devolver el golpe tras la victoria perdida el sábado, cuando recibió una discutida penalización de cinco segundos y cayó del primer al cuarto puesto.

Fornaroli se complicó mucho las cosas en la cuarta vuelta tras una sólida salida de pista que permitió a Luke Browning conectar. Sin embargo, el campeón italiano de F3 contaba con una ventaja: aunque el DRS podía activarse desde la segunda vuelta, parecía haber problemas con el sistema, lo que significaba que el alerón no siempre parecía abrirse. Esto siguió a una larga lista de informes de control de carrera sobre el uso no autorizado del DRS en la primera vuelta de la carrera sprint. Una vuelta más tarde, sin embargo, Fornaroli seguía llevando a Browning a sus orejas, de nuevo debido a un pequeño error y ahora Browning sí tenía DRS a su disposición. Alex Dunne también aprovechó y le arrebató la cuarta plaza a Fornaroli.

Con varios pilotos del grupo de cabeza entrando pronto en boxes, Verschoor tuvo un poco más de espacio para aumentar su velocidad. Curiosamente, el control de carrera decidió sacar el coche de seguridad virtual muy tarde tras un incidente de John Bennett. Golpeó el muro de la curva 27, sufrió daños y pasó por encima de su propio alerón delantero justo antes de entrar en el pit lane. Dejó un montón de chatarra en la pista, pero el VSC salió sólo tres vueltas después. Mientras tanto, los ocho primeros ya habían cambiado los neumáticos blandos por los medios, dejando a Verschoor en cabeza, por delante de Kush Maini y Roman Stanek, que seguían la misma estrategia que Verschoor.

Verschoor y sus vueltas rápidas a la victoria

En la vuelta 10 de 28, la pista se liberó de nuevo y los pilotos pudieron ir a tope. En novena y décima posición, Crawford y Martins luchaban por el liderato virtual de la carrera, encabezando el grupo de pilotos que ya habían hecho una parada en boxes.

Por delante, sin embargo, Verschoor disfrutó del aire libre e incluso registró la vuelta rápida de carrera, mientras que más atrás había mucha lucha. Hubo muchos adelantamientos en la curva 1-2 en particular, lo que llevó a momentos que estuvieron al borde - o sobre de"forzar a otro piloto a salirse de la pista". Esos duelos y una vuelta rápida tras otra permitieron a Verschoor distanciarse de los demás y entrar así en la batalla por la victoria.

Cuando Verschoor entró en boxes en la vuelta 23, tenía una ventaja de cuatro segundos sobre Crawford. Ahora el piloto de Benschop tenía los neumáticos blandos y podía atacar al americano, aunque primero tuvo que abrir su coche lo máximo posible para mantener a Martins detrás de él mientras calentaba los neumáticos. Una vez realizada esa tarea, Verschoor pudo poner sus miras hacia delante y condujo rápidamente hacia Crawford.

Verschoor consiguió acercarse a la distancia de DRS y sacó el máximo partido de ello poniéndose en cabeza en la curva 1 en la última vuelta. La ventaja de neumáticos también le permitió alejarse rápidamente de Crawford. Después de 28 vueltas, Verschoor ya podía llamarse realmente ganador de la carrera, vengándose de forma impresionante tras haber tenido que ceder la victoria en la carrera al sprint. Con esta victoria, Verschoor suma 26 importantes puntos en la lucha por el campeonato. Con esta victoria, Verschoor suma 53 puntos y arrebata el liderato del campeonato a Pepe Martí.

La cuarta prueba de la temporada de Fórmula 2 se disputa en Imola, como antesala del Gran Premio de Emilia-Romaña. A continuación, los pilotos entrarán en acción en las dos carreras de los días 17 y 18 de mayo.

Resultados Fórmula 2 carrera principal Arabia Saudí

1 - 2
Cla	Piloto	#	Vueltas	Tiempo	Intervalo	Km/h	Boxes	Puntos	Retirada	Bonus
1	R. Verschoor MP Motorsport	6	28	51'33.929		200.857	1	25		1
2	J. Crawford DAMS Lucas Oil	11	28	+1.701 51'35.630	1.701	200.747	1	18		2
3	V. Martins ART Grand Prix	14	28	+5.852 51'39.781	4.151	200.478	1	15
4	L. Fornaroli Invicta Racing	1	28	+6.574 51'40.503	0.722	200.431	1	12
5	P. Martí Campos Racing	3	28	+9.992 51'43.921	3.418	200.211	1	10
6	L. Browning Hitech TGR	7	28	+10.607 51'44.536	0.615	200.171	1	8
7	A. Lindblad Campos Racing	4	28	+15.420 51'49.349	4.813	199.861	1	6
8	A. Dunne Rodin Motorsport	17	28	+16.376 51'50.305	0.956	199.800	1	4
9	G. Minì Prema Powerteam	10	28	+19.518 51'53.447	3.142	199.598	1	2
10	K. Maini DAMS Lucas Oil	12	28	+19.604 51'53.533	0.086	199.592	1	1
11	J. Duerksen AIX Racing	20	28	+19.867 51'53.796	0.263	199.576	1
12	R. Staněk Invicta Racing	2	28	+20.654 51'54.583	0.787	199.525	1
13	D. Beganovic Hitech TGR	8	28	+25.492 51'59.421	4.838	199.216	1
14	O. Goethe MP Motorsport	5	28	+26.399 52'00.328	0.907	199.158	1
15	A. Cordeel Rodin Motorsport	16	28	+27.313 52'01.242	0.914	199.099	1
16	R. Miyata ART Grand Prix	15	28	+27.947 52'01.876	0.634	199.059	1
17	R. Villagomez Van Amersfoort Racing	25	28	+33.771 52'07.700	5.824	198.688	1
18	M. Esterson Trident	23	28	+33.930 52'07.859	0.159	198.678	1
19	C. Shields AIX Racing	21	28	+50.274 52'24.203	16.344	197.646	1
20	J. Bennett Van Amersfoort Racing	24	27	+1 Lap 52'08.729	1 Lap	191.519	3
dnf	S. Montoya Prema Powerteam	9	23	+5 Laps 43'02.512	4 Laps	197.601	2		Retirada
dnf	S. Meguetounif Trident	22	7	+21 Laps 13'25.335	16 Laps	192.075	1		Retirada
Ver los resultados completos