Beckmann marca el ritmo y Porsche lidera la carrera de simulación

David Beckmann marcó el mejor tiempo en el tercer día de entrenamientos de pretemporada de Fórmula E, mientras que el vigente campeón , Pascal Wehrlein, demostró la fuerza de Porsche al liderar un 1-2 en la carrera de simulación.

Wehrlein se convirtió en el primer piloto en rodar en el Circuito del Jarama, a las afueras de Madrid, por debajo de la barrera de 1m28s en la sesión matinal del jueves, pero finalmente se vio superado por 0,008s.

Beckmann, de Kiro, marcó 1m27.755s en la última hora y se convirtió en el piloto más rápido de la prueba hasta el momento, a falta sólo de la sesión matinal del viernes, antes de la prueba femenina de la tarde.

El alemán, que es piloto de pruebas y desarrollo de Porsche en la Fórmula E, aún no ha debutado en el campeonato totalmente eléctrico y no ha sido confirmado con Kiro para la próxima temporada.

El segundo Porsche de Antonio Félix da Costa terminó la sesión matinal tercero, a sólo 0.058s del tiempo de Beckmann, mientras tres coches con motor Porsche ocupaban los tres primeros puestos.

El piloto portugués siguió a Wehrlein en la carrera de simulación de 24 vueltas que se celebró al inicio de la sesión vespertina y que supuso la primera oportunidad para los equipos de ver de cerca al nuevo Gen3 Evo.

Jaguar, vigente campeón por equipos, ocupó la primera línea de la parrilla, determinada por un sorteo aleatorio, y Mitch Evans lideró el primer segmento de la carrera tras un retraso en la salida.

Mitch Evans, Jaguar TCS Racing

Foto: Malcolm Griffiths / Motorsport Images

Esto se debió a que Zane Maloney, que hará su debut en la Fórmula E esta temporada, no pudo arrancar en su Abt con motor Lola/Yamaha, y el piloto de Barbados no completó ninguna vuelta.

Evans mantuvo el liderato hasta la novena vuelta antes de que da Costa se pusiera al frente, con Jean-Eric Vergne, de DS Penske, tomando la delantera en la vuelta siguiente.

El nuevo compañero de equipo del francés, Maximilian Guenther, se colocó primero a mitad de carrera, cuando 11 pilotos hicieron una parada obligatoria en boxes para recibir un recargo.

El concepto, por el que los pilotos reciben una carga del 10% de la batería a 600 kW que se consigue en unos 30 segundos, se ha estado desarrollando durante más de dos años.

El simulacro fue la primera ocasión en la que los equipos pudieron probar el procedimiento durante una carrera, y la FIA y el campeonato decidirán si se implementa en algunos puntos de la temporada.

Cuando todos los pilotos completaron la parada obligatoria en la vuelta 15, Vergne volvió a ponerse en cabeza, pero sólo tres vueltas después, y tras una prueba planificada con el coche de seguridad, Wehrlein se puso en cabeza y empezó a distanciarse.

Su compañero de equipo da Costa se colocó segundo en la curva 3 en la penúltima vuelta a expensas de Nick Cassidy para que la temporada de Porsche empezara con victoria.

António Félix da Costa, Equipo TAG Heuer Porsche de Fórmula E

Fotografía de: Andreas Beil

Cassidy terminó tercero por delante de Jake Dennis, de Andretti, y de su compañero de equipo Evans, con Nyck de Vries, de Mahindra, completando los seis primeros puestos.

La carrera normal se reanudó para el resto de la tarde, y Mahindra terminó en cabeza con de Vries marcando un 1m28.010s que le dejó 0.451 por delante de su compañero de equipo Edoardo Mortara en tercera posición, con Evans entre los dos.

Resultado de la prueba de Fórmula E

Información principal Datos Adicionales Datos Adicionales Información del piloto

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Información principal Datos Adicionales 1  -  2
Cla	Piloto	#		Vueltas	Tiempo	Intervalo	Km/h	Puntos	Retiro
1	P. Wehrlein Porsche Team	1		24	43'00.092
2	A. Felix da Costa Porsche Team	13		24	+0.372 43'00.464	0.372
3	N. Cassidy Jaguar Racing	37		24	+1.028 43'01.120	0.656
4	J. Dennis Andretti Formula E	27		24	+1.446 43'01.538	0.418
5	M. Evans Jaguar Racing	9		24	+3.201 43'03.293	1.755
6	N. de Vries Mahindra Racing	21		24	+4.902 43'04.994	1.701
7	S. Vandoorne Maserati Racing	2		24	+6.893 43'06.985	1.991
8	E. Mortara Mahindra Racing	48		24	+9.505 43'09.597	2.612
9	J. Hughes Maserati Racing	55		24	+9.800 43'09.892	0.295
10	R. Frijns Virgin Racing	4		24	+11.494 43'11.586	1.694
11	D. Ticktum Kiro Race Co	33		24	+11.785 43'11.877	0.291
12	D. Beckmann Kiro Race Co	3		24	+12.300 43'12.392	0.515
13	N. Mueller Andretti Formula E	51		24	+12.874 43'12.966	0.574
14	M. Gunther DS Penske	7		24	+17.312 43'17.404	4.438
dnf	S. Buemi Virgin Racing	16		24	+8.529 43'08.621				Retirada
dnf	L. di Grassi LOLA YAMAHA ABT FORMULA E TEAM	11		24	+44.125 43'44.217	35.596			Retirada
dnf	J. Vergne DS Penske	25		22	+2 Laps 39'59.427	2 Laps			Retirada
dnf	S. Bird McLaren F1	8		20	+4 Laps 36'54.953	2 Laps			Retirada
dnf	T. Barnard McLaren F1	5		20	+4 Laps 36'57.764	2.811			Retirada
dnf	O. Rowland Nissan e.dams	23		19	+5 Laps 35'12.025	1 Lap			Retirada
dnf	N. Nato Nissan e.dams	17		18	+6 Laps 32'09.206	1 Lap			Retirada
dns	Z. Maloney LOLA YAMAHA ABT FORMULA E TEAM	22		0
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